Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!! - Страница 879
  1. #17561
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2015
    Адрес
    ГОМЕЛЬ
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Эфекта и не будет. Там топливо ограничивают показания дмрв.
    Если бы грм не правильно стоял то уже клапана встретились бы с поршей. Остальное синхронизация. Её оставьте где меньше расход на хх.
    И какой номер дмрв куплен? Может другой и калибровки будут другие.
    дмрв пирбург с номером 7.22684.18.0Название: 20170817_181240.jpg
Просмотров: 134

Размер: 208.6 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от iga49 Посмотреть сообщение
    дмрв пирбург с номером 7.22684.18.0Название: 20170817_181240.jpg
Просмотров: 134

Размер: 208.6 Кб
    да и звук по моему какой то не тот
    ауди а4 в5 1,8Т АЕВ

  2. #17562
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,177
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    Опресовку еще не делал
    ждешь пока сама сделается? грибок и блидер тоже проверь...
    ну а потом перекидывать свечи катушки форсы с 1 и 3 на 2 и 4)
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  3. #17563
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iga49 Посмотреть сообщение
    дмрв пирбург с номером 7.22684.18.0
    Это вроде от AVB расходомер. На AVF 7.22684.08.0
    В прошивке калибровки у них точно разные идут.
    И корпуса avf и avb разные.

    Цитата Сообщение от iga49 Посмотреть сообщение
    да и звук по моему какой то не тот
    Что то есть
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  4. #17564
    Polo Аватар для DeMoN40rus
    Регистрация
    09.02.2011
    Адрес
    МО Балашиха, мкр. Авиаторов
    Возраст
    30
    Сообщений
    363
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    ждешь пока сама сделается? грибок и блидер тоже проверь...
    ну а потом перекидывать свечи катушки форсы с 1 и 3 на 2 и 4)
    Да нет) пока возможности нет. Свечи, катушки перекидывал, а вот с форсами согласен!
    VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
    VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.

  5. #17565
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,177
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    а вот с форсами согласен!
    да тут со всем согласиться нужно.... делов на час.... погода шикарная))) но я за подсос...пле воздуха всмысле

    --- Добавлено чуть позже ---

    2 болта, 2 кольца) вот и все форсы) быстрее чем свечи как по мне и приятнее)
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  6. #17566
    Polo Аватар для DeMoN40rus
    Регистрация
    09.02.2011
    Адрес
    МО Балашиха, мкр. Авиаторов
    Возраст
    30
    Сообщений
    363
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    быстрее чем свечи как по мне и приятнее)
    Да) только к ним колечки нужны) старые не хочу оставлять. А что все таки по логам?)
    VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
    VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.

  7. #17567
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,177
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    только к ним колечки нужны) старые не хочу оставлят
    это про радиатор акпп


    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    А что все таки по логам?)
    хз...симптомов хватило
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  8. #17568
    Polo Аватар для DeMoN40rus
    Регистрация
    09.02.2011
    Адрес
    МО Балашиха, мкр. Авиаторов
    Возраст
    30
    Сообщений
    363
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    хз...симптомов хватило
    ясно
    VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
    VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.

  9. #17569
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,177
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    ясно
    победишь пропуски, расскажи как, и заново логи. посмотрим
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  10. #17570
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    Да) только к ним колечки нужны) старые не хочу оставлять. А что все таки по логам?)
    если это чип то турба не дует, если нет то где то дыра
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  11. #17571
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2015
    Адрес
    ГОМЕЛЬ
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Это вроде от AVB расходомер. На AVF 7.22684.08.0
    В прошивке калибровки у них точно разные идут.
    И корпуса avf и avb разные.


    Что то есть
    вчера ставил дмрв с такого же пассата и нечего не поменялось,все шланги с тандемника по несколько раз проверял,тепловой зазор на нф отрегулировали,впуск(на всякий случай) опресовали,все шланги с турбины и н75 проверили,куда еще лезть уже не знаемможет геометрия турбины валяет дурака???
    ауди а4 в5 1,8Т АЕВ

  12. #17572
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iga49 Посмотреть сообщение
    вчера ставил дмрв с такого же пассата и нечего не поменялось,все шланги с тандемника по несколько раз проверял,тепловой зазор на нф отрегулировали,впуск(на всякий случай) опресовали,все шланги с турбины и н75 проверили,куда еще лезть уже не знаемможет геометрия турбины валяет дурака???
    ну так ход геометрии проверили?
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  13. #17573
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2015
    Адрес
    ГОМЕЛЬ
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    ну так ход геометрии проверили?
    на работающем двигателе снимали шланг с аккуратора турбины шток опускался,одевали назад - поднимался
    ауди а4 в5 1,8Т АЕВ

  14. #17574
    Polo Аватар для DeMoN40rus
    Регистрация
    09.02.2011
    Адрес
    МО Балашиха, мкр. Авиаторов
    Возраст
    30
    Сообщений
    363
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    если это чип то турба не дует, если нет то где то дыра
    Очень легкий чип

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    победишь пропуски, расскажи как, и заново логи. посмотрим
    Ок в идеале рядом со старыми
    VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
    VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.

  15. #17575
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeMoN40rus Посмотреть сообщение
    Очень легкий чип
    Если считать что все норм с мотором, то по расходу в 160г/сек вообще не легкий чип. Забыл, что опрессовка то говорит?
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  16. #17576
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iga49 Посмотреть сообщение
    на работающем двигателе снимали шланг с аккуратора турбины шток опускался,одевали назад - поднимался
    понимаешь, турба трубой. Но расход воздуха прямопропорционален давлению надува. А он ему не соответствует.
    А по показаниям воздуха как бы ты не хотел топлива лить не будет как должно.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  17. #17577
    Pointer Аватар для Umatn1k
    Регистрация
    08.03.2014
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    36
    Сообщений
    42
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая ситуация, сделали мне чип, но машина не поехала, сняли логи, воздуха брала максимум 130 г, купил новый ДМРВ, сняли логи она теперь берёт воздуха до 200!!! так мало того, на оборотах 4400 и 5600 есть провалы, на логах видно, что дросель опускается наполовину. Я уже ничего не пойму, можете глянуть логи?
    Log.zip

  18. #17578
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umatn1k Посмотреть сообщение
    Такая ситуация, сделали мне чип, но машина не поехала, сняли логи, воздуха брала максимум 130 г, купил новый ДМРВ, сняли логи она теперь берёт воздуха до 200!!! так мало того, на оборотах 4400 и 5600 есть провалы, на логах видно, что дросель опускается наполовину. Я уже ничего не пойму, можете глянуть логи?
    Log.zip
    А почему бы не обратиться к тому кто делал чип для устранения проблем
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  19. #17579
    Pointer Аватар для Umatn1k
    Регистрация
    08.03.2014
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    36
    Сообщений
    42
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да он пока сам не понимает из-за чего. Если снять разъем с расходомера, то провалов нет.

  20. #17580
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,177
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umatn1k Посмотреть сообщение
    провалов нет.
    с тем дмрв который 130 насчитал тоже дроссель прикрывает(провалы, как ты выразился)?

    ну и если это прошивка не из интернета а
    Цитата Сообщение от Umatn1k Посмотреть сообщение
    он пока сам не понимает
    то пусть нагрузку пониже сделает а угол побольше)))
    сейчас там запрос 175 в пике и 155 на хвосте, турбина раздувается до 1.1 избытка на 3300 что не айс, поэтому как вариант делать нагрузку от 165 в пике( примерно 1 избытка) и до 150 на хвосте( 0.6 избытка).
    далее...
    по логам - дмрв всё таки завышает ибо 200 ну это космос , смесь бедновата , турбина уставшая, угол маловат.
    ретардов нет, это радует.

    как вариант снять ещё лог 206(211)-31-3 и 206(211)-114-115 с отключенным дмрв! интересно посмотреть !
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

Страница 879 из 1095 ПерваяПервая ... 379779829869877878879880881889929979 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15159
    Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37
  2. Ответов: 11195
    Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22
  3. Ответов: 2225
    Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •