Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[kishunv]

kalex, Ответьте напоследок, куда смотреть, что искать, почему так? https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4544543

[kalex]

В общем, бардак какой то

С языком как?
Для уменьшения (или увеличения ) бардака попробуй вникнуть в краткую обзорную доку принципов работы такого типа ЭБУ.
Может тогда вопросы отпадут или наконец поймешь, что копание в глубину темы и раскладывание всего и вся по полочкам при всем желании малореализуемо в форме "вопрос-короткий ответ".

[kishunv]

kalex, Отредактировал сообщение, сейчас там главный мучающий меня вопрос

попробуй вникнуть в краткую обзорную доку принципов работы такого типа ЭБУ.

Чувствую мой мозг разорвет т.к. я еще и с газом разбираюсь Почитаю что к чему, с языком отлично http://translate.google.ru/?hl=ru&ta...ch%20subsystem.

[kalex]

kalex, Отредактировал сообщение, сейчас там главный мучающий меня вопрос

Перечитай еще раз внимательно
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4540259
как рождаются расчетные цифры фактического относительного наполнения.
А теперь сам себе ответь на такой вопрос.
Если ДМРВ дает изначально неточные показания по причине нарушения своей калибровки или допустим завышения показаний по причине дыр во впускной системе (воздух посчитал, а до цилиндра он не дошел), то может ли быть такое отличие (которое так будоражит мозг) в твоих картинках у двух РАЗНЫХ машин с одним и тем же мотором, принимая для упрощения понимания, что масса остаточных газов в обоих машинах одинакова в одинаковых режимах и констркция самого впуска идентична.
Или это фантастика?

[kishunv]

Или это фантастика?

Опрессовывал и ДМРВ мыл, скрины после операции, т.к. при нормальной(+15+20) температуре ретарда почти нет даже с моими злыми углами сделать какой либо вывод не смог. В 211 у меня бардак полный, ~120г/сек против ДМРВ до 162г/сек. Но не вижу причин приговорить ДМРВ идет все ровненько с оборотами
Перечитал, спрошу так:-"может ли ДМРВ считать не правильно толькона низах и средних оборотах" расширенно https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4494945
kalex, Расшифруете мой лог, если да то какие группы снять и при какой температуре? 002-003-020, 002-211-031?

[egor_f]

Всем, добрый день!
Мотор AWT, КПП Tiptronic. Расход топлива по городу 17 л, начинает тянуть после 3 500 оборотов.
Помогите расшифровать ЛОГи.

[ГЫ-ГЫ]

Приветствую!
Посмотрите пожалуйста логи мои. Жалобы такие есть - часто посещает ощущение что в половину газа машина едет лучше чем в полный, но буст одинаков
Б5.5 Вариант МКПП мотор AWT, прошивка ADACT'a. Расход на сток прошивке был 12-13, иногда 11 в городе, на этой к 15-16 частенько стало. Логи снимал на 2й передаче, бензин АИ95 местная бодяга, свечи Беру 7ка платиновые, все сток кроме прошивки. Хочу прошить на 1 бар, готова ли машина по логам?Logs-rbI-rbI.zip

[kishunv]

часто посещает ощущение что в половину газа машина едет лучше чем в полный

Такое же чувство только на атмо

бензин АИ95 местная бодяга

Для бодяги очень хорошо.

Хочу прошить на 1 бар, готова ли машина по логам?

Лучше тогда на 3-ей передаче сними, может кто то тогда и ответит. Я в турбах вообще ноль, но на впуске 61-68 градусов вроде многовато

[Osechkin]

Приветствую!
Посмотрите пожалуйста логи мои. Жалобы такие есть - часто посещает ощущение что в половину газа машина едет лучше чем в полный, но буст одинаков
Б5.5 Вариант МКПП мотор AWT, прошивка ADACT'a. Расход на сток прошивке был 12-13, иногда 11 в городе, на этой к 15-16 частенько стало. Логи снимал на 2й передаче, бензин АИ95 местная бодяга, свечи Беру 7ка платиновые, все сток кроме прошивки. Хочу прошить на 1 бар, готова ли машина по логам?Logs-rbI-rbI.zip

Прочтите предыдущие посты от kalex. Набор 031-115-003 на 3-ей скорости, а не на 2-ой.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем, добрый день!
Мотор AWT, КПП Tiptronic. Расход топлива по городу 17 л, начинает тянуть после 3 500 оборотов.
Помогите расшифровать ЛОГи.

То же самое

[kishunv]

Osechkin, А почему такое получается?

часто посещает ощущение что в половину газа машина едет лучше чем в полный

У себя не чувствую особой разницы между нажатием на 1/4 педали и на 100% Дроссель открывается на 100%, впрыск подскакивает а чувство разгона неизменно

[office219]

Логи снимал на 2й передаче,

А почему на 2-ой. Если смотреть на наддув то запрос идет тока после 2500 гдето ближе к 3000. Не знаю так ли это влияет снятие логов на 2-ой передаче, но у меня и многих др. сдесь в буст выходит гднто 2000-2100 на исправном моторе на 3-ей. По ретардам я думаю в норме (по 1 горшку чуть есть), и 32 группу глянутьь бы в числах. По ошибкам что есть?

[Osechkin]

Osechkin, А почему такое получается?

У себя не чувствую особой разницы между нажатием на 1/4 педали и на 100% Дроссель открывается на 100%, впрыск подскакивает а чувство разгона неизменно

У тебя нет ШДК, а то ты бы понял, как ведёт себя смесь. Бедная вызывает перерасход

[kishunv]

Бедная вызывает перерасход

Да нет вроде бедной, у того кто пишет о странных очучениях на 99% что тоже нет, иначе ретард бы выскочил.
Вчера снимал, посмотри плиз, вроде идеальная смесь(газ), напряжение 0.8В по обоим головам при тапке в пол(где длинные разгоны всегда в пол).

[kalex]

В 211 у меня бардак полный, ~120г/сек против ДМРВ до 162г/сек. Но не вижу причин приговорить ДМРВ идет все ровненько с оборотами
Перечитал, спрошу так:-"может ли ДМРВ считать не правильно толькона низах и средних оборотах" расширенно

1. Показания в 211-й могут показывать погоду в Париже, если залита не оригинальная прошивка. Поэтому надежную проверку можно проводить только на сток-прошивке.
2. Нарушение калибровки ДМРВ обычно так и выглядит - начинает врать не везде, а частично и изменения происходять плавно без явных скачков. Не редко такое происходит после попыток "помыть" расходомер.

[Djimik]

Привет всем! посмотрите плиз логи турбина идёт в аварийный режим после 3000 оборотов ошибка регулятор давления надува (передув)