Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Igor P]

ну это собственно он и есть...

Не совсем. На пассатах с 2002 стоит настоящий мап в шланге перед ВУТ и есть вакумный насос возле блока АБС, у меня этого нет так как пасик конца 2001г.
А какое давление должен показывать 0,7 или 0,3 У меня что то порядка 250 мБар кажет вроде

[Injektor83]

парни я вот еще один факт ни как не могу понять,насос не давит хорошо..почему же тот старый насос который давил двойку справлялся с нехваткой топлива в колбе ? там я такой беды "чтоб заглох" вообще не знал,только ехала тупо и с утра заводилась со второго раза

[Igor P]

Injektor83, А кто его теперь знает, VAG это вообще загадка

[Injektor83]

ребят а почему старый насос ,который давил двойку справлялся с нехваткой бенза в колбе,а этот давит почти в двое больше,со старым я не знал что такое заглохнуть на повороте,проблема была только в динамике и старте с утра..со второго раза,это как то можно объяснить?

--- Добавлено чуть позже ---

блин думал не отправил..

--- Добавлено чуть позже ---

лан,спасибо пацаны завтра все проверю

[FLYTs]

У меня что то порядка 250 мБар кажет вроде

во, это и есть по факту давление во впускном колекторе... чем оно ниже тем ниже расход на хх... и нагрузка при которой мотор держит хх... в общем, ниже разряжение - живее мотор если грубо

[Igor P]

Ясно спс

[r1sh]

Добрый день!

Проверил термостат и датчик. Датчик не врёт, термостат не до конца закрывается и постоянно по большому кругу гоняет ОЖ. Заказал на замену.

Но беда не приходит одна. Ваг-ком показал отсутствие сигнала лямбды и автомат начал беспокоить.

Помогите пожалуйста расшифровать логи АКПП 4х ступенчатой 01M.

Пинается на 1й передаче и при езде на 3-4 тапок в пол сначала разгоняется без динамики пару секунд, потом подхватывает и разгоняется пару секунд, потом снова без динамики.

https://www.dropbox.com/s/dut7ioz0x3g06mw/logs.zip?dl=0

[Меркурий]

не тысяся, а 1250 и то при полной предоплате)))) в регионе все 2 будут просить!

[FILL.sa]

Народ помогите для человека определить расходомер живой или нет.
Sharan, мотор AFN 1,9TDI.

Два лога, один родной раходомер походу мертвый и второй лог это с барахолки расходомер, ощущения что он тоже мертвый.

Лог снимался по принципу плавно разгоняем до 1500об, потом газ в пол до 3000об.

да больше похоже что егр не рабочий.

лог это понятно. Когда заходишь не в измерения а в базовые и выбираешь 003гр. то происходит как бы тест, двигатель повышает обороты и клапан принудительно периодически открывается и закрывается. При работающим егр показания воздуха будут меняться.

Продолжу, человек обнаружил у себя лопнувший вакуумный шланг, сделал - говорит поехала вроди как поприятнее.
Сняли еще раз логи, но походу по логам ничеге не поменялось.

Насчет проверки клапана ЕГР, в шаране в 003 базовых это почему то неработает, проверил на своем пассате - у меня егр открывается и закрывается дла проверки. Может потомучто шаран 1997г, в первый год выпуска AFN мотора. Там даже расходомеры как у 1z мотора, а не от afn ставятся.

Вообщем зашел в тест исполнителей и там тоже есть проверка ЕГР - под капотом слышно щелкает. По измерениям актуальное в этот момент значения где-то от 470 падают до 300. Получается работает? но мне казалось что значения наоборот повышаться должно?

Что скажите?

[YUZEF]

Продолжу, человек обнаружил у себя лопнувший вакуумный шланг, сделал - говорит поехала вроди как поприятнее.
Сняли еще раз логи, но походу по логам ничеге не поменялось.

Насчет проверки клапана ЕГР, в шаране в 003 базовых это почему то неработает, проверил на своем пассате - у меня егр открывается и закрывается дла проверки. Может потомучто шаран 1997г, в первый год выпуска AFN мотора. Там даже расходомеры как у 1z мотора, а не от afn ставятся.

Вообщем зашел в тест исполнителей и там тоже есть проверка ЕГР - под капотом слышно щелкает. По измерениям актуальное в этот момент значения где-то от 470 падают до 300. Получается работает? но мне казалось что значения наоборот повышаться должно?

Что скажите?

По ходу вроде живой.
Тут наткнулся на одну тему проверки ДРМВ на дизелях.
Вот что пишет человек:

можно, кто в теме

распишу подробнее пример

1.9 ТДИ, разгон при средних оборотах 2500 об идеальный вариант:
показания наддува - 2000 мбар
показания воздуха - 950 мг

это единичка ! Почему ?
Показания ДМРВ в вагкоме выдааются из расчета на 1 цилиндр, это не удобно, нужно добить пропорцией до 1 литра. Один цилиндр на 1.9 тди имеет объем 475.
Значит при показаниях 950 мг воздуха, 1 литр движка засасывает (950/475)*1000 = 2000 мг. Это равняется величине 2000 мбар наддува, вот она единичка . Отклонение в сторону - проблема, отклонение 5-10% еще допустимо. Все измерения делаются на хорошо прогретом двигателе, чтобы исключить влияние температуры воздуха за бортом (например на морозе).

Таким образом, составив формулу в екселе к логу 10-ой группы, можно определить работоспособность ДМРВ на любом моторе, либо определить дыру во впуске.
Несколько лет пользуюсь таким расчетом, проверено !
Для примера на двигателях 1.9 этот предел объема воздуха обычно в районе 950-1200, в зависимости от двигателя. Все нормы присутствуют в ЭЛЬЗЕ.

--- Добавлено чуть позже ---

Т.е. объём одного цилиндра нужно умножить на значение надува и получится объём воздуха который должен быть.

[FILL.sa]

По ходу вроде живой.

егр живой? но странно что показания на холостом как были выше 250 так и остались. Там около 490 что-то. Да и вообще по измеренияфм мне кажется какбудто ничего непоменялось.

А что про лог скажешь?

Непонятно что с раходомером делать, вдорой возвращать или всетаки проблема не в расходомерах.

[YUZEF]

Это я про дрмв имел ввиду, что живой. А вот с егр проблема. Не открывается он. По логу видно что на холостых он закрыт, хотя по скважности клапана видно что должен быть открыт.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати новый дмрв получше, старый занижает показания при том же надуве

[Bassovski]

Интересно, что скажут спецы:
Б4 AFN
Ошибка 01268 - Quantity Adjuster (n146)
18-00 - Upper Limit
group 008: 903 RPM 0.0 mg/str 31.2 mg/str 28.6 mg/str (inj quantity)
Group 009: 0.0 mg/str (injection quantity CC active) 51.0 mg/str inj limit during a/t shift
group 013: -0.12 -2.26 -2.45

Заводится на холодную с полтыка, едет нормально, даже сказал бы валит, обороты иногда еле заметно плавают, но есть вибрации, на холостых иногда появляются, иногда пропадают, а вот когда давишь в пол они ощущаются довольно сильно.

Замена распылителей 3 и 4 форсунки?

[vaynah67]

снял новые логи помогите

[YUZEF]

снял новые логи помогите

так не прочитаешь. нужно эти группы в одном заезде записать.
что по синхронизации валов показывает, 004гр. ? по коррекции форсунок?

[r1sh]

Похоже ссылка битая была, прошу прощения, перезалил логи:

https://yadi.sk/d/iC_cfxCokEnhz

[vaynah67]

так не прочитаешь. нужно эти группы в одном заезде записать.
что по синхронизации валов показывает, 004гр. ? по коррекции форсунок?

как в одном заезде записать если везде говорят больше 2 групп за раз не снимать! что тепер делат4 заново снимать? все 3 за раз?
синхронизации валов показывает на прогретом двиг. -1, -1.5 где то так было, форсунки вроде бы впределах нормы плюс я залил лики моли для очистки топливнои системы, и залил полныи бак чтобы посмотреть сколько проеду а то по борт компу показывает что полныи бак хватит на 660 км это очень мало,ну может комп гонит,но всеравно нет тои динамики что была раньше!

я заметил что на холостом егор по вагу показывет 480 мг, я читал где то что норма это 230мг-370мг, что скажете об этом

[YUZEF]

А как проверишь логи по одному, да ещё в разных заездах? Нужно же сопоставлять данные в конкретный режим работы двигателя. Снимай 003, 010, 011 за один раз.

--- Добавлено чуть позже ---

vaynah67, валы попробуй в ноль выставить или немного в плюс.

[vaynah67]

А как проверишь логи по одному, да ещё в разных заездах? Нужно же сопоставлять данные в конкретный режим работы двигателя. Снимай 003, 010, 011 за один раз.

--- Добавлено чуть позже ---

vaynah67, валы попробуй в ноль выставить или немного в плюс.

хорошо завтра попробую снят все за раз, на шет валов тоже думал на ноль или чуть в плюс,но не трогая вал был же нормальныи расход и динамика по лудше, а могло что ремень чуть растянулся и угол чуть сбился? я просто иногда гоняю на машине

да и еше сегодня сделал опрессовку негде протечки воздуха не было сам удивился, воздуха давал где то пол бара

[YUZEF]

как вариант естественная растяжка ремня возможна. там 1 градус может выскочить на 1мм. удлинения.
по надуву из прошлых логов вроде всё норм также и по дрмв.