Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Меркурий]

мотор AEB ЧИП

давление топлива на пробку замерь, после 4000 ретарды, похоже насос не вытягивает уже.
мульт и ад в 8й группе мотора, что там?

--- Добавлено чуть позже ---

группы

03-20-31 и 04-114-115 . цифры из 32й.

[alex_mas]

[/QUOTE] 03-20-31 и 04-114-115 . цифры из 32й.[/QUOTE]

Понял. Спасибо. Сделаю.

[alexus79]

А что там на аеб в этих группах? Кстати, уточните плиз ва какой группе на 1.8 amb посмотреть растяжение цепи в голове? 93? 94? 91?

Отправлено с моего Sony Xperia Z2 через Tapatalk
Посмотрел только что, сделал фото
В 32 группе адд минус 0,8 мульт плюс 3. До замены расходников мульт был чуть в минусе (-3)

[andredpro]

Помогите расшифровать. Что не так?LOG-01-003-010-011.zip

[YUZEF]

Помогите расшифровать. Что не так?LOG-01-003-010-011.zip

Турба долго раздувается. Переснеми лог 8, 10, 11. И газ в пол пораньше

[andredpro]

Спасибо! На днях пересниму

[Slav35]

кто поможет расшифровать логи 2.5tdi акпп BAU моторlogi.zip

[Slav35]

дизель не едет до 2000 . эти логи правельно записаны

[YUZEF]

кто поможет расшифровать логи 2.5tdi акпп BAU моторlogi.zip

Логи снимаем 1,10,11гр.

--- Добавлено чуть позже ---

Коробка какая? Лог нужно без переключения передачи снимать.

[Slav35]

2.5tdi акпп BAU

[YUZEF]

2.5tdi акпп BAU

Тогда в ручном режиме на 3 с 1200об.

[Vitamin84]

Всем доброго дня.
Ребята, подскажите, пожалуйста, по каким группам снять логи, если авто заводится с 3,4,5... раза и плавают обороты хх?
(По всей видимости связано с наступлением холодов, т.к. ранее заводилась с первого раза)

[komsernik]

Vitamin84, привет!
Проверить работу ДТОЖ, почистить и адаптировать заслонку...
По ДТОЖу смотреть температуру при запуске двигателя - в ЭБУ:1-ая группа 2-ое поле
приборка: 3-я группа, кажется 1-ое поле.
Сравнить на холодный и прогретый двиг...
Если разница больше 4-5* - ДТОЖ под замену и будет щастье лично тебе, твоему 1.8Т, AWM, да и во всем мире

[Vitamin84]

komsernik, спасибо. А за позитив отдельное
По заслонке, она всегда адаптировалась раньше с первого запуска, делал в ручную без компа. По остальному гляну

--- Добавлено чуть позже ---

Проблему решил, всем спасибо. Коротили контакты на ДПРВ (понял по ошибке).
Кстати по температуре приборки, в 3-ей группе не отображается. Так в какой все-таки, на будущее?

[komsernik]

понял по ошибке

вооот
Vitamin84, в приборку-то зашел?
17 блок - instruments (приборка), там и ищи...

[razrus]

Кстати по температуре приборки, в 3-ей группе не отображается. Так в какой все-таки, на будущее?

Для AWT 4-я группа. AWM думаю туда же


4,0,Основные параметры
4,1,Обороты,холостого хода, 740-920 об/мин
4,2,Напряжение питания ЭБУД: 12-15 В
4,3,Температура ОЖ,, 80-105°C
4,4,Температура,воздуха на впуске, макс.110 °C

[komsernik]

парни, вы это...
не путайте 1-й блок: двигатель и 17-й: приборка



ДТОЖ - двухконтурный...
один контур на приборку, другой в ЭБУД данные отдает...
и когда расхождения большие - щастья ваще нет
как-то так

[ded_491]

Ребята, подскажите, пожалуйста, по каким группам снять логи, если авто заводится с 3,4,5... раза и плавают обороты хх?
(По всей видимости связано с наступлением холодов, т.к. ранее заводилась с первого раза)

СереШка тебе все популярно объяснил с чем связан ненадежный запуск с наступлением холодов.
Привет, СереШка.
Для остальных поясню. Стартер при запуске крутит ДВС намного медленней чем на ХХ. Для того, чтобы он надежно запускался, ему надо намного больше бензина вдуть в цилиндры. На карбюраторных машинах советского периода, в мороз, на Москвичах, запорожцах и копейках, водители драконили педаль газа, чтобы насос ускоритель карбюратора накачал во впуск как можно больше бензина. На инжекторных эту функцию взял на себя ЭБУД. Чем холодней температура (ОЖ), темб ольше ЭБУД увеличивает время впрыска. При минус -30* время впрыска при работе стартера примерно в двадцать раз больше чем летом. Коллега kalex когда-то выложил пусковую характеристику ДВС. Спасибо ему за кропотливый труд.
СереШка тебе рассказал, что ЭБУТ берет данные о температуре ДВС (ОЖ) с ДТОЖ. И то, что там два контура.
Тебе надо утром ВАГом посмотреть что ДТОЖ показывает ЭБУД (01 - ДВС) и сравнить с температурой на улице. Если ДТОЖ завышает показания, ДВС может не завестись.
Для проверки без ВАГа можно просто снять разъем с ДТОЖ. Тогда ЭБУД будет видеть температуру ОЖ примерно -43* и нальет бензина для надежного запуска ДВС. Но, бывают утечки по проводам от ДТОЖ, и при КЗ там, Эбуд будет видеть температуру +125*. Такой ДВС заведется только жарким летом.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, плавающие ХХ как правило связано с грязной ДЗ, подсосом воздуха во впуск, Свечи, катушки. Мне плавающие ХХ помогла победить чистка ДЗ - два раза, там надо особенно тщательно мыть оси ДЗ, и устранение небольшого подсоса на вакуумной трубке РДТ.

[Slav35]

кто поможет расшифровать логи 2.5tdi акпп BAU моторНовая папка LOGI.zip

[alexus79]

YUZEF поможет ;)

Отправлено с моего Sony Xperia Z2 через Tapatalk