Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Diesel.srt]

Так что, я уже и не знаю куда дальше копать?

либо копать в сторону актуатора и его настройки, а делать это не очень то удобно, либо копать ямку турбинке и

[Slide555]

Ну помогите с логами пост 5566 , неуж-то никто непоможет. Знал бы как самому понять их , неспрашивал. Пожалуйста!!!!

[Alexsusx]

либо копать в сторону актуатора и его настройки, а делать это не очень то удобно, либо копать ямку турбинке и

Привет, завтра записался в VAG-сервис, посмотрим что они мне скажут.

[Alexsusx]

либо копать в сторону актуатора и его настройки, а делать это не очень то удобно, либо копать ямку турбинке и

Эх сегодня был в VAG-сервисе, проверили турбину и все сопутствующие патрубки, датчики - все работает как надо, кроме турбины, которая дует 0,4 вместо 0,6, но это сказали не критично, а вот то что она глохла уже 3 раза и при бодром торможении пытается заглохнуть - это скорее всего датчик положения коленвала (который выдовал ошибку в июне месяце, а потом она куда то делась). И ещё толчки эти идут от коробки, а именно менять датчик давления ну и что они там найдут, вообщем промывка гидроплиты, вот так вот

[jktu9937]

Щас сходил с товарищем, махнули местами клапана... Прокатиться пока не удалось... Я правильно понимаю что нужно поездить в нормальном режиме пару дней и если дело было в клапане то передувов быть не должно???

понял правильно

[Diesel.srt]

все работает как надо, кроме турбины, которая дует 0,4 вместо 0,6, но это сказали не критично

Да можно турбину совсем вытащить... не критично, ага. Д. положения колена - штука нужная, стоит не так дорого, лучше поменять т.к. однажды можешь заглохнуть и больше не завестись, да и во время работы может срать. Промывка гидроблока тоже вещь нужная, а если короб пинается, то скорее всего пару соленоидов еще поменять надо будет.

[Alexsusx]

Да можно турбину совсем вытащить... не критично, ага. Д. положения колена - штука нужная, стоит не так дорого, лучше поменять т.к. однажды можешь заглохнуть и больше не завестись, да и во время работы может срать. Промывка гидроблока тоже вещь нужная, а если короб пинается, то скорее всего пару соленоидов еще поменять надо будет.

Да датчик буду заказывать и менять, а с гидроблоком чуть позже, энег нету

[SpitfireW12]

Ребят, всем привет!

Есть Пассат 98 года TDI AHU иногда перестает тянуть после 100-120...

Это ДМРВ или N18?

Логи прикрепил

--- Добавлено чуть позже ---

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 N
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1631
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Никто не поможет? пост 5555

[Osechkin]

Никто не поможет? пост 5555

Ни ЕГР, ни расходомер не виноваты. У тебя передув из-за возможного клина геометрии. Сначала лопатки очень долго выходят в положение максимального наддува, а потом ЭБУД полностью убирает вакуум на актюаторе, но это не помогает(держится превышение более 0.2 бара более 2 сек)-наступает ограничение по цикловой подаче. Вот она и не едет.

[Pavlenok]

Сегодня планирую логи снять, надеюсь получится! Но есть пара вопросов:

если мне надо 4 параметра снять:

115 группа - давление наддува.
206 группа - расход воздуха
003 группа - угол открытия ДЗ
032 группа - показания аддиттив и мультипликатив

то 2 заезда по 2 параметра делать?

и еще: дорога прямая должна быть без уклонов? Ил сколько по расстоянию она должна быть? что бы найти нужный участок

[komsernik]

Pavlenok, а на что жалуешься?
Снимай по 3 группы, если чисто для интереса, я б такие смотрел:
003-115-020
003-115-114
002-115-211
031-115-020...
115-давление турбы
020-детонация
211/206-ДМРВ (сравнения реал. и требуемые)
003-нагрузка, обороты
031-лямбдакоррекция
114- N75

дорога прямая должна быть без уклонов? Ил сколько по расстоянию она должна быть? что бы найти нужный участок

желательно без уклонов,
по расстоянию - нормальный авто должен разогнаться с 1500 до 5500 за 18 сек > где-то в районе 160 км/ч, ну где-то 3 км, не меньше

[Pavlenok]

а на что жалуешься?

да просто хочу снять логи до замены ГРМ, и насоса, что бы потом анализ сравнительный сделать

да и вообще быть вкурсе, что с машиной ну и + хочу посмотреть чипованный мой все таки или нет

Снимай по 3 группы, если чисто для интереса, я б такие смотрел:
003-115-020
003-115-114
002-115-211
031-115-020...

а это что за группы?

где-то в районе 160 км/ч, ну где-то 3 км, не меньше

и что реально на выходе 160 получается? ого!

[komsernik]

Pavlenok, читай, плиз, внимательно:

115-давление турбы
020-детонация
211/206-ДМРВ (сравнения реал. и требуемые)
003-нагрузка, обороты
031-лямбдакоррекция
114- N75

что реально на выходе 160 получается?

ну ладно, уболтал - 150

[Pavlenok]

Pavlenok, читай, плиз, внимательно:


ну ладно, уболтал - 150

не вник сначала! Спасибо )) бум место искать для разгона такого

[SparXXX-11011985]

Ребята всем привет !!! вот мои логи... подозреваю на убитый насос

--- Добавлено чуть позже ---

видно что на 4000 расхождение по 31 и 211 группе

[Osechkin]

Ребята всем привет !!! вот мои логи... подозреваю на убитый насос

--- Добавлено чуть позже ---

видно что на 4000 расхождение по 31 и 211 группе

211 группа непричём-там всё в пределах, а вот 31 у тебя хромает сильно . Подозрение небеспочвенно.

[SparXXX-11011985]

а вот с насосиком крафт....

--- Добавлено чуть позже ---

но есть подазрение что трубка херова встала и сечет опять в бак. посмотрите вообщем...............

[nike64]

Добрый день!
вылезла вот такая ошибка
------------------------------------------------------
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 907 558 F
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D03
Программный код: 04001
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
00561 - Адаптация смеси
12-10 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая


Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
-----------------------------------------------------------------

Помогите пожалуйста, что это означает.?

[komsernik]

00561 - Адаптация смеси
12-10 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая

nike64, это значит надо опрессовку в первую очередь тебе сделать: где-то дырка>подсос>обеднение...
+ еще посмотри бывает 00561-адаптация смеси и 14-00- выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела
(на холостых оборотах), что эльза советует -
возможные причины из Elsa:
- Пустой топливный бак
- Топливное давление слишком низко
- Неисправен топливный насос
- Неправильный сигнал от расходомера воздуха (G70)
- Неизмеренный воздух к расходомеру вохдуха G70
- Система выпуска ОГ до катализатора не герметична
- Заедание клапана адсорбера N80
- Дефектные форсунки - закоксовавшиеся, заблокированы...
вот - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...dd.29_Exceeded

[nike64]

точнее бы.... куда лезть то.?
расходомер 97 года родной походу хитачи...
может он....
и расход большеватый 14л-15л по городу в среднепробочном сост.
опрессовка...?