Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Zhek@]

Меняй дмрв, после замены скидывай ошибки (даже если их нет). Необходимо сделать опресовку (на рабочем дмрв есть расхождения по воздуху). Запиши нормальный лог (без скачков) и значения 032 группы после продолжительной нагрузки. По 17522 - пока рано делать выводы.[/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR]

ясно! ДМРВ заказал, придет к выходным, заодно все проверю, сделаю опрессовку и выложу новые логи
насколько я понимаю полная адаптация это около 200км проехать надо, а потом записать ЛОГи

Спасибо за ответ

[енот]

насколько я понимаю полная адаптация это около 200км проехать надо

достаточно будет 30-40 км, с нагруженными режимами.

[missiya]

День добрый, я с соседнего форума посомотрите пожалуйтса лог.
Толчки есть не большие при переключении и то редко. При переключении на D есть толчек. Расход бензина литров 25 на сотню, а то и выше бывало. Мотор Три Литра Ауди А4.
Лог снимал газ в полу-пол на второй передаче ручной режим типтрон пока не переключится на третью.


еще два лога

[melkon2002]

В продолжении верхнего поста ...

С Ауди клуба к вам за советом (в очередной раз) ... На атмо моторе 3.0 BBJ по логу приговорил ДМРВ .Там по мимо данных лога были все сопутствующие "прелести" (рывки АКПП ,лябдакоррекция адд 0.6, мульт -7.0 .адд 0.6 мульт - 4.7) Человек пошел в магазин и купил новый ДМРВ.... Поставил ,почистил данные лямбдакоррекции покатался ,записал лог ... По его ошущениям машин преобразился :
032 группа

-0.2 -0.8 -0.6 -0.8

"Заметил запах выхлопа стал другим.Передачи включаются четко рывков нет."

НО!!! Лог мало чем отличается от старого ?! Что может быть причиной ?
Логи приаттачиваю :

[melkon2002]

Эх ...народ проходит мимо ...

[пассат1]

Эх ...народ проходит мимо ...

А пускай он всё таки поезиет подольше и результаты 032 группы посмотрит ещё раз! может они просто ещё необучились после установки ДМРВ нового,а то как то странно получается лямбда ближе к нулю стала,а расход воздуха при нагрузке неизменился

[missiya]

после замены расходомера я сбросил все ошибки потом снял лог и выложил, лямбды были такие.

[melkon2002]

Да не про 032 гр. разговор ... Графики что на старом что на новом ДМРВ почти идентичны ! Шозахер ? А машин едет лучше ....

[пассат1]

после замены расходомера я сбросил все ошибки потом снял лог и выложил, лямбды были такие.

Да нет,именно разговор про лямбды. когда ты сбрасываешь ошибки лямбды всегда встают в нули. Поэтому ты покатайся пару дней а только потом смотри уже обученные значения по 32 группе,и увидишь поменялись они с новым расходомером или нет. если опять вылезут такие же минуса,то нетолько в расходомере дело.

[missiya]

что тогда еще смотреть ?

[melkon2002]

Все же интересует ДМРВ виноват или нет . Новй все таки .

[missiya]

может бракованный какой ?

[melkon2002]

Ну догадки это не то что необходимо . ДМРВ вроде как оригинал и без Х на конце номера т.е. новый совсем . Интересует еще какие варианты могут быть такого поведения его ...

[missiya]

Ну догадки это не то что необходимо . ДМРВ вроде как оригинал и без Х на конце номера т.е. новый совсем . Интересует еще какие варианты могут быть такого поведения его ...

Народ молчит

[Gurvas]

ничего плохого

значит на чиповку годится?

На твоем моторе величину наддува можно посмотреть только через подключение внешнего манометра. Вибрация от некорректной работы ткр - это вряд ли...нечто из области фантастики. Зачастую вибрация ("дрожь") связана с перебоями в процессе сгорания в цилиндрах. Во всяком случае - по логам источник вибрации не определяется.

Манометр есть, показывает при большой нагрузке как надо. 0,6 бара. ВКГ чистил, там все ок. Но вот когда комп подключил и напряжение на котушке посмотрел, оказалось разным. например если на 1500 оборотов 1 и 4-й цылиндр 1,500показывают а вот 2 и 3-й меньше около 0,800 - 1,100. Так и надо чтобы было???