Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Меркурий]

да да, не шутим пиши реквизиты в личку мне или Диме

[Адамс]

пакуй тубус , будем тачку Меркурия разгонять

Чичас пока нет такой возможности, в наличие остался всего один модуль и тот в резерве на дизельную антару 2,2 л., а те что есть, с вакуумной трубкой (встроенным в тело ДАД 120 кПа.), а это подходит только для атмосферникоф.

[YUZEF]

Чичас пока нет такой возможности, в наличие остался всего один модуль и тот в резерве на дизельную антару 2,2 л., а те что есть, с вакуумной трубкой (встроенным в тело ДАД 120 кПа.), а это подходит только для атмосферникоф.

Как так, не успеваешь спросу угодить

[Адамс]

да да, не шутим

Да я понимаю, но сейчас реально полностью готовых даже на выходе нет.
Еслиб неделю назад спросили, то я бы один свежий доделал.

--- Добавлено чуть позже ---

не успеваешь спросу угодить

Летом много работать не хотца, солнце, дача и прочие нежности не дают.
С мая месяца я 6-ть модулей в Орле пристроил, и возможно завтра последний ставлю на вонючего опеля.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть нормальный способ заставить ее ездить

Ну сдвинь ты наконец ему УОЗ, ведь это же не сложно - принудительно повысить сопротивление ДТВВ. Сделай по сканеру ему понижение температуры воздуха до - 30 гр. хотя бы. Увидишь как машина полетит.

[sashka68]

дед заднюю включил,как обычно один писдешь а по делу ничего,и сразу в кусты

--- Добавлено чуть позже ---

Да я понимаю, но сейчас реально полностью готовых даже на выходе нет.
Еслиб неделю назад спросили, то я бы один свежий доделал.

--- Добавлено чуть позже ---


Летом много работать не хотца, солнце, дача и прочие нежности не дают.
С мая месяца я 6-ть модулей в Орле пристроил, и возможно завтра последний ставлю на вонючего опеля.

--- Добавлено чуть позже ---


Ну сдвинь ты наконец ему УОЗ, ведь это же не сложно - принудительно повысить сопротивление ДТВВ. Сделай по сканеру ему понижение температуры воздуха до - 30 гр. хотя бы. Увидишь как машина полетит.

когда поршни сползут в поддон,лететь неначем будет

[alexus79]

Ребят,а что происходит если просто отсоединить фишку на датчике температуры всасываемого воздуха? Помнится как у меня когда начал компом смотреть параметры,то обнаружил что он показывает всегда температуру 100градусов,сначало просто отсоединил фишку с датчика и пару дней так ездил пока новы датчик не купил...по вагу показывал температуру в минус 40 по-моему...кстати машина начала более менее норм ехать после 3000 оборотов. Была потом как то мысля просто вынести датчик с коллектора в подкапотку или к бамперу где попрохладней...без датчика получается она работает по аварийке?
А почему поршня сползут в поддон? Датчики детонации то уловят детон если он попрёт и опять таки уоз уведут в минус правильно?

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[Меркурий]

Чичас пока нет такой возможности, в наличие остался всего один модуль и тот в резерве на дизельную антару 2,2 л., а те что есть, с вакуумной трубкой (встроенным в тело ДАД 120 кПа.), а это подходит только для атмосферникоф.

ну что за жизнь... только появился шанс и сразу забрали

[FLYTs]

Меркурий, тебе же сказали повесь резистор на дтвв, пусть всегда кажет 20 градусов на впуске

[Адамс]

и сразу забрали

Ну к сожалению, так это в жизни и бывает, как только прозревает к чему-то интерес, так исчезает быстрая возможность приобретения. Как вариант, 15-го числа с юга возвращается машина, вот на ней я и смогу обменять девайсы, поставить модуль с трубкой, вместо универсального - пригодного и на турбомоторы.

--- Добавлено чуть позже ---

пусть всегда кажет 20 градусов на впуске

Минус 20 гр., вот тогда и попрёт. С модулем я довожу и до -39-ти, чтоб предельно минимизировать длительность впрыска дифференциалом. Забавно, что при этом "чеков" ни каких не горит.

--- Добавлено чуть позже ---

без датчика получается она работает по аварийке?

Это не совсем аварийка, просто при этом обеспечивается коррекция угла по усреднённому значению темп. воздуха, где-то на уровне +45 гр. воздуха постоянно.

--- Добавлено чуть позже ---

А почему поршня сползут в поддон?

Да выбросьте вы эти детские страшилки из головы, такого не бывает.
Выплавить мотор можно только при езде с полным дросселем, и то гнать так не менее двух часов кряду.

[sashka68]

Ну к сожалению, так это в жизни и бывает, как только прозревает к чему-то интерес, так исчезает быстрая возможность приобретения. Как вариант, 15-го числа с юга возвращается машина, вот на ней я и смогу обменять девайсы, поставить модуль с трубкой, вместо универсального - пригодного и на турбомоторы.

--- Добавлено чуть позже ---


Минус 20 гр., вот тогда и попрёт. С модулем я довожу и до -39-ти, чтоб предельно минимизировать длительность впрыска дифференциалом. Забавно, что при этом "чеков" ни каких не горит.

--- Добавлено чуть позже ---


Это не совсем аварийка, просто при этом обеспечивается коррекция угла по усреднённому значению темп. воздуха, где-то на уровне +45 гр. воздуха постоянно.

--- Добавлено чуть позже ---


Да выбросьте вы эти детские страшилки из головы, такого не бывает.
Выплавить мотор можно только при езде с полным дросселем, и то гнать так не менее двух часов кряду.

дед ты вообще походу "неале"

[alexus79]

А если скинуть фишку с датчика темп всасываемого воздуха,то будет чек и мозг будет в аварии правильно? Тобишь коррекция по смеси в 32 группе будет по нолям. И даже если попрёт детон то датчики вернут уоз опять назад если что...потеч поршня не должны

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[sashka68]

А если скинуть фишку с датчика темп всасываемого воздуха,то будет чек и мозг будет в аварии правильно? Тобишь коррекция по смеси в 32 группе будет по нолям. И даже если попрёт детон то датчики вернут уоз опять назад если что...потеч поршня не должны

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

неслушай этого колхозника

[alexus79]

Это всё конечно интересно,но у меня есть три вопроса...в кратце проблема такая- завёл,поехал,едет вроде как нормально,потом проехался чутка по трассе(без отжогов),остановился на светофоре и потом уже вяло разгоняется....и в жару по трассе трудно набрать скорость больше 150. Так вот,сами вопросы- 1) возможно ли это из-за расхода масла?(кат выбит,прошита евро2, из глушака после прогрева дыми синим когда едешь) тобишь масло вместе со смесью в цилиндре не даёт нормально приготовить твс,и начинает душить уоз
2) хреновая лямбда...хотя ошибок по ней нет,и по логам никто на неё подозрений не кидал ( в 32 гр мульт в небольшом минусе около -1,5)
Ну и 3) как бы нелепо это не казалось,но когда в баке остаётся мало бенза(км на 100) то машинка иногда и в жару может норм поехать...( Насос жужжит,но я так уже 8 лет езжу как купил машину)
Можно конечно взять да махнуть насос с лямбдой,но блин это не 2 рубля...а может ничего и не поменяться...
У кого какие мысли? Отребилдить голову?
Масло грамм 300 доливаю на 1000км.примерно. В городском цикле больше ест чем по трассе.

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[sashka68]

Это всё конечно интересно,но у меня есть три вопроса...в кратце проблема такая- завёл,поехал,едет вроде как нормально,потом проехался чутка по трассе(без отжогов),остановился на светофоре и потом уже вяло разгоняется....и в жару по трассе трудно набрать скорость больше 150. Так вот,сами вопросы- 1) возможно ли это из-за расхода масла?(кат выбит,прошита евро2, из глушака после прогрева дыми синим когда едешь) тобишь масло вместе со смесью в цилиндре не даёт нормально приготовить твс,и начинает душить уоз
2) хреновая лямбда...хотя ошибок по ней нет,и по логам никто на неё подозрений не кидал ( в 32 гр мульт в небольшом минусе около -1,5)
Ну и 3) как бы нелепо это не казалось,но когда в баке остаётся мало бенза(км на 100) то машинка иногда и в жару может норм поехать...( Насос жужжит,но я так уже 8 лет езжу как купил машину)
Можно конечно взять да махнуть насос с лямбдой,но блин это не 2 рубля...а может ничего и не поменяться...
У кого какие мысли? Отребилдить голову?
Масло грамм 300 доливаю на 1000км.примерно. В городском цикле больше ест чем по трассе.

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

снимай логи когда тупит,и маслобензосмесь это надо лечить

[kramer79]

Камрады, добрый день!
AWT вызывает вопросы.
Взгляните логи.

исходные данные:
опрессован впуск
ВКГ перетряхнул
КОТОлизатор на месте.
прошивка сток (сам не влезал, до меня думаю тоже)
заранее спасибо.

[fibonathi]

kramer79, Мерить давление топлива в рампе.
Похоже помирает насос.
Проверь трубку от впускного коллектора до регулятора давления топлива.
Ретарды во всем диапазоне

[kramer79]

kramer79, Мерить давление топлива в рампе.
Похоже помирает насос.
Проверь трубку от впускного коллектора до регулятора давления топлива.
Ретарды во всем диапазоне

Бензонасос в баке поменял в том году. Жена ездит не больше 10к в год.
На горячую в пробках заглохла несколько раз - я решил что это он.
может, конечно и не в нем причина была, или не только в нём...
давление и трубку - проверю.
"ретарды"и "Откаты" - физический смысл этих явлений каков?

[Михаил228]

чипуйся) и давай после чипа лог

А где чипануть лучше?

[FLYTs]

"ретарды"и "Откаты" - физический смысл этих явлений каков?

Это синонимы , физический смысл - сдвинуть момент подачи искры относительно базового угла опережения зажигания в позднюю сторону, задача - не допустить основную фазу расширения заряда до прохождения поршнем вмт... это делается для того чтобы не крутить педали в обратную сторону

по сути это следствие увеличения скорости распространения фронта пламени в кс, а зависит скорость горения заряда от многих факторов, косвенно определяется она по возмущениям с датчиков детонации, основных причин не мало

перечислять не стану все есть в БЗ

[sashka68]

Камрады, добрый день!
AWT вызывает вопросы.
Взгляните логи.

исходные данные:
опрессован впуск
ВКГ перетряхнул
КОТОлизатор на месте.
прошивка сток (сам не влезал, до меня думаю тоже)
заранее спасибо.

мой форсунки,делай раскоксовку,свечи катушки и бенз не мочу заливай минимум 95, с подачей топлива проблем незамечено