Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

Турба уже на 3000 уйдет в передув и у мозга не будет возможности управлять наддувом. Так мотор развалить - раз плюнуть.

судя по логу... не уйдет... НО не надо так делать!!! в данном конфиге

скинь лог Сергейнику... послушай, что он скажет... турбина явно не новая... актуатор ты брал от к-03? или от к-04?... на тт мотор поперечник... там все варено - переварено?

--- Добавлено чуть позже ---

divizi0n, ну тут реально, если от остатка в баке зависит то насос... но все проверять надо... манометр на лобовое и глюк ловить... если давление не падает когда тяга пролпадает то копать в электричество... коммутатор кстати в нормальном месте стоит?... на фильтре?... охлаждается хорошо?... каждая деталь в машине, для чего-то, да нужна...

[Alex26]

судя по логу... не уйдет... НО не надо так делать!!! в данном конфиге

скинь лог Сергейнику... послушай, что он скажет... турбина явно не новая... актуатор ты брал от к-03? или от к-04?... на тт мотор поперечник... там все варено - переварено?

Картридж турбы с валом и колесом новый, старые только холодная улитка и чугуняка с вестгейтом. Актуатор я поставил новый оригинал от К03. Я ездил на А4 ANB на точно такой же турбине, она не сдувалась на верхах. Поэтому собрал такую же турбину в том же месте.
Сергейник сказал что N75 молотит на максимуме, и что по логу он прошивкой просит больше чем может турба.
Я вот думаю может дело быть в узком даунпайпе? Обычно ставят 3", а я поставил 2,5"
И еще. В обход N75 можно попробовать топнуть в пол на оборотах не сняв трубку с актуатора, а сделав тройник, провести трубочку в салон. У меня в салоне есть датчик буста и можно наблюдая за наддувом, открыть трубочку в момент когда буст начнет падать на оборотах. Если резко подскочит, то можно опять заткнуть её пальцем. Так будет безопаснее

[FLYTs]

Сергейник сказал что N75 молотит на максимуме, и что по логу он прошивкой просит больше чем может турба.

ну собственно, тоже самое что я тебе сказал... что прошивка не чует девайс... и будет нормально управлять той турбиной под которую писалась...

если дело не в турбе... то либо n75 криво отрабатывает... либо калитку "сдувает" на высоких оборотах... И следует ее затянуть сильнее... все имхо... практического опыта нет по к-04 с актуатором от k-03...

--- Добавлено чуть позже ---

У меня в салоне есть датчик буста и можно наблюдая за наддувом, открыть трубочку в момент когда буст начнет падать на оборотах. Если резко подскочит, то можно опять заткнуть её пальцем. Так будет безопаснее

имхо... если сдувает калитку... то это ничего не даст...

[Alex26]

ну собственно, тоже самое что я тебе сказал... что прошивка не чует девайс... и будет нормально управлять той турбиной под которую писалась...

если дело не в турбе... то либо n75 криво отрабатывает... либо калитку "сдувает" на высоких оборотах... И следует ее затянуть сильнее... все имхо... практического опыта нет по к-04 с актуатором от k-03...

--- Добавлено чуть позже ---



имхо... если сдувает калитку... то это ничего не даст...

Есть у меня новый N75, поставлю его на всякий.
А если калитку и правда сдувает, то у меня есть актуатор на 1-2 кг - но он жёсткий пипец, я как то не рискнул его сразу ставить

[divizi0n]

FLYTs, вот это новости))) А где на аеб коммутатор стоит? на фильтре вроде нету ничего, только разъем на дмрв)

[FLYTs]

Вот тут по актуатору - надо с бывалыми общаться... С чего ты решил что актуатор от к03 будет держать калитку на к04... Имхо... Просто размышления...

[Alex26]

Вот тут по актуатору - надо с бывалыми общаться... С чего ты решил что актуатор от к03 будет держать калитку на к04... Имхо... Просто размышления...

Да я подумал что в потоке выхлопа особо ничего не поменяется настолько, чтобы приоткрывать калитку вестгейта

[Денис-80]

продублирую...

Всем привет. Посмотрите пжл лог. Машина в подписи.

[FLYTs]

Да я подумал что в потоке выхлопа особо ничего не поменяется настолько, чтобы приоткрывать калитку вестгейта

Больше наполнение - больше ог, плюс сопротивление потоку у большей турбины выше... А значит выше и давление на калитку... Плюс Софт рассчитан на стандартный актуатор от к04... Уточни этот момент... И будешь знать , что делать...

[Меркурий]

И еще. В обход N75 можно попробовать топнуть в пол на оборотах не сняв трубку с актуатора, а сделав тройник, провести трубочку в салон. У меня в салоне есть датчик буста и можно наблюдая за наддувом, открыть трубочку в момент когда буст начнет падать на оборотах. Если резко подскочит, то можно опять заткнуть её пальцем. Так будет безопаснее

хотел это предложить но подумал что не поймёшь да и гемора много ну и не стал)))) забавно получается....

ну там суть в том чтобы немного её сдуть около 3000 а потом смотреть на её макс...

не чует девайс

чует) когда почти подошла тактирование перестало меняться ожидая постоянного давления, а оно ..... и не постоянным оказалось... кто ж знал)

я как то не рискнул его сразу ставить

ну проэкт у тебя не быстрый в целом, так что кто его знает)))

[FLYTs]

На выходе видно что совсем не то, что в прошивке лежит...

[Меркурий]

лог не получился

что именно не получается? выбираешь и запускаешь групы, смотришь куда сохраняешь и как называешь, жмёшь старт( пошла запись), жмёшь стоп(конец), сделано выход. смотришь что в 32й и записываешь на бумажку) результат сюда.

На выходе видно что совсем не то, что в прошивке лежит...

как в том анекдоте- ну нешмогла я.....

[Alex26]

ну проэкт у тебя не быстрый в целом

вот я тоже так подумал и оставил сток актуатор

как в том анекдоте- ну нешмогла я.....

точно!

В общем попробую для начала шток актуатора еще подтянуть

[FLYTs]

Alex26, пообщайся с людьми которые настраивали подобные конфиги... и про актуатор узнай... думаю софт под стандартный актуатор от к04... имхо...

[divizi0n]

FLYTs, привет. Сегодня ездил в сервис, приговорили ДМРВ, на хх временами показывал 12-14 г/c, видимо отсюда провал, из-за неправильных показаний... Еще сказали, что лямбда пытается что-то там вытянуть...Я не спец, не понял, что именно...

[FLYTs]

divizi0n, тут тоже возможны варианты... сними фишку с дмрв и попробуй на хх ... если глохнуть перестанет, то возможно верный диагноз... угол дз при этих показания тоже важно видеть... покупать не торопись... проверь

[divizi0n]

FLYTs, спасибо, друг... Чтоб я без тебя делал)) Завтра попробую без дмрв)) и угол дз гляну...

[Наиль-слв]

Всем привет!
Сняли логи на машине друга - мотор ATW, 1.8T, Audi A4 B5 quattro ))
Произвели опрессовку, все норм. Клапана и прочее в системе ВКГ новые.
Турбина не давит по его словам, посмотрите логи пожалуйста, вынесите вердикт
Заранее благодарю!
Вложение тут
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5183544

[Меркурий]

Всем привет!

привет . всё норм.

[Наиль-слв]

Странно, не чувствуется ни легкого пинка, ни ускорения