Mixaaa,
Да, если она не врет...Сообщение от Mixaaa
А вот это факт, особенно если ты знаешь как выглядит свеча при оптимальной смеси...
Данные для расчета момента зажигания берутся с ДПКВ. Чтобы быть уверенным что все ОК, необходимо выкрутить свечи, вставить в дырку электрод(а лучше микрометр) и проворачивая коленвал убедиться что ВМТ поршней соответствует моменту прохождения метки у ДПКВ.
Во первых она у всех растягивается, во вторых чаще проблема со звездочками, они стираются так, что на зубья страшно смотреть.
Метки:
лог
-
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
1. Не думаю, что врет. Когда стоял не правильный ДМРВ, показывало стабильно обеднение в мульте, а также если снять трубку с РДТ, на ХХ шустро убегает в + показания Сообщение от fibonathi
2. Сравнивал со старыми и показывал механикам, подтвердили, что все +- симпотишно.
3. Интересно, но, думаю, проблемы с ДПКВ проявились бы еще как-то (затрудненный пуск, в холод и т.д.)
4. Из криминального, только жужжание цепи на горячую в районе выпускного/ГНЦ. Но сжирание звездочек влияет как-нибудь на работу двигателя?
Как определить, что цепь растянулась? При снятой КК, естественно
Если что, пробег 207 тыс. С вероятностью 99% честный, у нас машина давно и маловато ездит
Спасибо.Audi A4 1999 1.8T ATW Quattro (150 л.с.) АКПП -
Меркурий, Mixaaa, спасибо. Сейчас с корефаном сняли логи, как вы писали, утром выложу. У нас ночь уже, да и с телефона не удобно...
-
Кто-нибудь, что-нибудь посоветует по моей проблеме, пожалуйста
Audi A4 1999 1.8T ATW Quattro (150 л.с.) АКПП -
Наконец добрался до компа. Вот логи, как советовали... Логи 2,20,31,3,114,115.zip
Сообщение от Меркурий
ГНЦ тест по 94 группе или не сработал или сразу выдал значение "система исправна".
По 91 группе на 2ой передаче при 1240 об/мин происходит перестановка РВ на 20CF (четвертое окно).
Из ошибок, что не стерлись после снятия первых логов: по коробке 18158 - слишком низкое напряжение питания, P1750 - 003 - механическое повреждение; по двигу 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено, 16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения, P0304 - 001 - верхнее предельное значение превышено.
После второго заезда ошибки по двигателю ушли и чек тоже.
Сейчас чек вновь горит.
Это который от Ауди ТТ ставят или электромагнитный который? Сообщение от Меркурий
-
Vitamin84, я бы начал с опресовки...
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
да он. его там как то проверить можно и нужно не снимая, погугли Сообщение от Vitamin84
это N75 Сообщение от Vitamin84
слушай, до этого ты снимал логи там не было давления а сейчас есть Сообщение от Vitamin84
полтергейст блин
--- Добавлено чуть позже ---
а я бы сразу почистил форсунки винсом на работающем моторе, заменил бы свечи, и залил бы 98й) после чего покатался бы км так 100 и потом снял бы лог 03-20-115 Сообщение от fibonathi
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15
trendline 
-
AEB дерганье, провалы и плохой разгон
Здорова мужики! Впервые попробовал снять логи. Кто что подскажет по ним. Машина ауди а6 с5 aeb. Стала тупая на разгон, плюс при нажатии газа в пол начинает дергаться, появляются провалы и с трудом разгоняется. и на холостом двигатель трясется и порой глохнет. Заводится после стоянки плохо. Какие еще группы надо проверить.
logi.zip -
давление топлива в рампе проверь, и с пережатой обраткой. и опрессовку впуска сделай. Сообщение от mar36
--- Добавлено чуть позже ---
здорова) ошибки не скидываются эти? Сообщение от mar36
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline -
По датчику хола ошибка всегда со мной, хоть и датчик менял, она все равно осталась. А по дмрв появилась не так давно. Сбрасываются, но опять появляются, по датчику хола сразу как только завожу, а по дмрв в процессе езды.
Спасибо за советы) Начну тогда с опресовки, отпишусь по результатам.
--- Добавлено чуть позже ---
Опресовку проверил, из под крышки клапанов стравливается давление в одном месте, и еще откуда то, откуда именно пока что не понял.
По давлению топлива. На холостом 2.5, с отключенным регулятором 3.2, с пережатой обраткой ничего не меняется, также 2.5 -
Отнеси бензонасос на мусорку, хватит уже машину мучать. Сообщение от mar36
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип -
floyd,
Сообщение от floyd
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
только передув.и все
-
До этого я на газе снимал логи Сообщение от Меркурий
А последние на бензине. Может быть в этом причина?
--- Добавлено чуть позже ---
Меркурий, fibonathi
А в остальном, судя по логам, все нормально? Может стоить заменить/уделить внимание чему нибудь (живы ли турбина, ДМРВ, ЛЗ...).
На выходных планировал заняться авто, согласно советов, работа не дает... Как сделаю отпишусь, обязательно. -
Ну а с дмрв как быть, ошибка же выскакивает, как он себя чувствует судя по показанию логов, а то я в логах не шарю... Быть может его надо вместе с бензонасосом этапировать на мусорку?
-
отключи дмрв и покатайся без него. Сообщение от mar36
проводку к нему поверь Сообщение от mar36
--- Добавлено чуть позже ---
если дыры нет то на помойку тоже) Сообщение от mar36
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline -
Vitamin84, Ты главное подпись оформи.....
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
Подскажите по логам, плиз, сижу изучаю... при увеличении оборотов угол зажигания растет до 29,3 при 2160 об/мин - это нормально для ГНЦ? Или же необходимо смотреть все в совокупности?
--- Добавлено чуть позже ---
Да я бы давно Сообщение от fibonathi
, сейчас как 10 сообщений наберутся, так можно будет, если не ошибаюсь.
--- Добавлено чуть позже ---
Кажется получилось
-
Vitamin84,
Номер сообщения, где выкладывал логи укажи..... Сообщение от Vitamin84
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
Спасибо дружище!
--- Добавлено чуть позже ---
Поменял бензонасос и фильтр. Давление на холостых такое же. Но теперь при пережимании обратки, давление поднимается до 6 бар. Получается регулятор тоже на мусорку? или насос бракованный попался? Сообщение от floyd
Отнеси бензонасос на мусорку, хватит уже машину мучать.
