Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Сева]

Я так понимаю из-за плохой герметичности впуска и может расходомер не допоказывать? Но это только один вариант. Для начала надо будет воздухан сменить =)

Я думаю, я не уверен на все 100, надо у Румми и Енота узнать, если бы была дыра, то 031 группа уплыла бы однозначно.

Герметичность проверяется тоже своего рода опресовкой аналогично топливной системы?

Фильтр ему в дуло и дуй из запаски

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

****
Что в 032 группе написано?
Сначала скинь их, сбросив ошибки(просто ткни кнопку очистить ошибки), а потом покатайся с часик и спиши значения.

[енот]

надо у Румми и Енота узнать

сравнил млин.... тогда уж у Румми и Базарова...я тут "не пришей кобыле хвост".

по факту - да, может...(вариант дырки во впуске после дмрв... = неучтенный подсос).

[Сева]

вероятнее всего турбина уже готовится на покой

Турбинка очень поздно выходит на требуемый наддув

+1

ИМХО не из-за дырки под ГНЦ у тебя проблеммы, турбина даже норму наддуть не может нормально.

Добавлено спустя 59 секунд:

масло оттуда должно сопливить?

А сам как думаешь?Дыра ведет под крышку ГБЦ, а там масла есть.
Задняя стенка в масле?

[u36a]

Значит, насколько я понял, надо проверить:

а) давление в топливной системе
б) герметичность топливной системы, сделать опресовку топливной системы
в) герметичность воздушной системы, также её опресовка
г) померить компрессию желательно, проверить состояние свечей, как раз отходил на них порядка 8т.км.

Что ещё важно сделать? Откуда взято число 150 г\с, экспериментальным путём выяснено или из етки\эльзы (немного путаюсь в них ).

Минусы в моих логах, как я понял пока таковы, что разгон дольше положенного и на пике оборотов меньше положенного показания дмрв?

Кстати, если вам не лень, то можете посмотреть начало разгона, тот момент, когда я втапливаю в пол на третьей, иногда было такое ощущение, что машинка подёргивалась сначала секунду где-то.

LOG-01-001-003-211mkad2.CSV

22 строчка лога, обратите внимание на расход воздуха, он упал, хоть до этого больше был, а ДЗ на 100% открыта уже как две строчки до.

И в этом же логе на 20ой строчке (первая строчка со 100%ым открытием ДЗ) в фактическом расходе воздуха значение более чем на 10 единиц больше, чем в следущей строчке.

В других логах в начале разгона тоже что-то подобное было, это как можно объяснить?

[Сева]

енот
Не прибедняйся
Сам же варишь не плохот в этих мотрониках.

[енот]

б) герметичность топливной системы, сделать опресовку топливной системы

это будет сделать достаточно затруднительно...да и не к месту. главное чтобы форсунки не текли.

[DreamWalker]

Стенка не в масле, подпотевшая только

[imported_teas]

Ретард зашибенный у тебя, бензин 76 чтоли?

у нас у всех такой ретард, даже если все с двтгателем норм, сделал уже очень много логов на многих машинах, и у все стоковых примерно такой.... так что с бензом нам не повезло

...(очень похоже на "болтающуюся" тарелку вестгейта).

тарелку при перегазовках не слышно...
еще такой момент при нажатии кик-дауна турба выдала на секунды 3 0,71 бар...
т.е. она смогла чето надуть, а вот почему она не выходит на требуемое значение вот это хз вроде шипит только там где написано...
да и масло нет в интеркулере вроде все норм

[u36a]

Точно не помню, но 32 группу открывал вчера точно, там по-моему значения в первых двух ячейках из 4, они не менялись вроде, когда на месте немного подгазовывал или я не заметил просто.

Ошибок по двигателю никаких нет.

Скоро поеду к девушке, можете мне сказать, какие группы ещё снять надо?

Пока я только понял

022, 023 и 024.Тоже на 3-ей в пол.

И просто значения 32 показать или ещё их списать при разгоне?

[Сева]

б) герметичность топливной системы, сделать опресовку топливной системы

Топливную нафика?Я тебе про воздух пытаюсь донести с первой страницы еще.Топливную нужно только давление проверять, ищи в ФАКе статью Вити(румми), он старался и писал её, там все понятно.

Откуда взято число 150 г\с

193 * 0.8 = ~155гр.
По памяти у меня на 2.8 было чуть больше 160гр.
То, что у тебя 190лс не бери в голову.

Минусы в моих логах, как я понял пока таковы, что разгон дольше положенного и на пике оборотов меньше положенного показания дмрв?

Это только диагностика ваг-комом...еще есть апаратная диагностика-манометрами.

Кстати, если вам не лень, то можете посмотреть начало разгона, тот момент, когда я втапливаю в пол на третьей, иногда было такое ощущение, что машинка подёргивалась сначала секунду где-то.

По оборотам видно...форсунки чем чистил?

Короче тебе работы там на неделю точно.

[енот]

И просто значения 32 показать или ещё их списать при разгоне?

значения нужны после разгона (просто посмотреть цифры на ХХ).

[Karlsson]

DreamWalker
Какие проблемы. Надо было 3-206-115 снимать, а что в 32 группе творится

Делал опрессовку, шипит в районе ГНЦ,

там есть подтеки масла, меняй прокладку.

плюс похоже, что недодувает она

да согласен, есть такое

[Сева]

Точно не помню, но 32 группу открывал вчера точно, там по-моему значения в первых двух ячейках из 4, они не менялись вроде, когда на месте немного подгазовывал или я не заметил просто.

Спиши эти значения. Только со знаками, они могут быть и в плюсе и в минусе.

коро поеду к девушке, можете мне сказать, какие группы ещё снять надо?

Скинь 032 группу, а там если не сильно будеш занять с девушкой , то потом глянь после езды.

[imported_teas]

а что в 32 группе творится

в 32 адд 0,4, мульт 1,6

[енот]

да и масло нет в интеркулере вроде все норм

правильно...вот и стоит копать в сторону управления наддувом.

ошибок никаких не было...?

[u36a]

На счёт 32 группы ещё раз уточню. Просто скинуть её значения на горячем моторе или после разгона именно?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

По оборотам видно...форсунки чем чистил?

Не помню, в M1 специальной промывочной жидкостью мыли инжектор, форсунки сказали тоже моются.

Что-то другое советуете?

[COOLLER]

т.е. она смогла чето надуть, а вот почему она не выходит на требуемое значение

А как она выйдет?
Есть тактование 75 и все тут.Если она уставшая, то при данном тактовании выше 0,5 она не дает наддув, если тактование увеличить, то даст может и больше, но а это уже корекция мозгов.

у нас у всех такой ретард, даже если все с двтгателем норм, сделал уже очень много логов на многих машинах, и у все стоковых примерно такой

3.14здец бензинчик, вам только с чипом ездить.

[imported_teas]

ошибок никаких не было...?

неа,
да у нег оавто намного лучшие показания по датчикам показывает чем у меня, только вот чет с надувом не договорились

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

3.14здец бензинчик, вам только с чипом ездить

ну вот и приходиться ужасать от ретарда, может попросить хороших людей чтобы громкость прикрутили та датчикам детонации

[Сева]

****
Давай на ты.
Раз мыли, то ладно.Часто сталкивался с рывками из-за грязных форсунок, тогда смотри топливоподачю, может быть из-за неё косяк.

Просто скинуть её значения на горячем моторе или после разгона именно?

Заведи мотор, пусть прогреется, скидывай значения, газуй на тест-драйв, а потом спишешь значения.

[Михаил GE]

Ихмо воздуха маловато 5080 об\мин - 98,78 гр - там и 120 коней в моторе нет , и ретард как у меня на чипе с 95 бензом