Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[UKROP68]

а я и не заметил... ну судя по мульту все сходится... надо опресовку делать... если будет герметично искать подменный расходомер и на всякий случай померять давление топлива... все это справедливо если нет явных ошибок... к примеру по датчику детонации... странно но ретард в нулях... и это при плюсовом мульте... хотя исправный атмосферник на 95-ом заставить "звенеть" почти не реально...

[C

ошибок по движку никаких нет....... вместо 95----92....... с подменным расходометром конечно тупиковый вопрос........... а может как то влиять то что флейта не работает???

[FLYTs]

Вот по этому то и не едет ... Заслонка в коллекторе довольно сильно влияет на динамику...Но подсосы мимо дмрв тоже надо проверить... А в остальном не идеал но пока в пределах нормы все... Штатные алгоритмы коррекции справляются... Делайте флейту...

[FLYTs]

Почините флейту можно будет еще разок снять логи... Посмотреть что получилось...

[UKROP68]

Вот по этому то и не едет ... Заслонка в коллекторе довольно сильно влияет на динамику...Но подсосы мимо дмрв тоже надо проверить... А в остальном не идеал но пока в пределах нормы все... Штатные алгоритмы коррекции справляются... Делайте флейту...

а я думал после капиталки будет как новенькая((((((((((((((((((((((((((

[FLYTs]

а я думал после капиталки будет как новенькая((((((((((((((((((((((((((

ну так ретард по нулям... а это уже достижение не малое

[qwort13]

FLYTs, спасибо за помощь, буду копать дальше.

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, да, вот что хотел спросить, у меня на гибком соединении после ката вся шкурка из проволоки снизу слезла, в этом может быть причина? На слух сильно не сечет но немного вроде есть.

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, да, вот что хотел спросить, у меня на гибком соединении после ката вся шкурка из проволоки снизу слезла, в этом может быть причина? На слух сильно не сечет но немного вроде есть.

[FLYTs]

FLYTs, да, вот что хотел спросить, у меня на гибком соединении после ката вся шкурка из проволоки снизу слезла, в этом может быть причина? На слух сильно не сечет но немного вроде есть.

Ну гофру лучше поменять... а так, не думаю что из-за нее будет высокий ретард...

[dzima]

ЛОГИLOG-01-025-024-013.zip

[ker2014]

ЛОГИLOG-01-025-024-013.zip

Для начала сдравствуйте.

[Гера1]

не нравятся низы не приемистые, посмотрите логи турбинки

[Меркурий]

посмотрите логи турбинки

ну собственно в логах та же песня, 75й как то странно управляет турбиной на мой взгляд. расчётные значения и запрос приходят в норму после 3100 оборотов , а до картина ужасная - видно недодув, передув и богатую смесь до 2100оборотов. почему так происходит я не знаю либо 75й неисправен либо что-то ещё заставляет мозг так работать а вот что надеюсь гуру прояснят)

[Гера1]

ну собственно в логах та же песня, 75й как то странно управляет турбиной на мой взгляд. расчётные значения и запрос приходят в норму после 3100 оборотов , а до картина ужасная - видно недодув, передув и богатую смесь до 2100оборотов. почему так происходит я не знаю либо 75й неисправен либо что-то ещё заставляет мозг так работать а вот что надеюсь гуру прояснят)

75й поменял недавно

[qwort13]

FLYTs, Здравствуйте, сегодня сделал все тесты в базовых установках 028, 034, 036, 037, 043, 046, 063, 070, 071, 077, 094, 107, все тесты прошел.
031= факт 1.008-1.000,расчет 1.000
032= адд -0,6; мульт+1,6
033= -3,1;+2,3
034= 760-800;390.0; 1.562; b1-s1 тест выкл
036= 0.085-0,560; b1-s2 в норме
037= 18/0%;0,090Б-0,226Б;0,004; тест выкл
041= пусто; вкл-выкл(часто меняется); 0.10 кОм; вкл
043= 760-800; 420.0 c; 0,550в - 0,095в; b1-s2 в норме
046= 760-800; 465.0 c; 2,72; тест выкл
LOG-01-034-xxx-xxx.zip
Что скажете? Пробег за 200 тыщ и есть подозрение что лямбда родная еще стоит, где-то читал что после 150 тыщ нужно полюбому менять, есть смысл?

--- Добавлено чуть позже ---

и вот еще первая группа 3 окно это нормально? на холостых, газу даешь и пишет в норме, а также вторая группа 4е поле, что за температура? на улице 0, по приборке тоже ноль.

[Меркурий]

75й поменял недавно

опресовку делали? если нет то сделайте... по логам даже при передуве воздуха поступает меньше чем нужно...

НЕ, это я бред написал) давление на верхах держит значит с герметичностью дела обстоят хорошо!

[Гера1]

Опрессовку делал, всё ОК.

[Ivanushka2]

Дай мне покататься... увидиш цифру 21

Ivanushka2, второй зонд может играть сильную роль... зависит от евро норм авто ... Если евро четыре то Эбуд может ограничивать мошность авто (не точно это мои догадки)... экология прежде всего...
ваш ШДК показывает богатую смесь на всем диапазоне... мЫсль такая... отключите первый зонд и снимите те-же логи... посмотрим будет ли ограничение нагрузки... и на ретард тоже...

И пара вопросов.... опресовка впуска проводилась?... что в 032 группе?...
Проверить байпасный клапан... и блидер...

Добрый день.
Свои логи выкладывал в этом посте:
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4912322

Дополнительно заглянул в 032, там такое: -1,3% ; +7,0%

Еще на хлостом ходу снял картинку:
Показатель №4 в группе 003 гуляет в диапазонах 7.5-12

[FLYTs]

034= 760-800;390.0; 1.562; b1-s1 тест выкл

Судя по LBL должно быть не более 1 мс....

Что скажете? Пробег за 200 тыщ и есть подозрение что лямбда родная еще стоит, где-то читал что после 150 тыщ нужно полюбому менять, есть смысл?

Исходя из проделанных проверок с новым ЛЗ должны быть изменения к лучшему...

первая группа 3 окно это нормально?

это говорит о том, что датчик давления работает... давление масла на хх не нормированно... но не маловажно для ресурса мотора... лучше сделать замер давления масла для собственного спокойствия... а так это значит лишь то, что на хх давление ниже порога срабатывания датчика давления... если поднимишь обороты на 1500 хотя-бы появляется норм, так?... значит криминала нет... если замеришь будет ясно в барах...

вторая группа 4е поле, что за температура?

Надо лбл смотреть к приборке... у тебя его нет в папке проги... запиши номер контроллера и поищи в инете...

[Меркурий]

Свои логи выкладывал в этом посте:

нет там твоих логов. здесь 100 раз говорили как правильно снять и загрузить сюда логи. и перед снятием сбрось ошибки по двигателю, после чего убедись что в 32й по нулям, снимай лог, загружай сюда в zip и сообщи показания из 32й.

[FLYTs]

Ivanushka2,

мЫсль такая... отключите первый зонд и снимите те-же логи...

И пара вопросов.... опресовка впуска проводилась?...

Проверить байпасный клапан... и блидер...

Дополнительно заглянул в 032, там такое: -1,3% ; +7,0%

увидел

Показатель №4 в группе 003 гуляет в диапазонах 7.5-12

Пусть гуляет... работает

[makc_1805]

Привет всем, помогите расшифровать логи. Авто у меня гольф 4 с двигателем AXR, думаю это сути не меняет. Мне кажется разгон у машинки стал как то тупее, да и отклик на педаль газа продолжительнее. Подозрение на егр потому что при выключении зажигания он хлюпает, я так понимаю маслом набрался, т.к. старая турбина масло бросала