Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Дмитрий_51]

Сделать опресовку
замерить давление топлива

подсосов нету(из под щупа только воздух выходит),давление топлива в норме.

можно просто отключить для пробы

отключить и что дальше? сегодня вообще колбасить стало,тяги нету,на холостом около 3 литров расход бензина.Выскочила ошибка 17916.но на днях я дросель отмыл конкретно и адаптировал.хотя и был чистый.

[Меркурий]

хотя и был чистый.

а ведь просили всего лишь логи снять

--- Добавлено чуть позже ---

тросик то небось натянул как попало!?

[Дмитрий_51]

а ведь просили всего лишь логи снять

я бы с удовольствием снял логи.но метет снег постоянно.как устаканится погода сниму.а тросик старался по инструкции.и кстати что будет если не точно установлен трос?

[Меркурий]

что будет если не точно установлен трос?

не полностью открытая\закрытая заслонка

[hotice21]

Сильно не кричите я искал но не нашел какие группы на azm надо. Спасибо

[Меркурий]

на azm

2-3-20, 11-32-33

[hotice21]

снял логи как и выше написано по группам, но есть одно но перед снятием логов была ошибка 16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 - 35-00 - -
катализатор выбит, жалуюсь на расход, 17 литров по городу, трасса 8.5-9, на ХХ 1.0-1.1 когда прогрета, заводится на холодную я бы сказал не идеально, запах когда завел как будто от москвича. И ещё у меня автомат, снимал логи по инструкции т.е коробку в 3 скорость, тронулся, дождался пока не переключится до 3, газ почти в пол, но не до кик дауна, где то 80%. но все равно коробка скидывала на пониженную передачу. И ещё забыл выключить ЕСП, критично?
LOG-01-011-032-033.zip


а ещё когда загорается лампочка уровня топлива иногда на секунду тяга пропадает как будто глохнет газ отпустишь и обратно нажмёшь и все норм становится, как будто топлива не хватает.

[Артем 0985]

Логи

--- Добавлено чуть позже ---

Добрый день, всем участникам форума. Помогите решить проблему. Периодически выскакивает ошибка P0234. Автомобиль Passat B5+, AWM-170 л.с, коробка автомат, привод 4motion. Было заменено на новое:Турбина, клапан №75, датчик давления турбины, ДМРВ, шланг с клапана №249 на байпасс, три шланга у клапана №75. Вырезан катализатор, установлена какая то прошивка вроде Евро-2. остался старый байпасс и интеркуллер не мыл. Опрессовка не показала наличие дыр.

--- Добавлено чуть позже ---

ЭБУ при резком нажатие на педаль газа начинается прибавлять, а потом сбрасывать обороты двигателя. После совсем уходит в аварийным режим ( как я полагаю) и нет той динамики разгона. После выключения зажигания все приходит в норму и горит ЧЕК. Сканирование WI-FI адаптером показывает P0234. Вчера удалось отсканировать " Васей" и он показал такие ошибки.
5 Найдены неисправности:
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)оkч'vcuuH"EuUИ&#d\SЊю]_"RИ¦oH7ЂxJ P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
16622 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
P1326 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Готовность: 0010 1001

[fibonathi]

Артем 0985, Кто чиповал, путь тот и разгребает это д...о.

[Артем 0985]

Почему ты решил что в чиповке проблема?

[Меркурий]

перед снятием логов была ошибка 16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

перед снятием скинул, ок. поглядывай периодически на 1е поле в 32й и на ошибку(не вылезет ли снова). если верить лямде то на хх переливает, вопрос верить ли ей

коробку в 3 скорость, тронулся, дождался пока не переключится до 3, газ почти в пол, но не до кик дауна, где то 80%. но все равно коробка скидывала на пониженную передачу. И ещё забыл выключить ЕСП, критично?

если есть возможность то пересними оба на 2й передаче с выкл есп, и газ в пол до конца если колеса проскальзывать - не критично, главное прокрути от 1500 до 5500 газ в пол
минус 9 градусов на впуске я вижу впервые, но когда за бортом -20 видимо это норм

--- Добавлено чуть позже ---

Было заменено на новое:Турбина, клапан №75, датчик давления турбины, ДМРВ, шланг с клапана №249 на байпасс, три шланга у клапана №75

это зачем всё!?

Вчера удалось отсканировать " Васей"

лучше бы шнурком личным сначала обзавёлся, расходы с вышеуказанным несопоставимы

Кто чиповал, путь тот и разгребает это д...о.

Почему ты решил что в чиповке проблема?

потому что твой чип(если конечно люди понимали что делают и делали под определённое железо, а не абы как немойми что накрутили) под турбину К04 и большие форсы с живым насосом! стока дуть без фронтальника и мёртвым насосом это конечно

ну чего, я озвучу!? можно да!? Писта мотору((((((
Срочно заливай сток, пересимай логи! и молись чтоб не позно...... но шанс конечно мизерный((((

[hotice21]

Температура за бортом была -13, а если показывала -9 то значит дмрв уже загинается, а в 1е окошко смотреть это я так понимаю как работает первый ЛЗ, значение если будет такое же значит лямда помирает? Забегу вперед делал тест лямд и обе прошли

[Артем 0985]

ДМРВ был убит 100%,"Вася" был тогда у меня. Но не понимали что происходит, все проверяли. Что за насос имеется ввиду, и почему решили что мотору конец?((( Два шланга протерлись и я их заменил на новые, купил подходящие по диаметру и поменял чтобы не думалось. Кстати было время когда "Вася" не хотел сканировать движок, я дурак что не помню когда это началось до прошивки или после.

--- Добавлено чуть позже ---

в городе Н.Н нет хорошего диагноста по Пассатам B5+. Решать проблему приходилось самому, собирать информацию и разбираться. ДМРВ было заменено по делу, шланги стерлись, остальное соглашусь в горячке не понимания что происходит. Почему мотору может быть конец?

стока дуть без фронтальника и мёртвым насосом это конечно

Что за фронтальник, и что за мертвый насос?

[Меркурий]

а если показывала -9 то значит дмрв уже загинается

с чего это!? воздух то с улицы сосёт.....

как работает первый ЛЗ

точнее какую смесь он чует на хх

--- Добавлено чуть позже ---

--- Добавлено чуть позже ---

мне добавить нечего... ну разве что, после того как снимешь логи на стоке померь компрессию в цилиндрах и давление масла голове.

[hotice21]

точнее какую смесь он чует на хх

а можно на время и для проверки поменять местами лямбды?

[FLYTs]

Кирилл ... Awt прекрасно держит загрузку в 170 и с компрессией по 4-6 очков .... И при этом валит нормально... Ну потряхивает на хх...

Завтра Виталькин раскидаем , а то он походу приехал

Ну ошибки по кд верный признак что пора компрессию мерять по методу четыре на три , на предмет набора... Если за три оборота стартером 5-6 не набьёт то вскрывать единственный верный шаг

[Адамс]

Ну потряхивает на хх...

На AEB мы эту проблему ужо качественно решили - компенсацией впрыска.
Теперь не только двигатель не трясёт, но машина бодро трогается без педальки.
А логами даже не заморачивались.

[FLYTs]

Пилять... Дядь Сереж снова здорова... Завтра вытряхнем мотор и будет лучше нового.. Там ещё и типтроник желает полечится немного ... Твоя таблЭтка при двух очках в первом ужо бессильна при всей вере в новогоднее чудо

[Адамс]

Твоя таблЭтка при двух очках в первом ужо бессильна при всей вере в новогоднее чудо

Так радикально никто и не ставит вопрос, просто у большинства ещё в целом (по механике) исправных моторов данного модельного ряда, эта проблема врождённая.
И она обязательно проявит себя много раньше аварийного упадка компрессии, как у большинства вопрошающих в этой теме.

[Артем 0985]

Спасибо, сделаю отпишусь!