Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[VW sever 181]

Ну зачем же эталонные. может кто решил свои проблемы и его все устраивает или хотя бы нет как у меня там сумашедших ретард и откатов. Что нидь средневзвешенное но для чипов движка. Ведь многие что то делали и потом приходили к заключению общему, что всё теперь ОК.

--- Добавлено чуть позже ---

Хорошо попробую по другому. Ретарды 6,0 не выше - это гуд так? А каковы эти показания после замены поршневой?

--- Добавлено чуть позже ---

А по чипованным какие показания?

--- Добавлено чуть позже ---

Откаты как были ужасными, так и остались...

что имеется в виду под откатом
а машинка-то после замены форсунок и РДТ поехала легче...

[FLYTs]

поменял сегодня фильтр воздушный... завтра глянем, чего могет еще турбинка с пробегом под 300... выложу потом...

По времени можно не равнять разгон... коробки разные... у меня третья до 170 км\ч крутится... на многих коробках короче



VW sever 181,

кстати бензин то на логах какой?... и с остальным чего?

--- Добавлено чуть позже ---

А по чипованным какие показания?

я добился нулевых откатов во всем диапазоне... бензин 98-й

[VW sever 181]

кстати бензин то на логах какой?

95

и с остальным чего

а с чем остальным? нагара в свечных колодцах вроде не видно, компрессию ещё не мерил (компрессометра под рукой нет, что б в колодцы достать)
блин я уже столько болячек победил, она вроде едет друзья говорят отстань от машины всё ОК, но думается чип не реализован как надо

--- Добавлено чуть позже ---

а как добивался нулевых откатов, что конкретно помогло - в раскоксовку я не верю

[FLYTs]

что имеется в виду под откатом

Ретард собственно... и есть откат УОЗ... на твоем логе уоз низкий для данного мотора... это снижение динамики... и высокий расход топлива... на борьбу за охлаждение цилиндров... мозг всеми силами пытается не дать детонировать заряду... на заданном в прошивке угле... но у него не выходит... судя по 31-й группе... залить пытается на максимум... но это не вытягивает ситуацию...

виною этому могут быть свечи (тип свечей)... компрессия... масло во впуске... кокс в камере сгорания... по топливной, вроде все решено системе

[VW sever 181]

свечи (тип свечей)

оригинал NGK пробег 9 тык

компрессия

завтра замер сделаю вроде было в районе 11 разбег малый

масло во впуске...

весь впуск чистил и мыл до лета включая и поперечную трубу под радиатором и кулер

кокс в камере сгорания...

ну вот это для меня тёмный лес, ГБЦ я ни разу не вскрывал и в тему я подался как раз перед тем как хотел вскрыть головку заменить МСК поменять поршневую ну и вкладыши заодно
хотелось перед этим диагноз уточнить

--- Добавлено чуть позже ---

а как турбина себя ведёт ни слабовато?

[FLYTs]

VW sever 181, сними на 98-м лог... все-таки чип предполагает... чип под 98-й... и редкий пятый позволит ехать без откатов на не новом моторе...

что конкретно помогло - в раскоксовку я не верю

зря... как раз это и помогло... нагар нагревается при работе мотора и машина тупеет на глазах... он имеет низкую теплоотдачу ... и нагревает смесь до избыточных температур... и детон тут как тут...

раскоксовка смыла с поршня миллиметра полтора нагара до заводских рисок на поршнях... и теперь все гуд

--- Добавлено чуть позже ---

оригинал NGK пробег 9 тык

Оригинал со значком VW... Или NGK PFR6Q&

[VW sever 181]

а как турбина себя ведёт ни слабовато?

раскоксовка смыла с поршня миллиметра полтора нагара

это сколько циклов раскоксовки ты делал?
дело в том, что у нас ЛАВРа в продаже нет-если только на заказ узнавать
думаю может попробовать то же
а 98 залью когда 30 л 95 сожгу- вот и попробую бенз сменить

--- Добавлено чуть позже ---

Или NGK PFR6Q&

не в оригинале а через заменителей именно NGK, а что есть разница?

[FLYTs]

это сколько циклов раскоксовки ты делал?

три раза... по два литра за раз... и прогазовка 4-6 тыс... делалась исключительно из-за ретарда... с кольцами проблемм не было... масло умеренно хавает... до литра- полтора на 8 тык... при постоянной жизни возле отсечки

[VW sever 181]

я тоже пока летом по России отжигал за 9тык 1 литр долил, а домой приехал и опять 1 литр за две недели (езда вялая и короткая)

[FLYTs]

не в оригинале а через заменителей именно NGK, а что есть разница?

вот если не читал... так бывает

[VW sever 181]

интересная статья
я уже три комплекта так поменял завтра гляну что у меня стоит

[Меркурий]

Север не сдавайся)))) интересная задача но решаемая)))))) я б поигрался недельку с ним))))))) ты же рампу менял как я понял..... и какую поставил? А форсы на этой рампе точно живи? Рдт какой? Блин ... без обид.... а насос какой откуда и скока давит??? Был бы по ближе я б поделился железом ради эксперемента..... а так на логах что то совсем плохо всё.... пиши номера форс насоса рдт свечей, постарайся! Либо КАТАЙСЯ ТАК. И ещё.... лог бы без короба воздушка, тупо дмрв в гусеницу и фишку одеть..... и вообще, там катализатор жив(((? Эх..... задачка...... тока крути... ьенза 98го налей обязательно на эту неделю..... что то мне подсказывает, я бы справился))))))))) а бонусом бы чипанул её ))) всё)

[VW sever 181]

пиши номера форс насоса рдт свечей

свечи - DENSO PK20PR-P8 "Platinum" (а я думал NGK)
топл насос - Krauf 770041W
форсунки - Bosch 0280156065
РДТ - Bosch 0280160575

ты же рампу менял как я понял

рампу не менял - менял форсы и РДТ

[FLYTs]

сделал логи сегодня на 95-м пульсар от ТНК... в логе по наддуву "олень выбежал" в мою полосу... По этому корявый лог вышел... но в принципе информативно...

2222.zip

думаю катализатор еще портит картину слегка... но что-то пока не горю желанием его отрезать...

[VW sever 181]

Спасибо за ЛОГ
Беглое сравнение турба у тебя дует на много веселее нагрузка больше угол Опережения вообще мал расход воздуха соотв у тебя выше более подробно изучу позже оч интересно!!
Сегодня вынул свечи поршня чернющие как сажа и шагрень большая - то что увидел.
Компресию ещё не мерил не нашел компрессометр с длинной вставкой

[FLYTs]

Сегодня вынул свечи поршня чернющие как сажа и шагрень большая - то что увидел.

вот... поршня то маслом охолождает... голову остужает ОЖ... а эта сажа при работе раскаляется и греет смесь... а там, десятки градусов на счет идут...

Беглое сравнение турба у тебя дует на много веселее

это заслуга свежего фильтра

вот логи со старым воздуханом... на который я подзабил снят на 98-м лукоиле


1111.zip

угол Опережения вообще мал

Уоз выше твоего раза в два... это по 20 группе почти чисто нет откатов уоз... в общем есть угол опережения зажигания который задан в прошивке как вектор для определенного режима... если на нем появляется детон угол снижается и обогощается смесь... видно по 20 группе где именно идет регистрация детонации и соответственно изменение УОЗ в меньшую сторону... если звенит сильно, как у тебя... 6 и выше по каждому циллиндру... наряду со снижением уоз происходит обогащение смеси для охолождения камеры сгорания (КС)... в группе 031 два поля... Значение в них определяет некий коэффициент состава ТВС... назовем альфа... вот едет лучше в диапазоне Альфы от 0,85 до 0,78... как только мозг из-за детона уводит альфу ниже 0,75 не едет нифига... идет залив кс бензином для охолождения последней... в данном варианте бенз даже не сгорает полностью...

[VW sever 181]

это заслуга свежего фильтра

так что если фильтр за два месяца прошел 9 тык - то ему кабздец. А у тебя совсем свежий?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос ты раскоксовывал три раза грубо за один прием или через некоторый пробег?

[FLYTs]

три раза в течении месяца... когда время было... делал... по два литра лавра за прием...

[VW sever 181]

три раза в течении месяца

так это каждый раз замена масла и фильтра?
замерил компрессию на холодную:
1 ц - 12
2 ц - 12,2
3 ц - 12
4 ц - 11,5

[FLYTs]

так это каждый раз замена масла и фильтра?

нет... бери Бери лавр ML-101... масло не менял после него... да и не требуется если верить инструкции...