Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[MAX3741]

Топливная 100%

А по логам расход воздуха не маловат будет?
Котика что смотреть далее посоветуешь? давление топлива в норме! промыть форсунки?
Спасибо!

[koticka]

А по логам расход воздуха не маловат будет?
Котика что смотреть далее посоветуешь? давление топлива в норме! промыть форсунки?
Спасибо!

Судя по LOG-01-115-206-xxx11111111.CSV едет кобылок на 120...
Давление топлива нужно смотреть под нагрузкой, делать это гиморно, давать жару с манометром, мне например такое страшно делать. Т.к. у тебя и так лезет ошибка по переобеднению, то ничего хорошего кроме "ускоренного" приезда к капиталке не получиш. Судя по проверкам - регулятор давления работает. Форсунки ультразвуком с большой вероятностью потом купиш новые. Винсом мыть. Но я не уверен что поможет, поедет лучше после мойки однозначно. Скорее всего насос, но как понимаеш я тебе его приговорить могу только с вероятностью в 10%. Может гдето передавлена трубка из бака, или там чамур, или сетка на насосе загажена.

Пока не победиш переобеднение, требовать от нее мощи и чтоб жрала воздух бесполезно.

[SparXXX-11011985]

koticka, ))))))))))) ну по воздуху там что то разница в 10г

[SSV79]

не криминально, или турбина или дырки в впуске. у меня примерно так же сейчас изза триндящего вест гейта[COLOR="Green"]

Вестгейт плотно сидит, проверял дырки во всасывающих патрубках проверю!

[smittter]

уже писал здесь, но если не сложно, прокомментируйте мой лог ..... машина audi a6c5 2.5 tdi.. в логе 10 группа- воздушные параметры, 11-я -давление наддува.... давление наддува точно недотягивает, но и воздуха тож мало.. так вот вопрос --- может ли быть виновным сам расходомер или эт точно турбина нагнулась?? (клапан н75 работает нормально и шток на турбине с вакуумным шлангом медленно опускается, без него-резко поднимается-т.е. как японимаю геометрия впорядке)......
периодически появляется ошибка 575 -- давление во впускном патрубке выше верхнего предела... ну и не разгоняется выше 120 кмч....

[MAX3741]

Судя по LOG-01-115-206-xxx11111111.CSV едет кобылок на 120...
Давление топлива нужно смотреть под нагрузкой, делать это гиморно, давать жару с манометром, мне например такое страшно делать. Т.к. у тебя и так лезет ошибка по переобеднению, то ничего хорошего кроме "ускоренного" приезда к капиталке не получиш. Судя по проверкам - регулятор давления работает. Форсунки ультразвуком с большой вероятностью потом купиш новые. Винсом мыть. Но я не уверен что поможет, поедет лучше после мойки однозначно. Скорее всего насос, но как понимаеш я тебе его приговорить могу только с вероятностью в 10%. Может гдето передавлена трубка из бака, или там чамур, или сетка на насосе загажена.

Пока не победиш переобеднение, требовать от нее мощи и чтоб жрала воздух бесполезно.

Возможен подсос воздуха после ДМРВ? или всётаки однозначно топливо смотреть?

[dimm&ddr]

smittter, У вас турбина не дует, из-за этого и расходомер мало показывает:
1. слабый вакуум на актуаторе, должно быть как минимум -0,6атм
2. фильтр воздушный когда менян?
3. катализатор забит, поппробуйте скинуть приемную трубу - измниться ли что?

[koticka]

Возможен подсос воздуха после ДМРВ? или всётаки однозначно топливо смотреть?

Думаю нет. Хотя это проверить просто - патрубок от воздушного фильтра к турбине.

[komsernik]

koticka, привет! И здесь казаки всю тему затриндели. Типа подписался, буду читать-думать: снимать эти логи или обойдусь просто заменой турбы

[MAX3741]

Думаю нет. Хотя это проверить просто - патрубок от воздушного фильтра к турбине.

Посмотрю, диагност уверяет что с топливом всё ок! при нагрузке говорит такое же будет давление!(советует ДМРВ заведомо рабочий поставить и проверить)
А может быть дело в мультипликативе датчике зонда?

[koticka]

koticka, привет! И здесь казаки всю тему затриндели. Типа подписался, буду читать-думать: снимать эти логи или обойдусь просто заменой турбы

привет ага

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрю, диагност уверяет что с топливом всё ок! при нагрузке говорит такое же будет давление!(советует ДМРВ заведомо рабочий поставить и проверить)
А может быть дело в мультипликативе датчике зонда?

Да может быть много чего, зонд - может. Я тут подумал... расходомер можно снять и покататься, но так как у тебя автомат, то увлекаться не надо, дать триндюлей пару раз с снятием логов и т.п., и не удивляйся если при снятом расходомере отрубятся есп и т.п. и автомат начнет пинаться - это нормально. Если это расходомер, то ошибка по переобеднению под нагрузкой вылетать больше не должна, ну и машина просто полетит как аццкий п...лет. Вот можно ли так сделать слямбдой - незнаю. Менять привинтивно лямбду можно, скорее всего до тебя никто не менял, но на тебя только оригинал или бош, и никаких универсалов и т.п. тыщ 6-8 будет, может и больше. Вопрос цены. Насколько помню, срок жизни их в забугорье 180 тыщ, могу соврать - но около того.

[MAX3741]

Я тут подумал... расходомер можно снять и покататься, но так как у тебя автомат, то увлекаться не надо, дать триндюлей пару раз с снятием логов и т.п.

Всмысле отключить снять верхнюю клему?

[koticka]

Всмысле отключить снять верхнюю клему?

Да, а еще лучше взять на прокат заведомо рабочий, но сомневаюсь в доступности датчика для экспериментов

[AQY]

хоть и не пассат посмотрите пожалуйста!
Скачать LOG-01-004-115-211.CSV с WebFile.RU
дырку где то искать?

[Андреййй]

dimm&ddr, Добрый день, а вы можете посмотреть мой лог? беспокоит передув, из за чего он может быть. Рабочий ли ДМРВ?
LOG-15.03.2011-003-010-011.zip