Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[YUZEF]

а мотор то какой?с турбиной, не?

Атмо у него.

[Меркурий]

Атмо у него.

спс) ну тогда проверить опресовку и если дыр нет до дмрв подзамену)

[александр 683]

на аеб не пробовал, но сдается, что его нужно шить

вообщем проверил шланги все норм но штуцер на турбине на который от н75го шланг одет откручен больше чем на половину вот лог ещеLOG-01-003-020-114.zip

[FLYTs]

александр 683, Теперь не передувает... но блок все равно не может поймать наддув... возможно просто ОГ не хватает смотри топливную... манометр на лобовуху и кататься в режиме снятия логов

--- Добавлено чуть позже ---

вообщем проверил шланги все норм но штуцер на турбине на который от н75го шланг одет откручен больше чем на половину

что в принципе равнозначно дырке в шланге

[александр 683]

александр 683, Теперь не передувает... но блок все равно не может поймать наддув... возможно просто ОГ не хватает смотри топливную... манометр на лобовуху и кататься в режиме снятия логов

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от александр 683
вообщем проверил шланги все норм но штуцер на турбине на который от н75го шланг одет откручен больше чем на половину
что в принципе равнозначно дырке в шланге

вообщем по ощущениям есть кое какие рывки при тапке в пол опресовку сделал дыр нет свечи новые поставил завтра замерю давление топлива да и форсфы помою да и после того как закрутил штуцер вроде раньше стала на надув выходить

[FLYTs]

александр 683, замер именно при тапке в пол актуален... на месте может быть все тип топ... а на дороге топливная в лужу сядет при первом старте... должно показать 4 бара + наддув... сейчас у тебя едва тащит 8-ку после 3500...

а должно больше... выходить раньше не стала ... просто передув устранил при выходе не слабый там яма была по моменту соответственно...

[александр 683]

александр 683, замер именно при тапке в пол актуален... на месте может быть все тип топ... а на дороге топливная в лужу сядет при первом старте... должно показать 4 бара + наддув... сейчас у тебя едва тащит 8-ку после 3500...

а должно больше... выходить раньше не стала ... просто передув устранил при выходе не слабый там яма была по моменту соответственно...

а если меньше четырех бар ? замена насоса если да то что брать?

[Меркурий]

а если меньше четырех бар ? замена насоса если да то что брать?

судя по ретарду который вылез при чипе явно проблема с топливом....61е форсы поищи

[александр 683]

судя по ретарду который вылез при чипе явно проблема с топливом....61е форсы поищи

в смысле форсы заменить ? и номер есть целиком

[Меркурий]

160гр/сек это нормально?

да но не у тебя! глянь нагар свечей и если будут сомнения кидай сюда фото) и комрессию замерь...

Дырок и утечек при опрессовке не обнаружил.

есть сомнения..... но если инфа100% то турбинка твоя устала , чип не вытянет.

Машину только купил.

глянь дмрв навсякий, какой там парт номер и номер вставки.

а это не аварийный режим случаем чего-то злого)))!?
ну врядли, больше похоже на лааайт чип. только зачем он такой

вангую-машина едет не плохо но хочется больше.

[FLYTs]

Кирилл глянь лог в тему разговора... может стоет железо капнуть а не софт ТЫЦ

[Меркурий]

софт

однозначно

[александр 683]

александр 683, замер именно при тапке в пол актуален... на месте может быть все тип топ... а на дороге топливная в лужу сядет при первом старте... должно показать 4 бара + наддув... сейчас у тебя едва тащит 8-ку после 3500...

а должно больше... выходить раньше не стала ... просто передув устранил при выходе не слабый там яма была по моменту соответственно...

замерил давление топлива на хх со снятым рдт и на оборотах
а вот видео замер под нагрузкой https://www.youtube.com/watch?v=5_wBtABiiOc

[komsernik]

а вот видео замер под нагрузкой

александр 683, ты как-то несерьезно подошел к выполнению поставленной задачи...
на первый взгляд, вроде, как и совсем даже неплохо, но покататься б надо чуть больше - и нагрузку дать более продолжительную.
У меня так родной насос тоже чудил: в таких "рваных" и кратковременных режимах, как ты показал, давил нормально, а на трассе после 3-5 км и... не помню, ну где-то выше 4000-4200 об/мин "проседал" до 3.7-3.9.

[александр 683]

александр 683, ты как-то несерьезно подошел к выполнению поставленной задачи...
на первый взгляд, вроде, как и совсем даже неплохо, но покататься б надо чуть больше - и нагрузку дать более продолжительную.
У меня так родной насос тоже чудил: в таких "рваных" и кратковременных режимах, как ты показал, давил нормально, а на трассе после 3-5 км и... не помню, ну где-то выше 4000-4200 об/мин "проседал" до 3.7-3.9.

ну теперь тока на выходных попробую по трассе проехать заказал резинки под форсы нада помыть

[Lads]

Logs awt 22.05.2016.zip
Знатоки гляньте пожалуйста,стала тупить при разгоне,грешу на бензонасос ,замерить сегодня не получилось ,да и ведет себя больно странно пару раз сам отрубался ,пока по баку кулачищем не вдаришь работать не хотел,вставка новая,относительно) 3 месяца только отходила Patron PFP090
Ошибок ни каких в памяти нет в 032 группе -3,9% -3,1%

[Igor P]

Lads, Разбирайся с давлением топлива и логи снимай не 14 и 15 группы, а 114 и 115

[Меркурий]

вставка новая

перевставь и проверь хомута а то может травит где... проблема там да

[александр 683]

ну теперь тока на выходных попробую по трассе проехать заказал резинки под форсы нада помыть

вообщем прокатился еще стрелка не проседает ниже четырех бар куда дальше копать ?мыть форсы осталось тока

[FLYTs]

Lads, ну с таким мультом я б однозначно на насос не думал... будет время приезжай сделаем замер... то, что насос не работал пока не стукнешь может быть зависанием щеток или проблемой проводки... фильтр топливный как себя чувствует?

--- Добавлено чуть позже ---

вообщем прокатился еще стрелка не проседает ниже четырех бар куда дальше копать ?

стрелка должна быть 4-бара + наддув... иначе связка рампа впускной коллектор роняет давление... соответственно падает производительность топливной системы...

система впрыска нормально функционирует только при номинальном давление... и оно должно быть постоянно...

на хх разряжение в колекторе... соответственно манометр показывает 4 бара - разряжение... в нагрузке если манометр кажет 4 бара то давление коллектор - рампа будет меньше на величину наддува... отклонение в 0,5 бара даст ощутимую потерю в производительности...