0
-
16.12.2016, 22:21 #16561
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
10% открытия это сложно назвать адаптированной
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
16.12.2016, 22:27 #16562
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0адаптация написано было ок.выжал ногой педаль газа-заслонка была полностью открыта-зафиксировал.прогрел-адаптировал-поехал снимать логи.я уже не знаю плясать вокруг нее или идти на инженера учится.писец не машина а кусо г на.без диплома не подойти.раньше ездил нормально,а теперь ппц.едет то хорошо,вот только льет бензин.....
--- Добавлено чуть позже ---
а про какие 10 проц речь? где ты видишь это?Passat B5 1.8 ADR АКПП 1998г
-
16.12.2016, 22:41 #16563
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
16.12.2016, 22:57 #16564
0скрин сделай!
VW PASSAT B5 1.8T AUG типтроник 2000г WVWAC63B71P028334
ПРОДАН
-
16.12.2016, 23:18 #16565
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Купи новее, вообще сам никогда не починишь, из сервиса не вылезишь. Сейчас без образования и мозгов велосипед не отремонтировать.
Изучай и тренируйся, кто не сдается у того все получается.
--- Добавлено чуть позже ---
Дмитрий_51, Судя по скрину.
бедная смесь на хх, мотор глохнет, дросель открывается для поднятия оборотов, отсюда повышеный расход воздуха и поздний угол зажигания. - Это если доверять лямде, если врет то все наоборот.
Замер давления топлива, проверка форсунок, проверка меток грм, опресовкаB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
16.12.2016, 23:23 #16566
-
16.12.2016, 23:27 #16567
-
16.12.2016, 23:38 #16568
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ясно.ну это так не всегда.как только завел угол был 3.5 градусов.через пару минут затроил и угол начал скакать как и показания дмрв.и расход на холостых сразу вырос с 0.9 литров в час до почти4 литров.
--- Добавлено чуть позже ---
хочется ездить
есть с чем сравнить.вторая машина в семье тойота с таким же мотором 1.8.но работает как часы и наматывает много лет много км.и ничего с ней не происходит.и конструкция на много проще.а кпд такое же.нету ни цепи ни кучи датчиков,ни геометрий впуска.все на мнОГО проще.а я уже пол машины сменил.везде чинил(кроме задней подвески) просто поймите.нервов уже не хватает.
что вызывает бедную смесь? давление мерил -в норме.метки в норме.цепь менял.форсунки проверить пока нет возможности.есть странность-почему периодически она нормально едет и показатели все в норме??????Passat B5 1.8 ADR АКПП 1998г
-
16.12.2016, 23:47 #16569
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Тут даже скажу не образование а склонность к техническим познаниям. Я помню в 10 лет разобрался с планетаркой в заднем колесе 3-х скоростного велосипеда, когда батя привез из германии велик, но без управления скоростей. И мне было не понятно почему звездочка крутится с одной скоростью а колесо с большей. В итоге я всё разобрал, понял принцип и мною было восстановлено переключение передач. В то время это для нас вообще в диковинку было. А всё начиналось что батя ещё когда я был в детском саду постояно брал меня в гараж. На то время я "изучал" москвич.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
17.12.2016, 00:01 #16570
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.12.2016, 00:12 #16571
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
17.12.2016, 00:14 #16572
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.12.2016, 00:15 #16573
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
17.12.2016, 00:18 #16574
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.12.2016, 00:28 #16575
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Так чего их тогда тупо повторять, если ты уже знаешь - что не поможет?
Причём тут вообще датчики, если у тебя в такте сжатия не формируется должным образом топливный заряд? Норма температуры (конца такта сжатия) в твоём двигателе около 200 град., только при таком значении сгорание топлива может обеспечиваться на 85 %, что достаточно для паспортной мощности мотора и приемлемого расхода. Если у тебя такой безобразный расход до 30 л., то считай, что температура конца такта сжатия в два раз ниже, со всеми вытекающими последствиями.
--- Добавлено чуть позже ---
Причём тут философия, если речь идёт об обязательных физических требованиях к мотору?
Если не обеспечиваются важные исходные физические параметры - формирования топливного заряда, значит получаешь беспристрастно дырку от бублика.
Вне зависимости от личного отношения к философии.Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
17.12.2016, 00:36 #16576
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0я же ничего против не имею, у каждого свои способности.
Я езжу и наслаждаюсь. Что на 2,5 vag-овском, что на 2,5 бмв-шном. Что я не так делаю? Вроде всё плюют эти моторы. Но разобрался в них. И всё гуд. И могу даже чипануть, изучил прошивки дизелей, так ради интереса
Но в бензинках я не силен, ну вот даже нет желания досканально изучать их
--- Добавлено чуть позже ---
бла-бла-блаB5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
17.12.2016, 00:44 #16577
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Отказаться от попыток виртуального анализа (с помощью шнурка) и перейти в практическим действиям направленным на компенсацию покосившегося по производительности мотора. Начать нужно как минимум с подтягивания УОЗ в раннюю область характеристики, это будет способствовать повышению рабочих температур сгорания, раскоксовке ЦПГ и нормализации режимной точки цикла двигателя. Как минимум этого бывает достаточно, чтобы на драйве автомата существенно снизить вибрацию мотора.
Прыгающий от позднего воспламенения мотор будет вибрировать и на новых подушках, а максимально сбалансированный по крут. моменту, наоборот будет вполне приемлемо себя вести на рваных опорах.
На прошлой неделе как раз был такой AEB мотор, владелец которого озаботился заменой подушек двигателя, но как только оптимизировали по производительности цикл, так мотор сразу заработал очень слитно (для 4-х цилиндрового варианта), что позволило даже уверенно трогаться на ручной КПП, без педали газа и просадки оборотов.Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
17.12.2016, 00:45 #16578
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Может чуть тросик газа отпустить наоборот ? ... А то если выключатель холостого хода не отрабатывает то она и газует себе... Тросик не даёт расслабится там слабина почти в 5 мм нужна чтоб все работало нормально... И эжекционник продуй... Тонкий штуцер должен продуваться с ощутимым сопротивлением...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.12.2016, 00:54 #16579
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Мож и тросик перетянут, это только владелец знает. Но вот смесь бедная на хх откуда.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
17.12.2016, 01:08 #16580
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,675
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Игорь, она не бедная, просто от недостатка компрессии (судя по описанию у этого мотора вообще нет в коллекторе вакуума) воспламенение получается поздним, от этого и по оборотам проседает мотор, а дроссель компенсационно открывается для поддержки ХХ. Абсолютно это же самое будет наблюдаться, если на свежем моторе, принудительно выставить УЗ существенно позднее нормы.
Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25