Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[floyd]

если газ в пол то 4,1 бар на любой передачи.

Не, ну если у тебя турбина 0,1 дует - то оставляй.

[alexus79]

Кстати,а с мотором AMB в котором регулятор давления в топливном фильтре,сколько на хх и под нагрузкой должно быть давление? 4 бара во всех режимах? Как его тогда хватает...если и ещё чип делать...

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[FLYTs]

Кстати,а с мотором AMB в котором регулятор давления в топливном фильтре,сколько на хх и под нагрузкой должно быть давление? 4 бара во всех режимах? Как его тогда хватает...если и ещё чип делать...

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

Там софт другой

[alexus79]

Ну а в чём если вкратце отличие...оно лучше реализовано или хуже в чём то? Вроде по железу одно и тоже,а 4 бара хватает за глаза
В чём так сказать отличие "америкосов" от "европейцев"
Вспомнил одну вещь- у друга была А6 1,8Т с мотором APU ,так у него откаты были в районе 5-7 у меня на AMB в районе 3, так у него всё равно угол зажигания был напорядок раньше...у меня даже если откаты по нолям ,то угол плавает в районе 5-10 где-то так

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[kalex]

Ну а в чём если вкратце отличие...оно лучше реализовано или хуже в чём то? Вроде по железу одно и тоже,а 4 бара хватает за глаза

У машин с топливоподачей без обратки в софте есть виртуальный топливный регулятор, который корректирует время впрыска в зависимости от давления в коллекторе.
Но возможности такой программной коррекции не безграничны. При прочих равных условиях форсунки на безобратках "кончатся" раньше, чем на классической системе с РДТ в рампе.

Поэтому при чипе Stage2/3 на моторах AVJ/AMB/BFB/BEX иногда даже переделывают топливную систему на классическую схему.

В чём так сказать отличие "америкосов" от "европейцев"

А ни в чем. Национальность тут вообще не причем.
AVJ/BFB/BEX чистокровные 1.8T безобраточные европейцы.

[Меркурий]

4,1 бар на любой передачи.

допустим...
можно предположить что не родные форсунки. какие стоят(номер)?
ещё можно предположить что неисправен n75 и дмрв. нужно снять лог с отключенной фишкой с н75 и с дмрв по группам толи 206 толи 211 (смотря в какой у тебя воздух) и 114 и 115.

[EXOH]

Данные на Х.Х.
1 группа:
1) 819 об/мин
2)17,3 мг/R
3) 8.2 CF
4) 85.5 `C

4 группа:
1) 840 /мин
2) 0.9 `BTDC
3) 8.2 CF
4) -1.1 CF

13 группа:
1) -0.92
2) 0.00
3) -0.02
4) 0.87

23 группа:
1) 34.0
2) 33.0
3) 29.0
4) 49.0

[YUZEF]

Данные на Х.Х.
1 группа:
1) 819 об/мин
2)17,3 мг/R
3) 8.2 CF
4) 85.5 `C

4 группа:
1) 840 /мин
2) 0.9 `BTDC
3) 8.2 CF
4) -1.1 CF

13 группа:
1) -0.92
2) 0.00
3) -0.02
4) 0.87

23 группа:
1) 34.0
2) 33.0
3) 29.0
4) 49.0

Хм. К логам вопросов нет. А вот к цикловой подаче на х.х. Она больше в 4 раза. Проверь давление тандемника. Ну и форсы всё же свозить на стенд.

[dimonwhite]

допустим...
можно предположить что не родные форсунки. какие стоят(номер)?
ещё можно предположить что неисправен n75 и дмрв. нужно снять лог с отключенной фишкой с н75 и с дмрв по группам толи 206 толи 211 (смотря в какой у тебя воздух) и 114 и 115.

Логи выкладывал чуть раньше, просто не кто не обратил на них внимания. Проверил дмрв мультиметром получилось опорное напряжение -4,9v(это 3-4 провод и 0v(это 3-5 контакт) хотя должно показывать 0,9-1v, на запущеном двигателе на холостых 1,3v(это 3-5 контакт), в vag-com показывает 3,02 г/с на хх. Снимаю фишку с дмрв начинают плавоть обороты.
Форсунки Bosch 0280156065, дмрв Bosch f002g2049

[sashka68]

блин,читаешь и страшно становится недай боже купить машину после такой эксплуатации у людей.

[klim72rus]

только на первом снятом логе эбу не резал нагрузку, дальше в аварийном режиме. нужно искать почему эбу режет нагрузку в аварийный режим.

Вчера заново продул, после замены байпаса( он точно был более мёртв, чем жив, машина поехала лучше, но тысяч с 3000 где-то) - логи снять негде пока что, чек не горит.
Но при разгоне как при снятии логов (т.к. на 3ей на 1100 давлю на 80% педаль) - рывок до 2000 оборотов, а потом падает на 1200, и набирает плавно...

Куда смотреть?...

--- Добавлено чуть позже ---

а что кривого в чипе расскажи? детона нет,смесь запрос и факт в пределах разумного.буст мелковатый сделали и уоз ниочем,но это незначит что чип кривой,он чуть бодрее стока

Вопрос не ко мне, я спросил в чём он кривой, а "fibonathi" не смог ответить...


P.S. Езжу только для проверок, авто стоит...

[Меркурий]

рывок до 2000 оборотов, а потом падает на 1200

называется блокировка ГДТ(бублика) , смотреть толку нет, это принцип его работы

логи снять негде пока что

ну снимай на 2й....интересует 33 114 115
сними 2 лога, сразу без сброса ошибок что сейчас накатал, и 2й - "сразу" после сброса ошибок по мотору.

[klim72rus]

называется блокировка ГДТ(бублика) , смотреть толку нет, это принцип его работы

на второй как и на третьей, только обороты чуть другие, также спад идёт после "буста"... 03.09.2020.zip

[Меркурий]

нууу даже не знаю... нагрузка странновато себя ведёт, может кто ещё подскажет почему так может происходить

я бы еще попробовал подтянуть калитку актуатора предварительно сняв лог 3 114 115 с отключенной фишкой с N75 чтобы оценить при каком давлении начинает движение шток. это конечно не просто но если поможет то раздуваться будет не к 4000 а к 2000

[klim72rus]

нууу даже не знаю... нагрузка странновато себя ведёт, может кто ещё подскажет почему так может происходить

я бы еще попробовал подтянуть калитку актуатора предварительно сняв лог 3 114 115 с отключенной фишкой с N75 чтобы оценить при каком давлении начинает движение шток. это конечно не просто но если поможет то раздуваться будет не к 4000 а к 2000

Благодарю!

Вечером попробую добраться до штока. В обед сниму 75, посмотрю как она вообще без него...

А с коробкой то что? Это норма или нет?...

[fibonathi]

klim72rus,

я спросил в чём он кривой, а "fibonathi" не смог ответить...

Ну почему же.....
Чип предназначен для того, чтобы хороший дрыгатель работал еще лучше , за счет уменьшения ресурса.
У тебя нет ни хорошего двигателя, ни понимания что такое чип.....

[sashka68]

klim72rus,

Ну почему же.....
Чип предназначен для того, чтобы хороший дрыгатель работал еще лучше , за счет уменьшения ресурса.
У тебя нет ни хорошего двигателя, ни понимания что такое чип.....

у тебя есть,ты расскажи что плохого в чипе

[FLYTs]

блин,читаешь и страшно становится недай боже купить машину после такой эксплуатации у людей.

Шестнарь туда нужно турбовый с поршнями не втык и все поедет дёшево и сердито

[fibonathi]

sashka68,

расскажи что плохого в чипе

С хорошим чипом на этот ресурс не приходят.........

--- Добавлено чуть позже ---

sashka68,

у тебя есть

Да, и меня все устраивает. Перестанет устраивать - поменяю телегу.

....Лучшее враг хорошего(особенно когда проблемы с мозгами.....)

[klim72rus]

sashka68,

С хорошим чипом на этот ресурс не приходят.........

--- Добавлено чуть позже ---

sashka68,

Да, и меня все устраивает. Перестанет устраивать - поменяю телегу.

....Лучшее враг хорошего(особенно когда проблемы с мозгами.....)

По существу ничего не сказано, только "чип плохой, потому что я так думаю", "двигатель плохой, потому что с хорошим сюда не приходят".

Сообщений 8,187, я так понимаю около 8000 с таким же "глубоким смыслом", если не все.

--- Добавлено чуть позже ---

klim72rus,

Ну почему же.....
Чип предназначен для того, чтобы хороший дрыгатель работал еще лучше , за счет уменьшения ресурса.
У тебя нет ни хорошего двигателя, ни понимания что такое чип.....

Почему "ни хорошего двигателя"? В чём это проявилось, факты, или что-то существенное сможете ответить?

А по поводу "ни понимания что такое чип" (орфография автора сохранена) - это да, вот поэтому я сюда и пришел и задаю вопросы знающим/понимающим людям, дабы повысить свой уровень осведомлённости.
Пока смысла в Ваших сообщениях, как кроме попытки проявить своё превосходство в данной теме (но просто звуками пустыми, без каких-либо внятных объяснений) - не увидел...

--- Добавлено чуть позже ---

нууу даже не знаю... нагрузка странновато себя ведёт, может кто ещё подскажет почему так может происходить

я бы еще попробовал подтянуть калитку актуатора предварительно сняв лог 3 114 115 с отключенной фишкой с N75 чтобы оценить при каком давлении начинает движение шток. это конечно не просто но если поможет то раздуваться будет не к 4000 а к 2000

поехал в гараж, снял лог со снятым N75, "места" для разгона и снятия логов нет, как и погодных условий.... LOG-01-003-114-115.zip