0
-
04.12.2012, 13:32 #6106
всем привет.
Знаю что не сюда нужно писать,но так как выкладывал сюда логи и так и не победил рычание своего авто ,то напишу и сюда. Может получится проанализировать логи и ошибку.
После логов ,сделал тюнин эелетронной педали (обход 249 ). Сегодня проверил на ошибки - и первый раз за все время увидел ошибки : 18010 -напряжение питания на кл.30 напряжение слишком низкое.
P1602-35-10 --Непостоянно.
Так же просто посмотрел показания в 032 0.0 % и - 0.8% Могут ли ошибки быть из -за переделки трубок?VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
04.12.2012, 13:38 #6107
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
11Daniil1, можно по три: блоки 3 (обороты, масс.расход, угол ДЗ и опережения)-115( обороты, нагрузка, запрос и факт наддува)-114 (нагрузка, N-75)... ДМРВ - 211 (расход воздуха запрос и факт, наддув), т.е., например, нужно: 3-115-211.
--- Добавлено чуть позже ---
andrew77777, привет!
аккумулятор - скидывал клемму или подсаженВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.12.2012, 16:24 #6108
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Извиняюсь, что вклинился. У меня в 211 группе нет наддува, т.к. двигатель атмосферный, а первые три параметра, думаю, такие же. Поясни, пожалуйста, по расходу воздуха "запрос" и "факт". "Запрос" - величина, рассчитанная на основании показаний ДМРВ? А "факт"? Или что-то другое имеется ввиду? И еще интересует третий параметр в этой группе, как ты его понимаешь?
-
04.12.2012, 16:41 #6109
- Регистрация
- 04.10.2012
- Адрес
- Москва Гольяново
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 8
0Всем привет.
Volkswagen Passat 1.8т AWT МКПП 2001г.
Симптомы:
1. Турбины почти не заметно. Первые минуты поездки еще иногда есть подхват, а потом как будто отключается турбина, если заглушить и сразу опять завести - опять тянет недолго только.
2. В пробке, некомфортно трогаться и медленно ехать, толчки. Если в пробках не стоял, то медленно ехать нормально, рывков нет
Ошибки читал, помимо вентиляции бензобака, которая появляется если заправляться не заглушая мотора, больше ничего нет.
Обороты не плавают, машина не глохнет, хорошо заводится.
В тесте исполнителей VAG-COM клапан N75 щелкает.
При отключенном ДМРВ:
+ Становится заметно что в машине есть турбина, на всех скоростях ощутим подхват, и он не пропадает через 5 минут поездки.
- Очень тяжело трогаться обороты проседают до 500 когда отпускаешь сцепление и добавляешь газу, еще даже трогать не начинает - а обороты падают??? приходится сначала поднимать тысяч до 2 а потом сцепление отпускать - иначе заглохну.И на ходу, например когда останавливаюсь перед светофором, когда обороты снижаются они до 500 проседают - боюсь заглохнуть.
После подключения датчика обратно денек поездил с турбиной - потом опять таже песня.
Возникли вопросы:
1. Может заменить ДМРВ ? Или дело в клапане N75?
2. Гдето читал что и с отключенным народ ездит, возможно у меня есть еще какаято проблемма, почему обороты так проседают?
Прошу прощения за неправильно снятый лог, но может быть по нему можно сделать хотябы предварительные выводы. Как погода позволит попробую нормально логи снять.LOG-01-211-003-115.zipLOG-01-211-115-xxx.zip
массовый расход воздуха не низковаты ли показатели? Иногда вообще в 0.00 падают???Passat b5 2001г 1.8т AWT Механика Чип kalex
http://www.drive2.ru/r/volkswagen/106614/
-
04.12.2012, 16:52 #6110
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.12.2012, 17:20 #6111
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0"Факт" ведь тоже рассчитанное значение, вот только понять на основании каких данных? Не по ДМРВ ведь тоже? Или я не прав? Может "факт" это рассчитанный расход по таинственному методу alpha/n, о котором писал kalex? Еще вот что непонятно - если мозг может подсчитать реальный расход воздуха без ДМРВ, зачем тогда этот ДМРВ вообще нужен?
-
04.12.2012, 18:08 #6112
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0видимо, именно по нему+еще другие данные
ДМРВ определяет нагрузку и дозирование топлива... да можно и без него кататься, особенно на механике и атмосферике, в его отсутствие мозги будут опираться на данные по углу открытия ДЗ и оборотам, данные от ЛЗ, т.е. в принципе, по другим, косвенным, параметрам. Как я понимаю, по "аварийной карте"...
Но ДМРВ - основной датчик и мы (особенно, турбодвигатели) к нему достаточно трепетно относимся... Вот такие мои ученические мысли...
Alexandr_Z, здесь тема конкретная и интересная - расшифровка логов... ее можно почитать и сначала, может тогда и отпадут многие вопросы, которые тебя тревожат здесь и в другой теме...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.12.2012, 19:08 #6113
-
04.12.2012, 19:28 #6114
- Регистрация
- 03.12.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Добрый день Помогите Расход по городу слишком большой при спокойней езде без пробок 17-20л на 100км
Volkswagen passat b5 1.6 ahl
лямбд зонд менял
LOG-01-003-012-001.zip
-
04.12.2012, 20:49 #6115
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0kser2003, если есть подозрение на ДМРВ, а оно судя по твоему описанию серьезное - найди подменный..., щелчка от N-75 можешь и не услышать, а если бы он был виноват - ошибка бы выскочила. Но на всякий случай проводку к нему проверь - под пыльником ломается - 5 минут и все станет понятно.
именно неправильный: с 1500 до 5500 минимум, на 3-й, педаль в пол...
нет информации для таких выводов...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.12.2012, 09:30 #6116
- Регистрация
- 03.12.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Походу здесь больше логи нерасшифровываются
-
05.12.2012, 09:55 #6117
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
05.12.2012, 13:51 #6118
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0Alexandrzych, сделай нормальный лог сперва. и двигло прогрей прежде чем лог делать.
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
05.12.2012, 14:12 #6119
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Алексей, предлагаю (точнее, прошу) продолжить диалог в другом месте, чтобы не мешать здесь людям анализировать логи. Наше обсуждение вылилось не столько в анализ логов, сколько в попытку разобраться в сути параметров. Поэтому предлагаю сюда https://passatworld.ru/showthread.php?t=189080&page=3
Спасибо.
-
06.12.2012, 06:40 #6120
- Регистрация
- 03.12.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Добрый день вот заново снял логи помогите пожалуйста большой расход бензина
LOG-01-012-001-003.zip
Похожие темы
-
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11197Последнее сообщение: 15.08.2024, 14:37 -
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15160Последнее сообщение: 10.07.2024, 16:39 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25