Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[fibonathi]

icekrab, Твоя проблема в датчике атмосферного давления. Его показания прыгают от 1000 до 1300. У тебя же не самолет???

[Меркурий]

icekrab, Твоя проблема в датчике атмосферного давления. Его показания прыгают от 1000 до 1300. У тебя же не самолет???

не соглашусь. там действительно нет давления нужного в итоге и фактического воздуха меньше! у меня тоже так иногда было хз почему...толи калитку клинет толи байпас чудит из за чегото

[icekrab]

icekrab, Твоя проблема в датчике атмосферного давления. Его показания прыгают от 1000 до 1300. У тебя же не самолет???

ты имеешь ввиду датчик асолютного давления? но вроде по логам прыгают трубуемые значения ,а не фактические. или я не правильно смотрю?

--- Добавлено чуть позже ---

не соглашусь. там действительно нет давления нужного в итоге и фактического воздуха меньше! у меня тоже так иногда было хз почему...толи калитку клинет толи байпас чудит из за чегото

вот в том и дело,что не иногда такое. стоит только надавить на газ и все , ошибка выскакивает. и кстати байпасный клапан тоже поменял, была ошибка о его механической неисправности

[Меркурий]

вот в том и дело,что не иногда такое. стоит только надавить на газ и все , ошибка выскакивает. и кстати байпасный клапан тоже поменял, была ошибка о его механической неисправности

может тонкий шланг к нему вакуумный уже не вакуумный..

[icekrab]

может тонкий шланг к нему вакуумный уже не вакуумный..

после замены клапана ошибка по байпасу ушла, но по падению давления осталась. шланг на байпас целый. я уже по несколько раз все это проверил и уже отчаялся, только недавно купил машину и еще ни разу не понял как она ехать должна((((((((.

[fibonathi]

icekrab,

или я не правильно смотрю?

Датчик абсолютного давление меряет показания абсолютного атмосферного давления. На уровне моря это примерно 980. А у тебя, когда начинает дуть турбина его показания поднимаются аж до 1500. Соответственно мозги уменьшают наддув на 500.
Или трубка с датчика соединена с впускным коллектором(марку самолета ты не указал) вместо атмосферы. Или, в связи с кривой прошивкой, мозги берут показания этого датчика с датчика наддува.
Вариант что ты очень быстро едешь с горы не рассматривался(с перепадом высот в 1000м).

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий,

там действительно нет давления нужного в итоге и фактического воздуха меньше

Конечно, если атмосферное давление поднимается, мозги уменьшают подачу воздуха, так как плотность воздуха в сжатом состоянии больше.

--- Добавлено чуть позже ---

icekrab, Да ты , брат, чипованный.......

[icekrab]

icekrab,

Датчик абсолютного давление меряет показания абсолютного атмосферного давления. На уровне моря это примерно 980. А у тебя, когда начинает дуть турбина его показания поднимаются аж до 1500. Соответственно мозги уменьшают наддув на 500.
Или трубка с датчика соединена с впускным коллектором(марку самолета ты не указал) вместо атмосферы. Или, в связи с кривой прошивкой, мозги берут показания этого датчика с датчика наддува.
Вариант что ты очень быстро едешь с горы не рассматривался(с перепадом высот в 1000м).

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий,

Конечно, если атмосферное давление поднимается, мозги уменьшают подачу воздуха, так как плотность воздуха в сжатом состоянии больше.

--- Добавлено чуть позже ---

icekrab, Да ты , брат, чипованный.......

чипа нет,прошивка сток. мотор AWP 180л.с.в общем менять ДАД ?

и еще, щас опресовал воздухом из насоса, булькает в поддоне, давление не держит толком,это нормально? что то курил форум, у кого то будькает у кого то нет. что то запутался я совсем.

[fibonathi]

опресовал воздухом из насоса

Хрен насосом опрессуешь, запаску подключай. В поддон сифонит через турбину, это нормально.

давление не держит толком,это нормально?

Это не нормально.

[icekrab]

Хрен насосом опрессуешь, запаску подключай. В поддон сифонит через турбину, это нормально.


Это не нормально.

понял,щас попробую с запаской. и еще вопрос. я отсоединил грибок вместе со всей вкг,заглушил и качал, а если оставлять грибок то сифонит из щупа. тоже не понял толи нормально толи нет. Все пишут по разному.

--- Добавлено чуть позже ---

Хрен насосом опрессуешь, запаску подключай. В поддон сифонит через турбину, это нормально.


Это не нормально.

опрессовал запаской, с заглушеной вкг только булькает, и медленно стравливается давление.больше нигде не шепит

[fibonathi]

icekrab,

если оставлять грибок то сифонит из щупа

Одень в проточку щупа коричневую прокладку от форсунки, можно и от ТАЗа.

с заглушеной вкг только булькает, и медленно стравливается давление.больше нигде не шепит

Если качал 1,8 то все нормально.
Когда менял грибок??

[icekrab]

icekrab,

Одень в проточку щупа коричневую прокладку от форсунки, можно и от ТАЗа.


Если качал 1,8 то все нормально.
Когда менял грибок??

грибок не менял, только проверял как пишут на форумах. втянуть через боковое отверстие мембрана должна втянуться и значительно ограничить поток воздуха, и если заткнуть другое отверстие и дуть то продуваться не должно. так вот , ничего не продувается если дуть и затыкать , и если втягивать то втягивается и ограничивает поток воздуха. из всего этого я сделал вывод о хорошем грибке и не стал менять.

щуп заткнул , больше нигде не травит.качал Где то 1.0, 1.3

[fibonathi]

icekrab,

грибок не менял

Расходник, больше 2 лет не живет.

[icekrab]

icekrab,


Расходник, больше 2 лет не живет.

окей, поменяю. что мне с дад делать?

[FLYTs]

после замены клапана ошибка по байпасу ушла, но по падению давления осталась. шланг на байпас целый. я уже по несколько раз все это проверил и уже отчаялся, только недавно купил машину и еще ни разу не понял как она ехать должна((((((((.

17705 при удачной опресовке даёт блидер или байпас...

[fibonathi]

icekrab,

что мне с дад делать?

Пока ни чего. Это мой касяк в комментарии. По твоим логам Абсолютное давление это атмосферное плюс наддув. Оформи подпись нормальную, а то не понятно какой у тебя Мессершмитт.....

[icekrab]

17705 при удачной опресовке даёт блидер или байпас...

клапана на блидере работают правильно, не однократно по описаниям на форумах это проверил.так же установил дополнительный клапан на блидер. байпас новый оригинал. на старом была порвана мембрана.

--- Добавлено чуть позже ---

icekrab,

Пока ни чего. Это мой касяк в комментарии. По твоим логам Абсолютное давление это атмосферное плюс наддув. Оформи подпись нормальную, а то не понятно какой у тебя Мессершмитт.....

окей, с ББ зайду оформлю ))

[FLYTs]

Машина американка... На кк есть отросток на котором стоит обратный клапан... Бывает он улетает или ставят наоборот и тп... Убедись в правильной сборке всех трубок под капотом и вакуумной системы ... Иногда капот поднимаешь а там "руки и уши из опы растут"

[FLYTs]

Клапана на блидере ... Наводит на мысли о неверном понимании что это... Это один клапан который стоит в нижнем тройнике вкг и имеет двойную функцию... Первая калибровка отбора кг в колектор на хх и полностью перекрывает канал при открытии Дз и появлении избытка во впускном коллекторе

[icekrab]

Машина американка... На кк есть отросток на котором стоит обратный клапан... Бывает он улетает или ставят наоборот и тп... Убедись в правильной сборке всех трубок под капотом и вакуумной системы ... Иногда капот поднимаешь а там "руки и уши из опы растут"

кк?

--- Добавлено чуть позже ---

Клапана на блидере ... Наводит на мысли о неверном понимании что это... Это один клапан который стоит в нижнем тройнике вкг и имеет двойную функцию... Первая калибровка отбора кг в колектор на хх и полностью перекрывает канал при открытии Дз и появлении избытка во впускном коллекторе

вот такой блидер, вроде два клапана на нем.

[FLYTs]

На этом два... Система переделывается в Европу без проблем... Недавно а4 была пендос с 17705 в том числе ... Разобрал мотор, собрал попутно выкинув половину ненужного хлама из вкг и нет ошибки... Байпас тоже меняный был... И трубка пластиковая на железную меняется и не разваливается потом...