Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Oleg30]

посмотрите еще логи LOG-01-001-010-021.zipLOG-01-003-010-020.zip интересует такой факт что в 21 логе после 4000 оборотов идет передув а клапан n75 не сбрасывает давление а в 20 логе такого нет в чем проблема в клапане n75?

[YUZEF]

посмотрите еще логи LOG-01-001-010-021.zipLOG-01-003-010-020.zip интересует такой факт что в 21 логе после 4000 оборотов идет передув а клапан n75 не сбрасывает давление а в 20 логе такого нет в чем проблема в клапане n75?

Может и он а может и шток геометрии надо отпустить, сильно "натянут" Ведь мозги по максимум пытаются надув убрать. А вообще странно у тебя отрабатывает прошивка. В двух случаях разный требуемый надув. Там где передув требует 1785 после 4000. Во втором случае 2150. как так то?

[Igor P]

YUZEF, Привет.
Посмотри пожалуйста логи с 1,9 TDILOG-01-003-010-011.zip Что скажешь?

[YUZEF]

YUZEF, Привет.
Посмотри пожалуйста логи с 1,9 TDILOG-01-003-010-011.zip Что скажешь?

Привет! А какие притензии к авто? Вроде так норм. Егр только не работает и наполняемость по воздуху после 3000 падает, но не критично.

[Igor P]

А какие притензии к авто?

Непонятно почему в третьей группе запрос по воздуху не меняется. Егр когда ставили работал. Ошибка висит по пропуску в первом цилиндре, в 23гр по первой -80 во второй -60 по третьей и четвертой до -25 вроде. В 13 по первым двум 3,9 вроде по третьей и четвертой - 3,7 или наоборот, как то так. Едит в принципе неплохо, хотелось просто уточнить по ДМРВ, исправен ли.

[YUZEF]

Непонятно почему в третьей группе запрос по воздуху не меняется. Егр когда ставили работал. Ошибка висит по пропуску в первом цилиндре, в 23гр по первой -80 во второй -60 по третьей и четвертой до -25 вроде. В 13 по первым двум 3,9 вроде по третьей и четвертой - 3,7 или наоборот, как то так. Едит в принципе неплохо, хотелось просто уточнить по ДМРВ, исправен ли.

Игорь, оно и не будет меняться. 3 гр. это тупо карта егр. При тапке в пол значение запрос всегда 850 будет . Карта зависимость от оборотов и подачи. Это означает егр полностью закрыт. Когда запрос снижается ниже 850 то тут вмешивается в работу егр, подмешивая выхлопные газы. В общем кроме как смотреть работоспособность егр 3гр. ни о чем не говорит. У дизеля нет именно запроса воздуха, который должен быть

[Igor P]

YUZEF, Ясно, спасибо. Гляну что там с ЕГР творится.

[Passatizhi]

Здравствуйте! Помогите понять "клиническую картину больного".Logs.zip
032 группа additive -1.5%, mult -3.9%

[fibonathi]

Passatizhi,

клиническую картину больного

Детонация из за бедной смеси.
1. Протестировать первую лямду, если есть сомнения поменять.
2. Померить давление топлива в рампе(возможно промыть формунки)
3. Проверить целостность патрубка с впускного коллектора на РД.
4. Не заливать в бак ослиную мочу
Вангую - забиты форсунки,низкое давление топлива,топливному фильтру лет 15-ть..

[Passatizhi]

Спасибо! Буду разбираться.
С морозами была проблема, потек топливный шланг идущий к рампе, заменил.
Двигатель аппетитно кушает масло, на патрубке в местах соединения есть запотевания. Интересно состояние турбы по логам?
По поводу мочи, на заправках пишут 95 бенз.
Топливный фильтр менялся 8000 км. назад.

[fibonathi]

Passatizhi,

Интересно состояние турбы по логам?

Нормальное состояние.
Хотя если

аппетитно кушает масло

может и помирает.
Сделай ривизию системы ВКГ, благо что есть темы с фотками.....
Правда этим лучше заниматься летом

--- Добавлено чуть позже ---

на заправках пишут 95 бенз

У нас тоже на заборах много чего пишут - сам проверял - точно врут....

[Passatizhi]

Сделай ривизию системы ВКГ

Хотел заняться как потеплеет. На сколько критична ВКГ к не оригинальным запчастям?

[fibonathi]

Passatizhi,

На сколько критична ВКГ к не оригинальным запчастям?

Я брал оригинал. Раз в 10 лет можно себе позволить....

[КолянВ5]

Да с таким подходом должно еще внукам достаться в рабочем состоянии...

если все остальное верно вариант с катушкой я бы не отметал... обычно на холодную норм работает после прогрева начинает работать неравномерно с редкими пропусками, при включении кондиционера троит четко ... выключаешь кондей работает сносно... если есть подменная катушка попробуй по очереди меняй и проверяй... на твоем моторе по другому сложно определить без вспомогательных приборов

да, угадал, катушка а вы нагрузка, нагрузка... на 3х цилиндрах ездила

--- Добавлено чуть позже ---

кстати проверил просто, отключал форсунки поочереди, потом перекинул катушки местами, чтоб исключить саму форсунку

[dvk1000]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста снять (какие группы выбрать) и проанализировать лог на атмосфернике 1,6 BSE. Двигатель после ремонта. Плавают обороты на х.х. Давление на впуске 336.6 mbar.

[grindars]

Здравствуйте! Расшифруйте пожалуйста логи. Хотелось бы знать как ведет себя турбина, да и в целом мотор. Претензий и проблем с мотором не имею, ошибок тоже, хочу быть уверенным что все ОК

[Меркурий]

Здравствуйте!

и вам не хворать. логи нужны 03 20 31 и 114 115 211

[grindars]

и вам не хворать. логи нужны 03 20 31 и 114 115 211

У меня получается отсутствуют 20 и 114. Моих недостаточно?

[Меркурий]

Моих недостаточно?

получается нет

[vitos86]

Всем привет.Пару месяцев как купил AWT понял что расход великоват.14-15л.Какие Логи снять что бы понять это ДМРВ или нет? У меня мульт в -8.Если не ДМРВ то пойду чистить форсы.Л.З в норме.