Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Umatn1k]

Меркурий, старый расходомер, который 130 считал не прикрывал дроссель. Чиповщик любитель, не профи контора, прошивку заливал, что для себя сделал и на которой сам ездит.
Добавляю лог с отключенным ДМРВ.
0000LOG-01-003-114-115.zip

[Александр1981]

Я так понимаю расшифровывать тут некому? Но из уважения к правилам спрошу:
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0004
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 53141
3 Найдены неисправности:
00603 - Электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
37-00 - неисправен
01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
37-00 - неисправен
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 - неисправен
Куда, что копать и надо ли копать?

[Меркурий]

Добавляю лог с отключенным ДМРВ.

немного не то что хотелось бы увидеть....

[YUZEF]

Я так понимаю расшифровывать тут некому? Но из уважения к правилам спрошу:
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0004
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 53141
3 Найдены неисправности:
00603 - Электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
37-00 - неисправен
01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
37-00 - неисправен
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 - неисправен
Куда, что копать и надо ли копать?

А что тут копать, залазь под торпеду к мех-мам заслонок. В худшем случае замена в лучшем можно восстановить.
P.s. вопрос не по теме. Найди соответствующую либо создай свою.

[Umatn1k]

немного не то что хотелось бы увидеть....

А что не так?

[Меркурий]

А что не так?

206(211)-31-3 и 206(211)-114-115, 206 или 211 это смотря где у тебя воздух показывает(первое поле будет 0 - фактическое с откл дмрв, во втором расчётное значение). Кстати акпп или ручка?

--- Добавлено чуть позже ---

прошивку заливал, что для себя сделал и на которой сам ездит.

возьми его дмрв на время лог снять ещё 1. 03-114-115 !!!!
похоже дроссель прикрывает из-за перебора(завышает сильно китайский твой дмрв) нагрузки(воздуха)! а с тем что занижает, мульт(32я группа 2е поле, после получасового отжига) наверно +15....

[Юрий karp0ff]

Привет народ! В очередной раз заглянул в показания, АДД сильно низкий, МУЛЬТ сильно высокий. Это говорит о том что на холостых смесь богатая, а при езде - бедная. причём это у меня не первый день и даже не первый месяц, короче давно заметил это. Вопрос следующий: может ли быть виновник РДТ? По машине: холодная заводится с пол тыка, подсосов нет, вкг и адсорбер - сток, чиптюнинга нет, дмрв на хх 3.3г/с, свечи и вв провода норм, топ.фильтр меняю каждый сезон,воздушный тоже, две ошибки по смеси 00561(выше предела под нагрузкой и ниже предела на хх, или наобот).

[Меркурий]

Это говорит о том что на холостых смесь богатая

это говорит что в режиме полной нагрузки смесь бедная! и мозг пытается ее выправить до тех пор пока лямда не учует нужный выхлоп
недоливать может изза того что фактически воздуха больше чем насчитал дмрв или\и есть подсос неучтённого. рдт или насос или лямда врёт, можно понять с монометром в рампе.

[Umatn1k]

Меркурий, расходомер Pierburg, мульт 10,3. Да, я завтра проедусь на его расходомере и посмотрим.

[Юрий karp0ff]

а при езде - бедная

это говорит что в режиме полной нагрузки смесь бедная!

ну да, я так и написал.

рдт или насос или лямда врёт, можно понять с монометром в рампе.

видимо нужно делать замер давления. я правильно понимаю, что необходимо пережать обратку чтобы проверить рдт?

[floyd]

видимо нужно делать замер давления. я правильно понимаю, что необходимо пережать обратку чтобы проверить рдт?

Нужно манометр к рампе подключить и посмотреть давление на ХХ с одетым шланчиком от РДТ на коллектор и со снятым.

--- Добавлено чуть позже ---

Здесь почитай про замер давления - https://passatworld.ru/showthread.ph...vennymi-silami

[kalex]

расходомер Pierburg, мульт 10,3.

Снимай его. В производственной линейке Пирбург, нет расходомеров с калибровкой совпадающей с калибровкой оригинальных Бошевских для мотора AWT.
Подсказка. Посмотри на поведение актуального (мгновенного, а не накапливаемого мультипликатива) значения лямбда регулирования в момент перед прикрытием дросселя.

[Umatn1k]

kalex, взял у товарища расходомер - всё стало норм, воздуха берёт 157-159 в жару. Буду менять свой Пирбург на Бош.
Подскажи ещё, пожалуйста, у меня максимальный буст 1.13 бывает до 1.2 доходит, это не много? Чиповщик сказал, что нормально.

[kalex]

Подскажи ещё, пожалуйста, у меня максимальный буст 1.13 бывает до 1.2 доходит, это не много? Чиповщик сказал, что нормально.

Терпимо.
Обычно прошивки с таким максимальным бустом на стоковом железе мотора имеют ярко выраженную "горбатую" характеристику крутящего момента.
По субъективным ощущениям сначала идет резкий "взлет", но уже c 3500 оборотов начинается заметный "провал".
Как бы есть ощущение несоответствия давления на педаль к отзыву машины.
Ну и жрут бензина такие прошивки при активном педалировании заметно больше прошивок с эластичной характеристикой, когда крутящий момент чуть меньше в пике, но зато остается одинаковым в широком диапазоне оборотов.

[Koral]

LOG-01-011-xxx-xxx.zip Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по логу. Расходомер точно дурит..., а вот почему давление на сразу просит такое? Или так и должно быть, пока турбина не раскрутится? Спасибо.

[Umatn1k]

Терпимо.
Обычно прошивки с таким максимальным бустом на стоковом железе мотора имеют ярко выраженную "горбатую" характеристику крутящего момента.
По субъективным ощущениям сначала идет резкий "взлет", но уже c 3500 оборотов начинается заметный "провал".
Как бы есть ощущение несоответствия давления на педаль к отзыву машины.
Ну и жрут бензина такие прошивки при активном педалировании заметно больше прошивок с эластичной характеристикой, когда крутящий момент чуть меньше в пике, но зато остается одинаковым в широком диапазоне оборотов.

Да как бы эта прошивка и есть плавной, с горбатой характеристикой (чиповщик показыват график кривой), подхват плавный и ровный, без рывков. Есть с чес сравнивать, заливал для пробы резкую прошивку, в ней как ты говоришь, кажется что машина выстреливает, а потом затухает.

[kalex]

подхват плавный и ровный, без рывков

Ну тогда и не парься насчет цифр наддува.
Мозгу для управления интересен не наддув, а относительное цикловое наполнение цилиндра.
А при разных внешних условиях (температура воздуха, давление) достижение одного и того же значения ОЦНЦ будет получаться при разных значениях наддува.
Так что и величина пикового наддува не постоянна и может (и должна) колебаться туда-сюда в зависимости от кучи внешних факторов.

[YUZEF]

LOG-01-011-xxx-xxx.zip Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по логу. Расходомер точно дурит..., а вот почему давление на сразу просит такое? Или так и должно быть, пока турбина не раскрутится? Спасибо.

По одной 11гр. ничего не скажешь. Запрос надува величина переменная. Снимай 10гр. и 11 в одном логе.

[Koral]

По одной 11гр. ничего не скажешь. Запрос надува величина переменная. Снимай 10гр. и 11 в одном логе.

Спасибо, завтра сниму.

[Umatn1k]

kalex, я за то, не навредит ли турбине такой наддув?