Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[jet_nicolas]

fibonathi, ну дык дело в том, что после 2 тыс об - машина зверь, а в горку тронуться практически нереально - палю сцепление - а может в нем и дело?

[fibonathi]

YUZEF, Для беларусов

у дизеля момент на порядок выше.

Не на порядок а на 25%

мощность это всего лишь произведение оборотов на момент

Большой момент только для трактора хорош.....
А сопротивление воздуха преодолевают именно соразмерно мощности ...
Люблю Белорусь....

--- Добавлено чуть позже ---

jet_nicolas,

палю сцепление - а может в нем и дело?

Буксуешь???
Так у тебя момент ОГОГО....., может и правда сцепление поменять?

[YUZEF]

YUZEF, Для беларусов

Сообщение от YUZEF
у дизеля момент на порядок выше.
Не на порядок а на 25%

Сообщение от YUZEF
мощность это всего лишь произведение оборотов на момент
Большой момент только для трактора хорош.....
А сопротивление воздуха преодолевают именно соразмерно мощности ...
Люблю Белорусь....

Буть по твоему

jet_nicolas, вот в базе знаний нашёл, правда ATJ:

А так работает "живой" ATJ с удаленным катализатором (тут группы наоборот - 11, потом 3):

время /мин турба турба N75 время /мин возд. возд.
09.55, 1323, 1795.2, 1672.8, 23.5, 09.15, 1239, 850.0, 725.2,4.8,,,,,
10.36, 1575, 2080.8, 2142.0, 46.6, 09.96, 1449, 850.0, 931.0,4.8,,,,,
11.16, 1806, 2233.8, 2539.8, 63.8, 10.75, 1680, 850.0, 1176.0,4.8,,,,,
11.96, 2079, 2295.0, 2560.2, 78.1, 11.56, 1953, 850.0, 1249.5,4.8,,,,,
12.76, 2373, 2233.8, 2295.0, 69.3, 12.36, 2226, 850.0, 1239.7,4.8,,,,,
13.55, 2625, 2193.0, 2019.6, 70.1, 13.15, 2541, 850.0, 886.9,4.8,,,,,
14.35, 2877, 2152.2, 2091.0, 71.7, 13.95, 2751, 850.0, 935.9,4.8,,,,,
15.16, 3108, 2121.6, 2142.0, 75.3, 14.76, 3003, 850.0, 945.7,4.8,,,,,
15.95, 3339, 2101.2, 2162.4, 78.1, 15.55, 3234, 850.0, 945.7,4.8,,,,,

[Ku4er]

Народ HELP!!!

Загорелся ЧЕК с ошибками:

16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-00 - -
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 35-00 - -
Заменил свечи, провода. Чек скинул, проблема проявилась спустя 120 км

С похолоданием началась не стабильная работа двигателя после завода, то есть завел машину обороты поднимаются на отметку 1200-1300, вроде как положено, но спустя секунды 5-10 падают до критических отметок, машину всю колбасит, но не глохнет, потом опять подъем до оборотов прогрева и опять спад до критической отметки. И так какое то время, пока по всей видимости не прогреется хоть чуть - чуть, то ли где то сосет и пока металл не расшириться подсос не пропадает, то ли проблем в ДМРВ, потому что по форумам все стрелки спускаются на него. Закономерность в температуры за бортом, чем ниже температура тем хуже работа двигателя и провалы. Я прикладываю логи снятые утром за бортом было 0 градусов, но по логам (Start) видно падание оборотов 3 раза, при температуре -6 смотреть и слушать пассата страшно. Я понимаю, что сняты логи не совсем должным образом, как описано на форуме, но кочегарить на 3 передачи до 5500 об.мин, не представлялось возможным потому сделал так. И расход топлива 16-20 литров, при езде не более 3000 об.мин..
Так же приложил лог в движение, сменил группу по лямбде (Run) Прошу сильно не пинать, делаю процедуру впервые и пока не совсем ясно, что к чему...

На ряду с этой проблемой постоянно выскакивает :

17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Спорадическая
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-10 - - - Спорадическая.

Периодически выскакивает на не эффективную работу лямбды, но возможно проблема кроется в качестве бензина, после сброса может не вылазить более, чем 500-700 км.
И у меня отсутствует датчик температуры тот, что под радиатором. На сколько он важен для подбора оптимального режима работы двигателя.

Какие рекомендации? Какие логи снять? И какие параметры работы датчиков являются допустимыми или нормальным? Есть какая таблица по этим показателям или эти понятие пришли с опытом? Может все эти проблемы проявление одной болячки?

[jet_nicolas]

YUZEF, спасибо

[Ku4er]

Найдена утечка воздуха от насоса СВВ. Патрубок с тыльной стороны, что уходит с мотора в насос. После устранения ошибка вновь вылезла (

[Injektor83]

парни я вот еще один факт ни как не могу понять,насос не давит хорошо..почему же тот старый насос который давил двойку справлялся с нехваткой топлива в колбе ? там я такой беды "чтоб заглох" вообще не знал,только ехала тупо и с утра заводилась со второго раза

поменял насос,машина поехала,глохнуть на поворотах перестала перестала ,но при нажатии в пол как чуть что то держит,педальку чуть чуть приотпускаешь взлетает..так и должно быть или еще что глянуть? Прокоментируйте свежие логи кто нибудь пожалуйста.. http://my-files.ru/dxmdjj

[Igor P]

Логи снять правильно. 003-020-031 и 003-114-115 ошибки не скидывать, есть какие?
После снятия логов посмотреть в 032 и запомнить - записать цифры, выложить логи сюда в zip-архиве
Турбина нормально дует
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
Читай прежде чем снимать логи.

[Injektor83]

Логи снять правильно. 003-020-031 и 003-114-115 ошибки не скидывать, есть какие?
После снятия логов посмотреть в 032 и запомнить - записать цифры, выложить логи сюда в zip-архиве
Турбина нормально дует
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
Читай прежде чем снимать логи.

хорошо завтра сниму,ошибка токлько эта 16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Спорадическая
спасибо

[Igor P]

Устрани ошибку.

[vaynah67]

на распредвале 3 болтика и крутишь. только пометь первоначальное положение. крутить по чуть чуть.
с н75 норм всё. а с н18 надо разбираться, т.к. или он неработает или егр заклинило.

привет,сделал ка ты сказал с валом повозился,сначала на +6.0 поставил,расход увеличился на хх,по тяги не че особенного не заметил то есть как бы также осталось,потом повозился и поставил вал на +0 -0.6 расход стал 0.6 л на хх по вагу по бортовому 0.7-0.8 тяга тоже как бы осталась тои же,то есть мне кажется что тяга то бывает то нет потому что иногда может в сидение прижат а иногда нет и что насторожила это появилась ели заметно как будто двигатель троит,даже подтравливает и мотор мне кажется стал громче работать и вибрирует больше чем до того как я тронул вал

незнаю в тему это или нет но вспомнил что у меня было да и шас бывает бульканье в печке при нажимание на газ слышно было,это помоиму появилось после замены термостат я раз 5 спускал воздух через дырку на шланге котории идет на печку,но потом бульканье опять возрашается, вот например позавчера я спустил воздух ездил не было бульканье и вчера не было,а сегодня опят4 появилось

и еше если нажать тормоз 2-4 раза то тормоз становится треврдым и трудным болтался кусок трубы на тандемном насосе заклеил холоднои сваркои не помогло

[Injektor83]

Устрани ошибку.

как? в прошлом году зимой она вылезла,снимал насос из под крыла,там чисто,куда еще лезть?мож его менять надо?Это влияет на работу двс?

[vaynah67]

YUZEF
привет,сделал ка ты сказал с валом повозился,сначала на 6.0 поставил,расход увеличился на хх,по тяги не че особенного не заметил то есть как бы также осталось,потом повозился и поставил вал на 0 0.6 расход стал 0.6 л на хх по вагу по бортовому 0.7 0.8 тяга тоже как бы осталась тои же,то есть мне кажется что тяга то бывает то нет потому что иногда может в сидение прижат а иногда нет и что насторожила это появилась ели заметно как будто двигатель троит,даже подтравливает и мотор мне кажется стал громче работать и вибрирует больше чем до того как я тронул вал[/QUOTE]

незнаю в темы это или нет но вспомнил что у меня били да и шас бывает бульканье в печке при нажимание на газ слышно было,это помоиму появилось после замены термостат я раз 5 спускал воздух через дырку на шланге котории идет на печку,но потом бульканье опять возрашается, вот например позавчера я спустил воздух ездил не было бульканье и вчера не было,а сегодня опят4 появилось

[Igor P]

Injektor83, https://www.drive2.ru/l/3768150/
Очень все подробно написано, что как и зачем. Проверь все шланги системы, клапана, особенно шланг что под днищем, да и сам абсорбер снять и вычистить песок с него. После скинуть ошибки и ехать снимать логи.

[Injektor83]

Injektor83, https://www.drive2.ru/l/3768150/
Очень все подробно написано, что как и зачем. Проверь все шланги системы, клапана, особенно шланг что под днищем, да и сам абсорбер снять и вычистить песок с него. После скинуть ошибки и ехать снимать логи.

окэй)

[ТТКлим]

Ребят, ну гляньте плиз кто-нибудь мой лог, пост #14249

[Меркурий]

Ребят, ну гляньте плиз кто-нибудь мой лог, пост #14249

2) для мотора 1.8Т с буквенным кодом АЕВ (М3.X и М5.Х) - 002/013/024 и 002/024/025 (два лога). после записи лога посмотреть на холостом ходу значения в первых двух полях 008-ой группы (запомнить/переписать, указать их в сообщении при выкладывании лога на форуме).24й нет а хотелось бы увидеть. и ещё в целях эксперимента перекинь свечки из 1 в 2 и из 3 в 4, а потом сними лог 13 24 25.

[Ku4er]

По посту #14264 есть предложения )

[jet_nicolas]

Моя проблема с отсутствием тяги на низких оборота решена - нашел в вакуумной трубке от грибка егр болтик, т.е. был заглушен. Болтик извлечен, динамика - ураган.

[YUZEF]

Моя проблема с отсутствием тяги на низких оборота решена - нашел в вакуумной трубке от грибка егр болтик, т.е. был заглушен. Болтик извлечен, динамика - ураган.

выложи лог, посмотреть что изменилось