Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[артемон]

Меркурий, а если я сниму лог без дмрв, то видно будет в нем проблема или нет?

[fibonathi]

артемон,

а если я сниму лог без дмр

На 100% несправность ДМРВ определяется только установкой заведомо рабочего с донара.

[Меркурий]

На 100% несправность ДМРВ определяется только установкой заведомо рабочего с донара

через заслонку просчёт тоже работает, с погрешностью но не критичной....

Меркурий, а если я сниму лог без дмрв, то видно будет в нем проблема или нет?

станет понятнее. одного лога который ты снял явно мало...

[Igor P]

артемон, Сделай опресовку еще раз. Только отсоедини гусеницу от дмрв и туда дуй, больше ни чего не отсоединяй. кстати посмотри может край гусеницы снизу завернулся и не оделся нормально на дмрв.
Если все нормально будет, сними еще лог 003-020-031 и пересними предыдущий.

[артемон]

Меркурий,
fibonathi,
парни, посмотрите логи пожалуйста без дмрв без ДМРВ.zip

а здесь логи с дмрв с ДМРВ.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P, опрессовку я не делал повторно, гусеница сидит нормально на дмрв

[fibonathi]

артемон,

опрессовку я не делал повторно

Сделай. В первом тесте турбина раздувала до 1400, а сейчас вообще не дует.
Проверь байпас и управление на калитку турбины. Гдето у тебя дыры........

[артемон]

fibonathi, спасибо за совет, у меня тоже какие то подозрения на байпас, а возможно такое что калитка на турбе клинит?

[Igor P]

а возможно такое что калитка на турбе клинит?

Возможно что она в трубе уже валяется. Но это не твой случай.
Делай опресовку нормально. Первый раз ты проверял гусеницу и интеркулер, а в моторе еще куча мест откуда сосать может.

--- Добавлено чуть позже ---

Судя по показаниям ДМРВ на 5500 твой мотор развивает мощьность в 80 л.с. Жигули быстрее.

[Адамс]

Судя по показаниям ДМРВ на 5500 твой мотор развивает мощьность в 80 л.с. Жигули быстрее.

Игорь, это скрупулёзно подмечено, в данной теме про логи 90 % всех имеющихся проблем - это именно отстающий по циклу мотор, но пацаны об этом не ведают - бесполезно опрессовывая там что-то.

[Меркурий]

а сейчас вообще не дует.

дует 0.27 но это не 0.5 спускает давление.... байпас да либо калитка, как проверить калитку в режиме снятия лога написано ранее и не раз) ну и байпас тоже проверяется не сложно)))

возможно такое что калитка на турбе клинит?

она не клинит у нас на 1.8т она ослаблена но врядли.... расходомер тоже под замену! занижает раза в 2!
чо с компрессией?
ИТОГО, меняй байпас(я ставлю на него ИМХО) и переснимай лог без фишки... а потом с фишкой это если компрессия норм, а если нет то., хоть ....ь хоть не ....ь когда в цилиндрах по....ь
если угадали с проблемкой и начнёт дуть 0.5 то глянем на воздух(211-114-115) с фишкой и без....ну и расходомер приговорим

пока езди без фишки!!!

80 л.с.

не.... там 100 воздуха "дроссель" насчитал с давлением 0.2....а это почти 120 лс ретарды мне ещё не нравятся, странные они

[артемон]

Меркурий, байпас в норме, он закрыт, не продувается, и работает нормально, то есть ничего там не залипло и не заклинило.
есть лог, сделал сегодня, проблемы все те же, но турба дует пп.zip
а этот лог я снял без 75 клапана, то есть я снял шланг который идет на актуатор турбины без 75.zip

--- Добавлено чуть позже ---

без калитки надуло аж 0,7 бара...вы мне скажите, что делать с дмрв? на свалку?что то мне подсказывает, что ему потихоньку приходит пипец

[fibonathi]

артемон, У тебя явно тампон во впускном тракте. Проверяй все от выхода турбины до ДЗ, включая все резиновые патрубки, которые иногда отслаиваются внутри и затыкают тракт. Прецеденты на форуме были. Тампакс он и в Пассате Тампакс.
Ищи проблемы в патрубке между интеркуллером и ДЗ. Если там все ОК - традец будет в ГБЦ.

[артемон]

fibonathi, да чисто все...с патрубка выхода турбины даже ни одной капли масла не капнуло. залез сегодня даже в турбину, люфт минимальный, вал турбины крутится, может все таки заменить дмрв?

[Меркурий]

Ну тогда проверять давление открытия калитки и соты ката.... нет давления в тракте, еле еле дотянуло до 0.4 и опять сдулось....про дмрв писал.... тактирование 75го в норме но нет давления при этом

[Адамс]

что то мне подсказывает, что ему потихоньку приходит пипец

А чего ты скажешь, если к примеру, новый на подмену заработает также?

--- Добавлено чуть позже ---

может все таки заменить дмрв?

Ну, за деньги можно и машину заменить.

--- Добавлено чуть позже ---

но нет давления при этом

Давление наддува - это уже только производная величина, а никак не образующая.

[Меркурий]

Серёж.. на 1.8т именно оно задаёт жару и образует нагрузку!!!

[fibonathi]

может все таки заменить дмрв?

Меняй.

[Адамс]

на 1.8т именно оно задаёт жару и образует нагрузку!!!

А на других движках, это как-то по-другому разве?
Пойми, турбина просто от воздуха с вяло сгорающими углеводородами хорошо раскручиваться не сможет, для этого нужна фаза вторичного расширения активно догорающих газов на выпуске, а это условие образуется из высокого фронта давления - нарастающего в основной фазе расширения к концу хода поршня вниз, когда все клапаны в цилиндре ещё закрыты.
Таким образом, если цикл сгорания в двигателе по энергетике не достигает индикаторных значений, то турбина не получает достаточного количества остаточной энергии от выхлопных газов на раскрутку необходимых оборотов и соответственно наддува.

[floyd]

А на других движках, это как-то по-другому разве?
Пойми, турбина просто от воздуха с вяло сгорающими углеводородами хорошо раскручиваться не сможет, для этого нужна фаза вторичного расширения активно догорающих газов на выпуске, а это условие образуется из высокого фронта давления - нарастающего в основной фазе расширения к концу хода поршня вниз, когда все клапаны в цилиндре ещё закрыты.
Таким образом, если цикл сгорания в двигателе по энергетике не достигает индикаторных значений, то турбина не получает достаточного количества остаточной энергии от выхлопных газов на раскрутку необходимых оборотов и соответственно наддува.

Я так понимаю, что турбина раскручивается потоком выхлопных газов. И ей пофиг на качественный состав этих газов.

[Адамс]

И ей пофиг на качественный состав этих газов.

Там нет такого понятия о качестве чего-то физически просто, а есть область (геометрическая зона) в которой образуется постоянно действующий перепад давления газов, который и совершает работу по раскрутке турбины.
Собственно вторичная фаза волны расширения газов и образуется при выходе газов в коллектор, то есть в зону пониженного давления, в которой догорание и происходит.
Вот это догорание и высвобождает дополнительную кинетическую энергию поглощаемую турбиной.