Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[rdidenis80]

Всем добрый день! Парни, выручайте. Машина AWT 1.8т. 2002г.в. МКПП. В общем проблема такова, очень плохо трогается с места. Приходится играть педальками, чтоб не заглохла. При переключении с 1 на 2 иногда происходит клевок машины. Вот видос момента трогания с места на первой https://www.youtube.com/watch?v=i0qbhlgMzxU
Вот лог трогания с места и последующими переключениями передач без использования педали газа вообще.
LOG-01-002-003-xxx.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Вот лог трогания с места с использованием педали газа т.е. в обычном режиме.
LOG-01-002-003-xxx.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Жду ваших советов.

[nalya07]

скажите плиз, а как добавить лог в тему?

[rdidenis80]

скажите плиз, а как добавить лог в тему?

https://passatworld.ru/showthread.ph...em-pochemu-kak

[nalya07]

Ребят, покатался как то на awm, так там турбина дует с 1500об а на 2000об выходит в пик. Чипа нет, прошита евро 2 вроде. На моем же awt в пик только к 3000 об.выходит...почему так? И можно.ли с awm слить.прошиву и залить на awt?

[Меркурий]

Жду ваших советов.

1 опресовка 2 замер давления топлива

Вот лог трогания с места и последующими переключениями передач без использования педали газа вообще.

такой лог нам не интересен 03-114-115 и 32-20-31 газ в пол и до 6000 оборотов либо на 2й передаче либо на 3й

[razrus]

Ребят, покатался как то на awm, так там турбина дует с 1500об а на 2000об выходит в пик. Чипа нет, прошита евро 2 вроде. На моем же awt в пик только к 3000 об.выходит...почему так? И можно.ли с awm слить.прошиву и залить на awt?

Насколько знаю, на AWM бошка другая. Поэтому просто залить прошивку не даст толку. Думаю даже навредит.

[Меркурий]

так там турбина дует с 1500об а на 2000об выходит в пик.

пиз....щь, ну или совсем новая турба у него и выбит кат

--- Добавлено чуть позже ---

можно.ли с awm слить.прошиву и залить на awt?

можно, только свою предварительно сохрани... но это не оживит твою турбу

[nalya07]

пиз....щь! новая турба выходит на сток запрос(пик как вы выразились) к 2200!

--- Добавлено чуть позже ---


можно, только свою предварительно сохрани... но это не оживит твою турбу

Согласен 2200... но это не 3200 как у меня) может шток актуатора нужно подкрутить?

[Меркурий]

но это не 3200 как у меня)

сними логи 03-114-115 и 32-20-31
кат есть, родной ещё?

[nalya07]

сними логи 03-114-115 и 32-20-31
кат есть, родной ещё?

Нет, кат выбит, логи позже чуть выложу. Но тысяч 50км назад я менял турбу, но чтоб с 2200 дула такого не было.

[rdidenis80]

1 опресовка 2 замер давления топлива

такой лог нам не интересен 03-114-115 и 32-20-31 газ в пол и до 6000 оборотов либо на 2й передаче либо на 3й

А по второму логу, там где трогание с места с использованием газа, можно что-то сказать или все равно тапку в пол надо мерить?

[floyd]

Насколько знаю, на AWM бошка другая. Поэтому просто залить прошивку не даст толку. Думаю даже навредит.

Одинаковое у них железо.
Прошивки только разные.

[nalya07]

Всем добрый вечер. Как и обещал, выкладываю логи 1.8т AWT АКПП. Жалуюсь на давление турбины,очень поздно выходит в пик,и вообще такое ощущение, что сзади кто то держит машину. Делал опрессовку, сразу же обнаружил большую дыру на патрубке который между ДМРВ и турбиной. Заменил. Завтра сделаю еще раз повторно. Байпас продували, вакуум держит. Куллер новый поставил. Топл насос новый KRAUF ставил недавно. Турбину саму менял 60 тыс.км назад, HDE ставил. Шток актуатора мастера сказали открывается как должен (если честно я не совсем знаю как он должен открываться). Вообщем посмотрите плиз логи, хочу добиться того, чтоб турба дула как должна в пик с 2200 об.! Да и 32 группа, аддитив 0.2, мультипл. 6.3!LOG-01-003-114-115.zipLOG-01-003-020-031.zip

[Igor P]

nalya07, Делай опресовку

[chemdimon]

Всем привет
подопытный - октавия 1.9 тди, мотор agr, турбо должно быть без геометрии
да, не пассат конечно, но корни связывают
симптомы: при разгоне "тапка в пол" ощущаются легкие, короткие провалы в разгоне после 2000
кто что думает? ошибок нету
снял лог груп 010 и 011, турбо надувает до 2100
по мануалу elsa vin скинул штекер c n75, тоже снял лог - турбо при этом дует 1500=1600, как книга и говорит
грешу на трубки и клапан n 75. Может еще че либо может вызывать это?
Вложение 188084
Вложение 188085

LOG-01-010-011-x1x.zipLOG-01-010-011-xxx.zip

[YUZEF]

LOG-01-010-011-x1x.zipLOG-01-010-011-xxx.zip

Очень рваный надув с элементом передува. Думаю надо ревизию в турбине сделать. Такое ощущение что вестгейт подклинивает.

[nalya07]

nalya07, Делай опресовку

Сделал опрессовку, в системе вкг есть лопнул разьем на эжекционный насос.

[nalya07]

Ребята хелп, выше выкладывал логи, опрессовку сделал норм...посмотрите, почему поздно на наддув выходит? Может калитка виновата?

[Меркурий]

Завтра сделаю еще раз повторно.

похоже что всё таки откуда то сифонит.

давление создаётся медленно и н75 открыт больше чем нужно для новой турбины без ката. шток должен начинать двигаться когда на него подаёшь 0.4 избыточного... кто-то пишет 0.35 но я склоняюсь к 0.4

ещё у тебя мотор детонирует,это не есть гут. и со смесью проблемы.

--- Добавлено чуть позже ---

Очень рваный надув с элементом передува. Думаю надо ревизию в турбине сделать. Такое ощущение что вестгейт подклинивает.

ещё может н75 дырявым быть либо трубка от него на турбу... если конечно на дизилях есть такие элементы управления надувом

[nalya07]

[QUOTE=Меркурий;5606943]похоже что всё таки откуда то сифонит.

давление создаётся медленно и н75 открыт больше чем нужно для новой турбины без ката. шток должен начинать двигаться когда на него подаёшь 0.4 избыточного... кто-то пишет 0.35 но я склоняюсь к 0.4

ещё у тебя мотор детонирует,это не есть гут. и со смесью проблемы.
Вот если я сниму трубку на актуатор что идет, и подам давление 0.4, если не откроется а чуть позде ток то это будет передувать? А есди раньше 0.4 откроется то недодувать? Еще версия калитку смотреть может неплотно. А так еще хочу разобрать блидер посмотреть, и тюнингануть его еще. Потому что туда может уходить наддутый воздух