Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[audaw audaw]

SergeyPetrovich,
Турбина дует нормально, но занижены показания ДМРВ .
Поставь авто в подпись

Машина пассат б5 1997 год двигатель АЕБ

--- Добавлено чуть позже ---

пассат б5 универсал 1997 год выпуска двигатель АЕБ

[Юрий 89]

в общем мда....17114 скидывается? масло долить попробуй на максимум в акпп - она в аварии судя по ошибке

масло в норме делал частичную замену вместе с фильтром неужели есть какаята связь акпп и турбина .на первых двух передачах изменения по турбине не каких и клапан N75 тоже на нуле .до этого делал логиLOG-01-003-114-115.zip
клапан открывался и турбина раздувалась

[Меркурий]

масло в норме делал частичную замену вместе с фильтром

у тебя свой шнурок есть? ты ошибку можешь скинуть 17114 ? она снова вылазит потом? акпп в аварию уходит ?

[Юрий 89]

у тебя свой шнурок есть? ты ошибку можешь скинуть 17114 ? она снова вылазит потом? акпп в аварию уходит ?

да ошибку скидывал .когда снимал логи тоже скинул.при спокойной езде все нормально .стоит разгонятся интенсивнее первая вторая нормально а вот третья сразу обороты повашаются до 4 .5 тысячь без ускорения включается четвертая и коробка переходит в аварию .по коробке ошибка тока 17114 да и по двс вроде ошибки не критичные.думаю всетаки проблема из за турбины(не раздувается )поэтому и коробка в аварии.логи по акпп тоже кинул может специалисты погледят

[fibonathi]

Юрий 89,
Попробуй так
Авто на ручник, тормоз в пол, вкл драйв и газ в пол(тормоз не отпускаем). Если обороты поднимуться более 1800 - бублику пи........ Делать все быстро - не более 5 сет, после дать поработать на холостых мин 5 для охлаждения.......

[SergeyPetrovich]

звёзды на распред валах ещё остались?))

Вроде да))

[FLYTs]

Поставь авто в подпись

да что там ставить, по номеру блока и так все видно...

--- Добавлено чуть позже ---

SergeyPetrovich, 003/114/115 надо и 003/020/031 ...

По вашим группам видно что наполнение либо занижено (дыры во впуске до турбины либо неисправен дмрв), либо снижено(фазы грм, недооткрытие клапанов, высокое противодавление выхлопа)

а дмрв это честно фиксирует... для постановки диагноза нужно сделать ряд механических тестов, самое простое - опресовка впуска и замер противодавления выхлопа, снять логи по группам выше

[Меркурий]

стоит разгонятся интенсивнее первая вторая нормально а вот третья сразу обороты повашаются до 4 .5 тысячь без ускорения включается четвертая и коробка переходит в аварию .

пока не вылечишь коробас о моторе говорить нет смысла

[енот]

коллеги, посмотрите пож-та.
есть жалобы на расход топлива (трасса 11-11.5, город 14-15).
в частности хотелось бы услышать мнение по скважности импульса на 75-ый (не слишком ли он "острый", и последующая скорость "свала в низ") и запросу на смесь в 0.9 с низа и до 3000-4000 (не слишком ли "богатый" запрос для этого диапазона ?).

вижу, что суслик вроде какой-то есть, но и явно тыкнуть в него пальцем - не могу

спасибапожалуйста (с)


AWT 02.zip

[fibonathi]

енот,

суслик вроде какой-то есть

Есть и не один....
Ретарды, и по ним проблема в 1,2,4 горшках. Померий компрессию по горшкам, если разнос в пределах нормы - снимай форсы, мой, чисть....... Давление топлива вероятно в норме ибо по 3-му горшку ретард нет(мож ты понатыкал форсы от разных движков?????)

[Меркурий]

мульт в " + " ?

смесь в 0.9 с низа и до 3000-4000 (не слишком ли "богатый" запрос для этого диапазона ?).

сток

в частности хотелось бы услышать мнение по скважности импульса на 75-ый (не слишком ли он "острый", и последующая скорость "свала в низ")

всё норм, просто так значения легли....он резко полностью открылся, ну и далее закрытие...

вижу, что суслик вроде какой-то есть, но и явно тыкнуть в него пальцем - не могу

подсос из вкг?!

--- Добавлено чуть позже ---

трасса 11-11.5

а это на круизе? и какая там скорость?! 140? или ваша механика без круиза?!

[енот]

Ретарды, и по ним проблема в 1,2,4 горшках.

до 3-х градусов на горшок - не проблема от слова совсем.
УОЗ не завален так же.

Давление топлива вероятно в норме

по 031-ой - с ним нет проблем на всём диапазоне нагрузки.

ож ты понатыкал форсы от разных движков?????

от автора логов:

ответы: форсунки все одинаковые на вид (летом чистил, менял уплотнительные кольца на них), все ВГК перебирал, был треснутый патрубок из поддона кот. идет (чистил и менял все клапана), расход- круиза нет, 11л при скорости 110-140 (140 при обгонах). при езде на юг при полной загрузке машины при тех же скоростях 2 раза было 8.5 расход.

(он просто пока писать не может, но скоро появится тут ).

мульт в " + " ?

да в том то и дело что нет болтается на уровне +0.8, адд -2.6.
вообщем то вроде и не придраться...

сток

....
блин, за давностью событий спутал всё немноха! вопрос в другом был - глянь на то что он 0.9 после 3500об...хотя на сколько я помню должен сваливаться на верху в очень богатую смесь (к 0.7-0.75). и я бы предположил что топлива не хватает...но 0.9 - это и запрос такой

всё норм, просто так значения легли....он резко полностью открылся, ну и далее закрытие...

помню там обычно небольшую полочку на уровне 99, а тут прям гора эвереста...резкий взлет и такой же спад.
и это при том что турбина тут не новая...

такое поведение обычно бывает на кривой смеси, но тут не этот случай...да и с бустом по выходу на запрос всё норм.

подсос из вкг?!

тогда по дмрв не добирала бы...не ?
со слов владельца опресовка сделана, всё норм. да и по логам я не вижу дыры в явном виде.

или ваша механика

ух ё...про коробку я вроде и не спрашивал
но мне чет откуда то кажется что это механика

[fibonathi]

енот,

до 3-х градусов на горшок - не проблема от слова совсем.

Да, но если по всем горшкам и на ослиной моче........но в 3-м то их нет вообще, к чему бы это, уж не к разной ли компрессии по горшкам??????

форсунки все одинаковые на вид

Все люди на вид одинаковые - голова, руки, ноги, два уха....

[енот]

.но в 3-м то их нет вообще, к чему бы это, уж не к разной ли компрессии по горшкам??????

понятно что система не идеальна каждый цилиндр свой отдельный мир...
компрессию померить можно, но разброса по горшкам там, видится мне, выше 0.5 точно не будет.
вот сколько она в среднем по больнице, с учетом того что мы изначально обсуждаем проблему расхода, да, знать не помешает.

--- Добавлено чуть позже ---

вообщем пока, по логам, у меня формальных претензий к мотору - нет

[fibonathi]

енот,

видится мне

Типа Вангуем?????

ретензий к мотору - нет

Жаль что мозги мотора (судя по логам) думают по другому

[енот]

Типа Вангуем?????

глянь просто логи с сильно перекошенной компрессией, если у тебя есть таковые под рукой.

Жаль что мозги мотора (судя по логам) думают по другому

напиши конкретно что именно ты видишь, влияющее существенно на расход.
кроме ретарда до 3-х градусов, которым вообще можно пренебречь с учётом того что мотору 15 лет и УОЗ у него вполне себе на уровне.

[Меркурий]

хотя на сколько я помню должен сваливаться на верху в очень богатую смесь (к 0.7-0.75

07 это уже чип с откл 2й лямдой или попытка эбу "залить" ретард

[енот]

07 это уже с откл 2й лямдой или попытка эбу "залить" ретард

есть под рукой логи с машины без значимых ретардов ? сколько там коэффициент на верхах ?

а вторая лямбда тут при чем ? с учётом того что даже при её наличии - она в петле только на средних нагрузках.

[Меркурий]

в общем думается мне нужно автору логов сменить стиль езды и поменьше давить на педальку... разницы во времени как правило нет а вот расход раза в полтора может вырасти, проверено

[fibonathi]

енот, Ты спросил - я ответил. Принимать во внимание ответ или нет - Ваше дело. Че мусолить.....