Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[no namers]

LOG-01-003-020-021.zipLOG-01-002-003-031.zip что скажите гуру? 32группа 0.6 -0,8 0,2 -0,8

--- Добавлено чуть позже ---

ах да здравствуйте и заранее спасибо

[fibonathi]

no namers,
А чего ретарды такие? Бензин ослиной мочой разбавлял?
Если по 32 группе показания правильные, то только повторить заезд на хорошем бензине и поглядеть. По наддуву лог чего не выложил?
Или бензин г....о, или передув турбины, или слишком жесткий ЧИП. Давление по наддуву смотри.

[FLYTs]

fibonathi, Привет... жжешь... автор предыдущего поста, уже час ищет на морозе турбину на 2,8 V6 кто знает, мож найдет

[no namers]

ахахаха. Бенз 98 95 лукоил и бп ,чуть позже попробую снова

--- Добавлено чуть позже ---

а какие способы избавления от ретардов? бензин,свечи .... да и какие ретарды считаются норм?свечи от турбовых моторов что будет? спасибо за консультации)

[FLYTs]

какие ретарды считаются норм?

до 3 по каждому цилиндру... а вообще ноль... сделай замер давления топлива в нагрузке и опресовку впуска...
а то угол вверх идет, а смесь при этом беднее становиться (справедливо если стоит ШДК, не знаю по этому мотору)... при этом первая и вторая голова по разному...
и расходомера показания не нравяться, но и криминала огромного не видно... опресовка первым делом...

вторым замена топливного фильтра и замер давления в нагрузке... до 3000 нормально докармливает, а дальше срыв нагрузки... и обогашение должно быть, а его нет... вот и едет на пределе возможностей топливной... ИМХО

[Osechkin]

до 3 по каждому цилиндру... а вообще ноль... сделай замер давления топлива в нагрузке и опресовку впуска...
а то угол вверх идет, а смесь при этом беднее становиться (справедливо если стоит ШДК, не знаю по этому мотору)... при этом первая и вторая голова по разному...
и расходомера показания не нравяться, но и криминала огромного не видно... опресовка первым делом...

вторым замена топливного фильтра и замер давления в нагрузке... до 3000 нормально докармливает, а дальше срыв нагрузки... и обогашение должно быть, а его нет... вот и едет на пределе возможностей топливной... ИМХО

Это ме7.1 с узкой лз. ШДК была на 3 х литровом ме7.1.1 Тут по узкой лз ничего не выяснишь( ну если , конечно под нагрузкой свалится до 0.7-0.6 Вольт- считай очень тощая смесь). Кстати по расходу воздуха завышение, если по формуле считать.

[no namers]

Замена топливного фильтра, да и сетку б. Н. Почистить? А свечи от 1.8т поставить , что будет? Еще раз спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

А воздух завышение, дыры или дмрв?

[Osechkin]

А воздух завышение, дыры или дмрв?

В атмосфернике дыра-это занижение, однозначно.В турбомоторе завышение, когда выдувает, а занижение, когда разрежением засасывает.

[fibonathi]

FLYTs, С Днем Рождения тебя , удачи ,достатка и здорового коня. Здоровы ты днюху подгодал, прям к Рождеству...

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs,

до 3 по каждому цилиндру... а вообще ноль...

Поддержу.

[Osechkin]

FLYTs, С Днем Рождения тебя , удачи ,достатка и здорового коня. Здоровы ты днюху подгодал, прям к Рождеству...

+1, с Днюхой

--- Добавлено чуть позже ---

А воздух завышение, дыры или дмрв?

Кстати, откуда вы ? На улице не -35 было при снятии логов? Плотность воздуха ведь от температуры зависит, ну и масса, которую ДМРВ мерит, тем паче атмосферник воздух не сжимает и его нагрева нет

[no namers]

Смоленск, что то около -10. Ладно заменю т ф свечи да может сетку бензо насоса почищу посмотрим что будет

[FLYTs]

Osechkin, fibonathi, спасибо... из торта случаем не Адамс выпрыгнул

no namers, Дмрв родной? или что-то из заменителей?... но давление топлива бы все равно померить... до 3000, еще что-то сходилось, а дальше откаты взлетают... хотя по воздуху там разлет несовместим с нормальной работой мотора... (лень было считать на вскидку написал - не нравиться)

--- Добавлено чуть позже ---

ШДК была на 3 х литровом ме7.1.1

С двумя дуйками который аппарат... после чипа аппаратище

--- Добавлено чуть позже ---

Osechkin, тут больше насторожила разница показаний ЛЗ по первой и второй голове... обычно это не спроста... и говорит о наличии разници между левой и правой... а в V образном моторе это настараживает... тут может быть как катализатор, сам ЛЗ, форсунки, так и прочии по мотору... либо это косяк временного лага опроса?... просто проблемные двс встречались, но там разница была большая в показаниях лз по разным головам, а тут незначительно но есть

[streamer]

streamer, Надо 003/114/115 и 004/020/031... и это, опресовку сделать не помешает... дмрв какого производителя стоит?... 032 значения просто выписать не удаляя ошибок...

Снял логи:

LOG-01-004-020-031.zip
LOG-01-003-114-115.zip

В группе 032, вначале поездки аддитив - 3,0%, мультипликатив - -4,7%. После поездки - 3,2% и -3,9%. Ошибки не скидывал неделю, висят 2 - по катализатору и электровакуумному насосу.

Наддув в середине почти соответствует запросу (1500 на запрошенные 1600), но набирает наддув долго и скидывает его тоже долго... Даже иногда сильно прижмешь педаль газа, отпустишь и опять слегка нажмешь и рвет аж с пинком под зад

[FLYTs]

streamer, Привет, завтра на работе гляну... сейчас спать пора...

[fibonathi]

FLYTs,

уже час ищет на морозе турбину на 2,8 V6

Праздники затянулись, пора заканчивать пить........

[FLYTs]

streamer, фигня какая-то твориться на логе... дуть не дует как надо, а тактирование рваное клапана... и довольно высокое... яб посмотрел как будет дуть со снятой трубкой с актуатора... снял "Легкий лог" Окуратно кусочек с низов ... должна передуть почти мгновенно... это если опресовка в норме и байпасный клапан надежно закрывается... как вариант может быть из-за забитого ката... но с этим я б не торопился...
короче опресовка, проверить что надует без шланга на актуаторе...

[no namers]

Да дмрв родной, на днях сниму еще логи с новыми свечами и т ф, может трубка абсорбера забита была. Хотя не знаю как это влияет

[vw men]

пожалуста помогите

[FLYTs]

пожалуста помогите

чем помочь?

[vw men]

чем помочь?

логи не могу выложить .в 5450 оборотах показание дмрв 58.50

--- Добавлено чуть позже ---

опресовка в норме ошибка по двигателю посояно р2181