0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Посмотрите какая цикловая в 001 гр на ХХ. Если гораздо выше 5 мг на цикл, то возможно ГРМ неточно стоит. По логам передув сильный. Тягу актуатора не укоротили, случайно?Вложение 133125 расшифруйте пожалуйста. машина Passat B5+ 2003 г.в. AVF 1.9 tdi механика. группы 003; 010 и 011. суть проблемы- после замены ГРМ, РВ, гидрокомпен., ремня доп. обрудов. стала жрать топлива в 2 раза больше чем было. спасиботам 2 лога до 3-х и 4-х тысячах оборотах.
--- Добавлено чуть позже ---
Очень короткий лог и видимо не на 3-тьей скорости.Друзья посмотрите лог пожалуйста. Вложение 133107
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
--- Добавлено чуть позже ---
[/QUOTE] Очень короткий лог и видимо не на 3-тьей скорости.[/QUOTE]
Лог именно на третьей передаче, ровный участок асфальта, от минимально удерживаемых оборотов до 4 тысяч. интересует состоянии турбины и ДМРВ.
PASSAT B5 AFN 1998 г. кондей механика серая сарайка.
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Очень короткий лог и видимо не на 3-тьей скорости.[/QUOTE]
Лог именно на третьей передаче, ровный участок асфальта, от минимально удерживаемых оборотов до 4 тысяч. интересует состоянии турбины и ДМРВ.[/QUOTE]Пардон, неправильно глянул время разгона.Всё , в норме. ДМРВ адекватен наддуву.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Спасибо, т.е. турба еще живая?
PASSAT B5 AFN 1998 г. кондей механика серая сарайка.
[QUOTE=Osechkin;4935031]Посмотрите какая цикловая в 001 гр на ХХ. Если гораздо выше 5 мг на цикл, то возможно ГРМ неточно стоит. По логам передув сильный. Тягу актуатора не укоротили, случайно?[quote=
здравствуйте! актуатор вроде не трогал. вообще турбину не трогал. делал синхронизацию КВ РВ и пришлось уводить до +5 т.к. если выводить в +-0.00 то расход на холостом составляет порядка 1.2-1.3. а сейчас 0.6.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
jena13, В вашем логе ДАД отдаёт 2700 мбар, что нереально для едс15р( при стандартном датчике 2560 мбар-предел) . Может датчик давления не родной, отсюда имеется неадекватное управление 75-тым,хотя это маловероятно. Шток бы удлинить на 1 оборот и сравнить.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
может в сервисе чаго натворили с каким-нибудь датчиком? а не может это быть ДМРВ? и объясните мне пожалуйста,что такое ДАД? и что такое едс15р?
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
В общем пережал трубку актуатора медицинским зажимом, покатался, сняв логи по 115 группе выше 0,35 было немного это считается или нет?termit11, Что из ошибок висит по мотору?... проверь есть ли надув вообще... для этого достаточно просто пережать (или снять) трубку с актуатора турбины... и прокатиться без фанатизма наблюдая в 115 значения давления надува... если надует больше чем 0,35 сверху... смотреть что с н75 и проводами на него... если не надует (и опресовка в норме) Мерять противодавление ката, проверять байпасс со снятием... и самое страшное это искать калитку... или ремонтировать актуатор...
,115.45,3160,96.2,1330.0,1320.0,,,,,,,,,,
,115.96,3280,135.3,1390.0,1280.0,,,,,,,,,,
,116.45,3400,136.1,1380.0,1340.0,,,,,,,,,,
,116.85,3520,136.8,1400.0,1360.0,,,,,,,,,,
,117.38,3640,133.8,1420.0,1360.0,,,,,,,,,,
,117.86,3760,133.1,1430.0,1360.0,,,,,,,,,,
,118.26,3840,137.6,1430.0,1360.0,,,,,,,,,,
,118.77,3960,137.6,1430.0,1370.0,,,,,,,,,,
,119.27,4040,137.6,1420.0,1370.0,,,,,,,,,,
,119.78,4240,136.1,1430.0,1360.0,,,,,,,,,,
,120.18,4360,136.1,1420.0,1350.0,,,,,,,,,,
,120.69,4320,103.0,1250.0,1430.0,,,,,,,,,,
,121.17,3160,99.2,1350.0,1390.0,,,,,,,,,,
,121.59,3040,75.2,990.0,1390.0,,,,,,,,,,
09-11-2014_14-19-20.zip
Что теперь? Байпас и противодавление или все таки N75?
Passat B5+ 2002 г. 1.8т AWT, КПП автомат
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
termit11, да теперь байпас... давление выше только при закрытии дросселя (это его вина)... что говорит о том что он не открывается...
... опресовку впуска точно нормальную сделал?... для чистоты эксперимента сними эту трубку и заглуши ее... так как надув ровно на открытую калитку...... и сними 003/114/115... и посмеле с газом...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Опрессовку делал 2 раза и во второй раз перепроверял раз 10, шипит только из-под щупа, причем если его (щуп слегка придавить или покрутить) то уже не шипит.
Попробую с отсоединенной на днях, когда дороги чуть расчистят, а то снег упал и больше 70 я не разгонялся
Passat B5+ 2002 г. 1.8т AWT, КПП автомат
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
вот чтото не могу разобраться
LOG-01-002-013-024.zip LOG-01-002-024-025.zip
008 напишу позже
VW PASSAT b5+ 1.8T AWM 2001г.в.AT!!!
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Димян, на каком бензине снят лог?... ретард высокий... что делалось для приведения машины в чувство?...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
На 92 с присадками… делал клапан на турбе его вообще небыло!и за 008-1.96ms-1,6%!!!вроде так
VW PASSAT b5+ 1.8T AWM 2001г.в.AT!!!
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
95 надо для чистоты эксперимента... мех манометром проверяли настройку актуатора?... опресовка впуска делалась?...
какой именно клапан... речь о калитке WG?
пишите подробнее, что когда зачем... а то тянуть приходится как на допросе![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
ДАД-это датчик наддува и есть, едс15-это ваш эбуд. ДМРВ адекватен , но если бы наддув был и правда 2700 мбар, то расход воздуха упёрся бы в лимит 1249 мг, чего собственно можно видеть лишь в один момент. Думаю, что стоит проверить не подменили ли датчик наддува.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Да калитку на вестгейте, опресовку не делал, как проверить аккуратор пдскажите пожалуйста?
VW PASSAT b5+ 1.8T AWM 2001г.в.AT!!!
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Димян, опресовку сделай... проверить https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
спасибо. буду разбираться дальше![]()
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Доброго всем времени суток всем.
Прошу корифеев высказать свое мнение по состоянию моей машинки по логам (делал как написано здесь, на всякий случай 2 раза каждую группу). Интересно состояние турбины, смесе-образования и ДМРВ. Расход не радует, в р-оне 17, хоть жать на тапку, хоть в режими дедушки. ВКГ помыта в сервисе.
ПС извините за офтоп, читал, что накрывающаяся ДМРВ плохо сказывается на акпп, ума не приложу как это может быть связано, если не сложно просветите в двух словах.
Всем откликнувшимся заранее спасибо
ссылка на логи
Passat B5 Двигатель AWT 1.8 2001г VIN:wvwzzz3bz1p100290 Липецк