Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Меркурий]

зажигание на 4 цилиндра

т.е. провода как на вазе?

свечи переставлю

и форсунки!
в 3м и 4м большая проблема с детонацией, нужно найти причину... если верить датчику детонации то там суть в том чтобы проверить или это датчик детона или это что-то со смесью и взрывом путём замены 1-2 на 3-4 всего что за это(смесь и взрыв) отвечает. в 1м и 2м всё ровно...

[nevroz]

помогите разобраться не едет вообще машина..кое как до 110 разгоняется

[Дмитрий_51]

Меркурий, В общем замерил давление-не холостых 3.5бар,пережал обратку до 6 бар подскочило.снял вакумный-4.1 бар. Не высокое ли на холостых для adr?

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий, стоит один модуль и в нем две катушки ,на 1,2. и на 3,4 цилиндры.сегодня переставлю свечи и форсунки.сниму новый лог. После регулировки тросика машина полетела, И еще вопрос висит ошибка 01182 адаптация высоты.

[Nikich]

Помогите разобраться с логом. Двигатель AFN 1.9 tdi. Иногда происходят провалы резкие но чаще на 4й передаче около 2000 тыщ оборотов. Когда на полную тапку жмешь все норм.

[Меркурий]

стоит один модуль и в нем две катушки ,на 1,2. и на 3,4 цилиндры

ну хз... сними модуль, проверь на окись все контакты от него и до свечей, ну или что там может отходить

01182

это потом

Не высокое ли на холостых для adr?

норм

[FLYTs]

стоит один модуль и в нем две катушки ,на 1,2. и на 3,4

1-4... 3-2... так точнее будет

[YUZEF]

Помогите разобраться с логом. Двигатель AFN 1.9 tdi. Иногда происходят провалы резкие но чаще на 4й передаче около 2000 тыщ оборотов. Когда на полную тапку жмешь все норм.

Логи нормально сними. На 3-ей и газ в пол без переключения передач.

[Дмитрий_51]

Товарищи подскажите. Замерил контакты на лямбде.сопротивления нет на подогрев и занижены показания на фишке к мозгам. может сильно лить бенз из за нее и как кроме расхода будет влиять на работу мотора лямбда?.Я не электрик,снял мозги ,контакты вроде нормальные,НО! после снятия и чистки контактов на мозги перестал работать спидометр и сразу не завелась(ошибки вылезли на все 4 форсунки).снял эбуд и снова поставил--завелась....и спидометр заработал. Я так понимаю что то с электрикой,контакты почистил.

--- Добавлено чуть позже ---

в 3м и 4м большая проблема с детонацией, нужно найти причину... если верить датчику детонации то там суть в том чтобы проверить или это датчик детона или это что-то со смесью и взрывом путём замены 1-2 на 3-4 всего что за это(смесь и взрыв) отвечает. в 1м и 2м всё ровно...

в общем поменял я свечи и форсы вот новый лог



NewZip123.zip



вот такие свечи.то были черные,а теперь белые.ни че не понимаю....

--- Добавлено чуть позже ---

ADR.zip изучай)

подскажи еще что с этим делать?))))) а то я не опытный диагност

--- Добавлено чуть позже ---

ADR.zip изучай)

подскажи еще что с этим делать?))))) а то я не опытный диагност

[Nikich]

запись лога начинать перед включением 3-ей передачи? я записывал 1,2,3 газ в пол на каждой.

[Дмитрий_51]

запись лога начинать перед включением 3-ей передачи? я записывал 1,2,3 газ в пол на каждой.

ну в поиск забей запись логов.... только на третей передаче газ в пол до 5.5 тыс оборотов потом останавливаешься и останавливаешь запись.стоишь-включил запись-поехал-на 3 перешел и с минимальных оборотов тапку в пол-остановился-закончил.

[Меркурий]

вот новый лог

дентонации нет помогло что-то

подскажи еще что с этим делать?)))))

открыть в блокноте и читать что какие группы означают.

[Nikich]

ну в поиск забей запись логов.... только на третей передаче газ в пол до 5.5 тыс оборотов потом останавливаешься и останавливаешь запись.стоишь-включил запись-поехал-на 3 перешел и с минимальных оборотов тапку в пол-остановился-закончил.

Доброго вечера и снова я)
В общем сегодня покатал логи делал несколько попыток. Логи снимал по инструкции для дизеля начинал спокойно, доходил до 1500. об на 3й и жал в пол до 3000 об. скидывал в нейтраль и тормозил. Записал 3,10 и отдельно 11. Так вроде данных больше получается. Провалы поймал ближе к 2700-2900 оба раза. Но они были не такие явные как обычно. Еще записал лог 11 группы на 4й передаче от 1500 тапка в пол до 3500( где то вычитал, что так турбу можно посмотреть по логам
Вот и еще у меня егр заглушен если что. Так то я дуб дерево в этих значениях. Еще вчера проверил все патрубки на разрывы и все целое. Что может быть ДМРВ, турба мож еще что то??? логи3,10,11 группы afn 1.9 tdi.zip

[gur98]

Всем добрый вечер! Помогите, пожалуйста, с логами. Мотор AWM, 92 бенз только Shell, педаль на самом деле с 1000 об/мин уже в пол нажата, видимо сам блок заслонку прикрывает. Подхват ощущается хороший, жрет правда около 15л. Насколько я понимаю, в первом случае огромные ретарды ? Хотя во втором намного лучше. Глянул мельком температуру впускного воздуха потом сразу, около 27 градусов (это когда холодно, в жару не едет вообще). Интересен факт, что при диагностике, в разных группах показания ДТОЖ всегда 75 градусов, хотя на приборке 90. Свечи выкручивал пару тыс назад, чистые и хорошие. 92 бенз все таки в топку ? Хотя америкашка же... Смесь вроде соответствует ? И турбина дует шикарно ? 32 группа после 1 лога: 0.0 и -2.3; после 2: 0.0 и -3.9; после 3: 0.2 и -3.9; после 4: 0.4 и -3.9. Заранее большое спасибо!ЛОГИ.zip

[YUZEF]

В общем сегодня покатал логи делал несколько попыток

Так вроде замечаний нет, местами дмрв занижает, но не критично.

Провалы поймал ближе к 2700-2900 оба раза. Но они были не такие явные как обычно.

А вот здесь как раз провал по надуву идет, как следствие и по воздуху. Судя по логу то скорей всего нет плавности хода геометрии на сброс давления.

[Nikich]

Так вроде замечаний нет, местами дмрв занижает, но не критично.

А вот здесь как раз провал по надуву идет, как следствие и по воздуху. Судя по логу то скорей всего нет плавности хода геометрии на сброс давления.

Тоесть возможные причины какие? Геометрия подосралась или вакуум шалит с вистгейтом? А может N 75 хулиганить?
И по поводу дмрв? может ли занижать потому как умирать начинает?

[YUZEF]

Тоесть возможные причины какие? Геометрия подосралась или вакуум шалит с вистгейтом? А может N 75 хулиганить?

Комплексно надо смотреть однозначно не скажешь. У тебя к 2700 надув выходит за 2 бара. Потом мозги пытаются немного сбросить давления, перекрывая №75 , но всего лишь на 3% а надув просаживается более чем на 0,1 бара. Такая же фигня наблюдается на 3300-3400 сначало скачок верх, потом резко вниз

И по поводу дмрв? может ли занижать потому как умирать начинает?

как из вариантов

[Nikich]

Комплексно надо смотреть однозначно не скажешь. У тебя к 2700 надув выходит за 2 бара. Потом мозги пытаются немного сбросить давления, перекрывая №75 , но всего лишь на 3% а надув просаживается более чем на 0,1 бара. Такая же фигня наблюдается на 3300-3400 сначало скачок верх, потом резко вниз


как из вариантов

Я вот еще думаю после заглушки егр это было тыщ 20-25 назад масло которое турба подкидывает на впуск стало свободно сгорать в камере и соответственно и на геометрии больше говна оставаться. Масло кидает но не критично от замены до замены не доливаю. Начну с чистки геометрии наверно я
При много благодарен за помощь

[Дмитрий_51]

дентонации нет помогло что-то

а тогада почему адд и мульт сильно в минуС ???????

[Меркурий]

92 бенз только Shell

даст итст нищт гуд

--- Добавлено чуть позже ---

ДТОЖ всегда 75 градусов

отсюда и твои...

15л

--- Добавлено чуть позже ---

а тогада почему адд и мульт сильно в минуС ???????

гыфы... а было как????
свечи побелели! - бедная...а при этом ещё и время впрыска режит... имхо лямду новую ставь
хотя там же ошибка адаптация по высоте....езди так коли поехала...

[Дмитрий_51]

хотя там же ошибка адаптация по высоте....

сталкивался вообще с этой ошибкой по адаптации? пишут тоько адаптируй дз и все.я то адаптирую и пишет ок.но ошибка снова вылазит.