Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

**komsernik** · 18.12.2017, 22:45

Oleg G, лямбды могут и работать...
адаптация по мульту не работает или только что ошибки сбросили и поехали...
в любом случае сними лог нормальный... и 31 группу

**Oleg G** · 18.12.2017, 23:23

ОК сниму как в описании

**Chingiz8787** · 19.12.2017, 12:14

log01001003004_csvlog010030080101_csvlog01003.zip
Посмотрите пожалуйста мои логи. Но у меня фередо (диск сцепления) буксует. Просто расход топлива увеличился

**YUZEF** · 19.12.2017, 12:58

Сообщение от Chingiz8787

log01001003004_csvlog010030080101_csvlog01003.zip
Посмотрите пожалуйста мои логи. Но у меня фередо (диск сцепления) буксует. Просто расход топлива увеличился

Ну так меняй сцепление потом снимай нормально. Толком лога то и нет.

**fibonathi** · 19.12.2017, 15:58

YUZEF,

Сообщение от YUZEF

Ну так меняй сцепление потом снимай нормально.

**Mixaaa** · 20.12.2017, 19:25

Скрытый текст:

Сообщение от Mixaaa

Привет всем.
Авто: Ауди А4 1999г. 1.8Т ATW (150 л.с.) Quattro, АКПП, 206 000 км.
Имеем: расход топлива 17 л. 95-го в овощном режиме в городе (раньше было больше), сомнительную динамику, лютый детон в логах.
Летом поменяно - топливный насос VDO (со сбитым логотипом ауди), РДТ. Проведена раскоксовка лавром и несколько раз водой.
Форсунки мыты на импровизированном стенде в виде топливной системы с А6 растворителем, в четвертом цилиндре стоит новая форсунка.
Свечи поменяны позавчера - 0 эффекта, катушку брал сегодня новую попробовать (не оригинал) - 0 эффекта.
ДМРВ менялся пару лет назад, но по пробегу недавно - BOSCH.
Опрессовка не проводилась (ибо никто не умеет, а у самого условий нет), но дыры затыкались.
Замер компрессии также не проводился, ибо, по косвенным признакам, она в норме (2.2-2.5 г/с расход воздуха на холостых и 240-250 mmbar давление в коллекторе - до раскоксовки было больше)

Адд 0.0 (иногда от -0.8 до +0.8) Мульт 6.3 на момент логов (обычно плавает 4.5-7.8)
Что интересно, до замены топливного насоса мульт держался 3.1 как прибитый и не шевелился, а после начал все время меняться.
В насосе не работает обратный клапан, но не думаю, что это влияет на результат.

У меня варианты где можно искать уже кончились, в сервисе рады бы помочь, да нечем)

Много где ошибаюсь, или что-то забыл написать поправьте)

Логи сняты на второй передаче при старте не внатяг, поэтому обороты быстро ушли.
Вложение 188837

Третий лог это с АКПП, интересовал момент с движка, должен быть 210 вроде, не знаю зачем он в архиве, но пусть будет)

Несколько месяцев слежу за темой, спасибо вам за ваши труды

Спасибо за совет по поводу ДМРВ, машина поехала классно

Но это еще не все....
Новые логи с правильным датчиком.
ATW-new.zip

Адд от 0 до 0.9, Мульт от -3.1 до -3.9

Пробовал менять РДТ на старый - эффекта нет.
Сегодня еще исключил из системы внешний обратный клапан pierburg 7.20235.02.0, думал что он может мешать бензину, эффекта также нет

**fibonathi** · 20.12.2017, 19:50

Mixaaa, давление топлива в рампе мерил???

**Mixaaa** · 20.12.2017, 19:56

Сообщение от fibonathi

Mixaaa, давление топлива в рампе мерил???

Вопрос очевидный да, но насос новый, 3 месяца назад ставил, не хотелось бы на него думать)
Но и вариантов иных не остается.
А что еще может быть кроме насоса в нынешней ситуации?

Какое должно быть минимально возможное давление насоса в стенку? 6 бар?

**Oleg G** · 20.12.2017, 21:27

Сообщение от komsernik

Oleg G, лямбды могут и работать...
адаптация по мульту не работает или только что ошибки сбросили и поехали...
в любом случае сними лог нормальный... и 31 группу

Сделал логи, пожалуйста посмотрите

**komsernik** · 20.12.2017, 23:14

Oleg G, да нормально все...
хотя ты там педалькой игрался все время... и странно, что ретард по нулям...
с n-75 надо разобраться: проверить все трубки и работу актуатора...
турбина чтоль, китайская?

**Oleg G** · 20.12.2017, 23:25

Сообщение от komsernik

Oleg G, да нормально все...
хотя ты там педалькой игрался все время... и странно, что ретард по нулям...
с n-75 надо разобраться: проверить все трубки и работу актуатора...
турбина чтоль, китайская?

А можно чуть подробнее какие трубки и как проверить актуатор? Пао чем определили про турбину?, не знаю, машина месяц как у меня. Что означает ретард по нулям?

--- Добавлено чуть позже ---

ДМРВ не надо проверять? все кивали на него

--- Добавлено чуть позже ---

Есть еще подозрение на качекство бенза, с этим плохо тут у нас

**komsernik** · 20.12.2017, 23:41

Oleg G, ДРМВ показывает норму... давление топлива замерить бы надо...
там по смеси у тебя особых проблем как бы инет, но если жалуешься на большой расход, то смотри бензонасос
ошибок точно никаких нет?
ретард по нулям - это очень хорошо, но оттого и странно

...
актуатор у тебя или неправильно настроен или... N-75 чудит (но он чудить не должен)
кто-то там лазил у тебя...

как проверить актуатор и N-75...
трубки правильно подсоединены должны быть и шток актуатора должен двинуться при давлении 0.35-0.37 б
пробежись поиском, а? а то писать много, а написано уже еще больше

**FLYTs** · 21.12.2017, 01:19

Сообщение от Mixaaa

Адд от 0 до 0.9, Мульт от -3.1 до -3.9

и какие с этим проблемы?

--- Добавлено чуть позже ---

Mixaaa, с манометром надо кататься... а может быть все что угодно... я сегодня в этом очередной раз убедился когда в бензинке нашел ддн от дизеля

походу в пассаты народ втыкает запчасти по тому же принципу что их предки перья в ...опу втыкали

а потом у костра решают нестандартные задачи

**Igor P** · 21.12.2017, 01:36

Сообщение от FLYTs

а потом у костра решают нестандартные задачи

Вызывая шамана FLYTs,

**FLYTs** · 21.12.2017, 01:55

Сообщение от Oleg G

Сделал логи, пожалуйста посмотрите

давление топлива делай замер в нагрузке... по дмрв проблем не видно...

**Oleg G** · 21.12.2017, 12:41

Сообщение от FLYTs

давление топлива делай замер в нагрузке... по дмрв проблем не видно...

Вагом єто сделать нельзя? Только манометром?

--- Добавлено чуть позже ---

Еще вот хочется понять механизм влияния давления топлива на расход
Не врублюсь как давление (низкое) влияет на увеличение расхода..

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня еще раз прогоню на ошибки и выложу, может я чего не замечаю там.

Спасибо за советы.

**ded_491** · 21.12.2017, 16:29

Сообщение от Oleg G

Еще вот хочется понять механизм влияния давления топлива на расход
Не врублюсь как давление (низкое) влияет на увеличение расхода..

Хуже распыл топлива, Фронт распространения вспышки медленней, топливо сгорает хуже, падает мощность, дольше ездишь на низких передачах при разгоне.При больших нагрузках из-за падения мощности глубже утапливаешь педаль газа.

**komsernik** · 21.12.2017, 16:48

Сообщение от Oleg G

Только манометром?

Oleg G, да... в трубки подачи топлива врезаешься и на лобовое его скотчем цепляешь... и катаешься - смотришь...
в пике (т.е. где-то при 3500-4500 об/мин) должен показать до... 4.6 атм
у меня даже фотка где-то есть

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491,

**Mixaaa** · 21.12.2017, 17:49

Промерял давление топлива, на ХХ 3,5, без шланга на РДТ 4 бара, в стенку насос давит 5 бар.
Менялся в августе, VDO, номер идентичен старому насосу, пробег на нем около 1000 км.
Это нормально?
Спасибо

**floyd** · 21.12.2017, 18:34

Сообщение от Mixaaa

Промерял давление топлива, на ХХ 3,5, без шланга на РДТ 4 бара, в стенку насос давит 5 бар.
Менялся в августе, VDO, номер идентичен старому насосу, пробег на нем около 1000 км.
Это нормально?
Спасибо

На пробку можно было бы и побольше.
Сделай замеры в движении, как тебе выше говорили. Стоя на месте - мало что увидишь.

Тема: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Опции темы

Поиск по теме

Увеличился расход мотор AVB

Похожие темы

ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !

Сняли логи посмотрите все ли нормально.

Метки этой темы

Ваши права