0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
это хорошо... мембрана в нем живая... так там еще и пружинка есть внутри и затычка собственно слива на вход турбины... вот плотно ли там все прикрыто?...
осталось еще пару раздобыть и на каждый день будет
у тебя кстати шнур на FTDI?... а то прогу прикольную нарыл... обещают хорошую скорость обмена за небольшую плату разработчику... но пока бесплатный вариант не оттестил (все функции открыты только скорость не максимальная)... но скорость подключения выше гораздо чем на ваг ком... и там еще есть бонусы...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Братья посмотрите этот лог.
Суббота,18,Октябрь,2014,10:48:15
4B0 906 018 CL,ADVMB,1.8L R4/5VT G 0001,
,,G032,F0,G032,F1,G115,F0,G115,F1,G115,F2,G115,F3,G000,F0,G000,F0,G000,F0,G000,F0,G000,F0,G000,F0,
Маркер,Время,Группа 32 - Поле 0,Время,Группа 32 - Поле 1,Время,Группа 115 - Поле 0,Время,Группа 115 - Поле 1,Время,Группа 115 - Поле 2,Время,Группа 115 - Поле 3,,,,,,,,,,,,,
,Метка,Аддитивная - корр. по лямбда,Метка,Мультипликатив. - корр. по лямбда,Метка,Обороты - двигателя,Метка,Нагрузка - на двигатель,Метка,Давление - наддува (треб.),Метка,Давление наддува - (фактическое),,,,,,,,,,,,,
,, %,, %,, /min,, %,, mbar,, mbar,,,,,,,,,,,,,
,0.30,2.3,0.30,1.6,0.02,1240,0.02,34.6,0.02,990.0,0.02,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,0.90,2.3,0.90,1.6,0.60,1480,0.60,44.4,0.60,990.0,0.60,1020.0,,,,,,,,,,,,,
,1.50,2.3,1.50,1.6,1.20,1680,1.20,45.1,1.20,990.0,1.20,1040.0,,,,,,,,,,,,,
,2.10,2.3,2.10,1.6,1.80,1840,1.80,42.9,1.80,990.0,1.80,1060.0,,,,,,,,,,,,,
,2.71,2.3,2.71,1.6,2.40,1840,2.40,27.1,2.40,990.0,2.40,1070.0,,,,,,,,,,,,,
,3.31,2.3,3.31,1.6,3.01,1200,3.01,24.1,3.01,990.0,3.01,1050.0,,,,,,,,,,,,,
,3.92,2.3,3.92,1.6,3.61,1080,3.61,24.8,3.61,990.0,3.61,1030.0,,,,,,,,,,,,,
,4.52,2.3,4.52,1.6,4.22,960,4.22,21.8,4.22,990.0,4.22,1020.0,,,,,,,,,,,,,
,5.12,2.3,5.12,1.6,4.82,1120,4.82,25.6,4.82,990.0,4.82,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,5.73,2.3,5.73,1.6,5.42,1040,5.42,21.8,5.42,990.0,5.42,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,6.33,2.3,6.33,1.6,6.03,1120,6.03,30.1,6.03,990.0,6.03,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,6.93,2.3,6.93,1.6,6.63,1240,6.63,36.8,6.63,990.0,6.63,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,7.54,2.3,7.54,1.6,7.23,1360,7.23,41.4,7.23,990.0,7.23,1010.0,,,,,,,,,,,,,
,8.14,2.3,8.14,1.6,7.84,1440,7.84,39.8,7.84,990.0,7.84,1030.0,,,,,,,,,,,,,
,8.74,2.3,8.74,1.6,8.44,1480,8.44,42.1,8.44,990.0,8.44,1040.0,,,,,,,,,,,,,
,9.35,2.3,9.35,1.6,9.04,1520,9.04,42.1,9.04,990.0,9.05,1050.0,,,,,,,,,,,,,
,9.95,2.3,9.95,1.6,9.65,1640,9.65,48.1,9.65,990.0,9.65,1060.0,,,,,,,,,,,,,
,10.55,2.3,10.55,1.6,10.25,1800,10.25,51.9,10.25,990.0,10.25,1090.0,,,,,,,,,,,,,
,11.15,2.3,11.15,1.6,10.85,1960,10.85,61.7,10.85,990.0,10.85,1130.0,,,,,,,,,,,,,
,11.76,2.3,11.76,1.6,11.46,2160,11.46,88.0,11.46,1850.0,11.46,1160.0,,,,,,,,,,,,,
,12.36,2.3,12.36,1.6,12.06,2800,12.06,115.0,12.06,1840.0,12.06,1440.0,,,,,,,,,,,,,
,12.97,2.3,12.97,1.6,12.66,3000,12.66,119.5,12.66,1550.0,12.66,1540.0,,,,,,,,,,,,,
,13.57,2.3,13.57,1.6,13.27,2920,13.27,118.0,13.27,1510.0,13.27,1400.0,,,,,,,,,,,,,
,14.17,2.3,14.17,1.6,13.87,2880,13.87,87.2,13.87,1240.0,13.87,1340.0,,,,,,,,,,,,,
,14.78,2.3,14.78,1.6,14.48,2920,14.48,106.8,14.48,1400.0,14.48,1340.0,,,,,,,,,,,,,
,15.38,2.3,15.38,1.6,15.09,3120,15.09,108.3,15.09,1380.0,15.09,1330.0,,,,,,,,,,,,,
,15.99,2.3,15.99,1.6,15.68,3320,15.68,109.0,15.68,1380.0,15.68,1350.0,,,,,,,,,,,,,
,16.59,2.3,16.59,1.6,16.29,3640,16.29,97.0,16.29,1220.0,16.29,1360.0,,,,,,,,,,,,,
,17.19,2.3,17.19,1.6,16.89,3800,16.89,77.4,16.89,990.0,16.89,1310.0,,,,,,,,,,,,,
,17.80,2.3,17.80,1.6,17.49,3800,17.49,96.2,17.49,1200.0,17.49,1300.0,,,,,,,,,,,,,
,18.41,2.3,18.41,1.6,18.10,4040,18.10,101.5,18.10,1240.0,18.10,1320.0,,,,,,,,,,,,,
,19.00,2.3,19.00,1.6,18.71,4240,18.71,107.5,18.71,1310.0,18.71,1310.0,,,,,,,,,,,,,
,19.62,2.3,19.62,1.6,19.31,4400,19.31,109.0,19.31,1340.0,19.31,1300.0,,,,,,,,,,,,,
,20.22,2.3,20.22,1.6,19.92,4560,19.92,98.5,19.92,1190.0,19.92,1320.0,,,,,,,,,,,,,
,20.82,2.3,20.82,1.6,20.52,4760,20.52,96.2,20.52,1200.0,20.52,1300.0,,,,,,,,,,,,,
,21.42,2.3,21.42,1.6,21.12,4840,21.12,88.0,21.12,1100.0,21.12,1310.0,,,,,,,,,,,,,
,22.03,2.3,22.03,1.6,21.73,4960,21.73,79.7,21.73,1030.0,21.73,1320.0,,,,,,,,,,,,,
,22.63,2.3,22.63,1.6,22.33,5080,22.33,93.2,22.33,1170.0,22.33,1290.0,,,,,,,,,,,,,
,23.24,2.3,23.24,1.6,22.93,5320,22.93,115.0,22.93,1320.0,22.93,1280.0,,,,,,,,,,,,,
,23.84,2.3,23.84,1.6,23.54,5400,23.54,76.7,23.54,990.0,23.54,1340.0,,,,,,,,,,,,,
,24.44,2.3,24.44,1.6,24.13,5360,24.13,39.8,24.13,990.0,24.13,1290.0,,,,,,,,,,,,,
,25.05,2.3,25.05,1.6,24.74,5160,24.74,13.5,24.74,990.0,24.74,1210.0,,,,,,,,,,,,,
,25.65,2.3,25.65,1.6,25.34,5000,25.34,14.3,25.34,990.0,25.34,1160.0,,,,,,,,,,,,,
,26.24,2.3,26.24,1.6,25.94,4840,25.94,14.3,25.94,990.0,25.94,1130.0,,,,,,,,,,,,,
,26.85,2.3,26.85,1.6,26.55,4600,26.55,13.5,26.55,990.0,26.55,1120.0,,,,,,,,,,,,,
,27.45,2.3,27.45,1.6,27.15,4440,27.15,13.5,27.15,990.0,27.15,1110.0,,,,,,,,,,,,,
,28.05,2.3,28.05,1.6,27.75,4200,27.75,14.3,27.75,990.0,27.75,1100.0,,,,,,,,,,,,,
,28.65,2.3,28.65,1.6,28.36,4000,28.36,13.5,28.36,990.0,28.36,1090.0,,,,,,,,,,,,,
,29.26,2.3,29.26,1.6,28.96,3120,28.96,14.3,28.96,990.0,28.96,1080.0,,,,,,,,,,,,,
,29.86,2.3,29.86,1.6,29.56,2320,29.56,15.0,29.56,990.0,29.56,1070.0,,,,,,,,,,,,,
,30.47,2.3,30.47,1.6,30.17,2400,30.17,14.3,30.17,990.0,30.17,1060.0,,,,,,,,,,,,,
,31.06,2.3,31.06,1.6,30.77,2000,30.77,15.0,30.77,990.0,30.77,1050.0,,,,,,,,,,,,,
,31.67,2.3,31.67,1.6,31.38,1520,31.38,13.5,31.38,990.0,31.38,1030.0,,,,,,,,,,,,,
,32.28,2.3,32.28,1.6,31.98,1520,31.98,12.8,31.98,990.0,31.98,1030.0,,,,,,,,,,,,,
Проблема вот какая: турба не работает (нет подхвата как раньше хотя турбина всего 80 тыс отходила), опрессовку сделал, кулер промыл, а вот 75 клапан пока только компом проверял (щёлкает).
Ошибки вот такие,
Четверг,23,Октябрь,2014,17:11:22:08223
Версия VAG-RUS: Версия 9
Версия данных: 20091204
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Подсказки: 4B0-906-018.clb
Номер Блока Управления: 4B0 906 018 CL
Компонент и/или Версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Программная Кодировка: 16551
Код Мастерской: WSC 00028
Доп. Информация: WVWPD63B91P285891 VWZ7Z0A3641987
2 Найденные ошибки:
16804 - Катализатор; Bank 1: Эффективность ниже допустимого предела
P0420 - 35-10 - - - Прерывистый
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов: Механическая неисправность
P1479 - 35-00 - -
Готовность: 0000 0000
причём с мех неисправность тормозов я справился, а вот вторая так собака и вылазит.
Что можете подсказать?
VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Такая free-программа уж года 3 как валяется где не попадя....
Причем работает без всяких ограничений по скорости.
Ограничение там только по производительности процессора в самом ЭБУ
Он начинается "затыкаться", когда ресурсов уже не хватает на выполнение основой задачи - рулить мотором
Ну и еще есть ограничение.
Увеличение скорости вывода актуальных данных основано на использовании скрытого Бош-протокола McMess.
Но это "рудимент" старых времен - не во всех ЭБУ он сохранен и реализован в прошивке.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
kalex, ну я то это только недавно раскопал... у многих тут на форуме бытует мнение, что частоту опроса выше чем может дать ваг ком с наших машин не получить... а это иногда полезно бывает...
Зы: всегда была догадка что копеечный шнур ограничен в возможностях только софтом... велосипедов там не изобретают...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Шнур да софт не очень то и важно какие - бутылочное горлышко, как выше сказано, сам проц в ЭБУ.
Орентировочно линейку из 40-50 параметров с частотой опроса 50mS в версиях блоков с тактовой частотой 20MHz он еще "тянет".
Но при этом у него загрузка будет около 85-90%%.
Чтобы связь в логах не рвалась, желательно не выходить за 60% его загрузки.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
kalex, Здравствуйте .Калекс можно узнать ваше мнение по логам пост 11274![]()
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Логи сняты неправильно, мотор недокручен, набор груп нужен другой.
Снимать на ОДНОЙ передаче (3-й) с 1500 об и крутить до отсечки без переключений.
Ретарды великоваты, возможно есть проблемы с топливом.
Но пока утверждать что-то рано - логи переснимать.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Да с топливом вечная засада... у меня только с агиповским пятым или восьмым ретард в нуле... пару месяцев назад отстойного налил какого-то по случаю осушения бака в дали от знакомых заправок... так подумал что мой КэТайкий насос собрался на тот свет... ретард был жесть
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Так вроде итак до 6200 крутил на чипеПереключений ни где нету.
--- Добавлено чуть позже ---
А что за насос?а то я крафт купил,теперь валыется в гараже т.к машина глохнет на нем![]()
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
ker2014, 003/114/115... и 003 либо 004(и не косячить с педалью на твоей совести)/020/031но в четвертой будет видна темп впуска и ож а так же напряжение акб... в 31 смесь будет видна...
насос Вставка точная копия vdO... Patron PFP090... около 1 тыр... сейчас думаю подоражало40 тык стоит уже (думаю уже себя оправдал исходя из стоимости
)... и на пустом баке все норм... главное правильно установить... Базаров сказал что Флезет без проблем в Aum колбу... там все резинки есть в комплекте... и трубку на подачу надо герметично обжать хомутиком и будет все норм...
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
VW sever 181, Вы сняли лог неправильно. Алексей это сказал в посте 11288. Вот поглядите, что получается в таком случае от данных в вашей портянке( пришлось собрать данные копирование, всунуть в страницу екселя и сохранить ,как csv). Это кусок из лога , где есть переключение и горб от неминуемого изменения наполнения. Портянки тут никто читать не будет
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Ладно -пусть будет по вашему ,както переключил и сам не заметилVW sever 181, Вы сняли лог неправильно. Алексей это сказал в посте 11288. Вот поглядите, что получается в таком случае от данных в вашей портянке( пришлось собрать данные копирование, всунуть в страницу екселя и сохранить ,как csv). Это кусок из лога , где есть переключение и горб от неминуемого изменения наполнения. Портянки тут никто читать не будет![]()
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет камрады! Полтора месяца назад приобрел пасик 2001 г.в. AZM на ручке. До этого был Венто 1,8 тоже на ручке. Заметил что на 1000 км жрет около литра масла. Прочитал форум, понял что это детская болячка АЗМ. Думаю надо почистить патрубки ВКГ, там все в масле. Да и расход бензина не радует. В городе около 14-15 литра. Не топлю, езда спокойная. А по трассе 8-9 литров. Снял логи с холодного старта до 50 градуса, дальше аккумулятор ноута сдох. Я это впервые делаю, если что то неправильно подскажите, как снять логи, при езде или на стоянке, какие блоки надо измерять?
LOG-01-001-003-006.zip
Passat B5.5 "синий" 2001 2.0 AZM на мешалке
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
ладно понял сниму ещё раз и выведу в экселе и графике. какие пары групп лучше снять для наглядности?
VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 28 |
kalex, Алексей здравствуй !!! какие группы снять для проверки состояния двигателя ? по Б5 я знаю а вот по Б6 нет.
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Камрады, чем грозит бОльшее значение BTDC (угол опережения зажигания?), чем нормированное? Может есть определенные требования к измерениям? Я просто на ХХ педалью баловалсяЗначение было около 25град (норма 0-12град)
п.с. Не могу файл закинуть![]()
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
razrus, та то понятно... все мы балуемся... просто сними лог и закинь сюда
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Добрый день, Логи снял, 32ая группа -5 и -22 (перовое и второе поля).
Опрессовку сделал, кроме как из под щупа воздух не идет, все тихо.
Сегодня при осмотре грибка выяснилось, что у него вообще нет внутренностей, а калибровочное отверстие запаяно было.
Новый грибок жду.
Помогите пожалуйста разобраться с моими проблемами, т.е. нужно выстроить какую-то цепочку действий. Из того что сам понял, это НЕТ НАДДУВА а почему пока не понятно. Спасибо. Вот логи Archive.zip
Passat B5+ 2002 г. 1.8т AWT, КПП автомат