Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

**SharkX** · 12.07.2014, 11:26

Сообщение от Aleks717

это что, значит турба слабовата? износ? или что то другое?

Это значит, что фактически турбина раскручивается гораздо медленнее, нежели запорашивает двигатель по данным , забитым в карте ЭБУ. То есть дует меньше нужного.

**FLYTs** · 12.07.2014, 12:50

SharkX, все сделано не так...сначала нужно прочитать тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953
затем для вас снять группы строго 003/114/115...и 003/020/031... c 032 Лог не снимают а просто пишут значения...исходя из ваших...надув есть...топлива по мульту в +25% реально не хватает давления...при чем не обязательно это насос...замер давления манометром после замены топливного фильтра...расставит точки над и...логи правильно сними и выкладывай

дмрв считает хорошо...но опресовку сделать не лишним будет, для уверенности...на данный момент у вас на 25 % увеличенно время впрыска это говорит о низком давлении топлива...к лямбде пока цеплятся не вижу смысла...так как коррекция по ней осуществляется...возможен подсос в коллектор...если есть ошибка по ней...или очень низкое давление...начните с фильтра...насос успеете купить...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Aleks717

это что, значит турба слабовата? износ? или что то другое?

грязный воздухан,... высокое противодавление ката,... дует не только в цилиндры, а еще кудато...короче мимо кассы,... пенсия турбины...загаженый n75...не плотно закрытый байпасс...блидер сифонит...обратные клапана...

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks717, логи снимай правильно...по инструкции на которую ссылку дали

...педаль в пол но не кикдаун и на третьей едем...группу в измерениях выбираеш и обязательно жмеш кнопку справа от нее...тогда следующую выбрать получится...и первая при этом не пропадет...короче выбор надо подтверждать...раз два три запись поехали

**SharkX** · 12.07.2014, 13:05

FLYTs, Я понял, сделаю по этим группам, фильтр поставлен неделю назад новый. Ошибки есть, но не по лямбде,
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Непостоянно
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Непостоянно
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -

С первой и второй ошибкой уже всё почистил, что можно, всё равно вываливаются, а вот третья походу как раз по моей проблеме...

**FLYTs** · 12.07.2014, 13:26

SharkX, Клапан N80 Проверяли?...эжекционный насос?...опресовка впуска производилась?...эти ошибки указывают на подсос в коллектор...последняя следствие низкого давления топлива...

**SharkX** · 12.07.2014, 14:00

Сообщение от FLYTs

Клапан N80 Проверяли

Да, он исправен. Эжекционный насос не развалившийся, на вид норм (снимал трубки с него для визуального осмотра) Опрессовку делал, выявил только большую дыру в интеркулере, отломилось нижнее крепление пластиковое, вилимо когда-то старый хозя или цепанул им или неаккуратно вынимал, во что не очень верю ибо снаружи был вхлам забит грязью. Эту дыру резиновой прокладкой и сверху железной площадкой заделал, чтоб не выдавило. Больше ничего не выявил. Единственное, куда ещё не лазил - под впускной коллектор. И ещё. заказан перепускной клапан от ТТ, при втягивании воздуха через вакуумную трубку разряжение не создаётся почти на том, что сейчас стоит.

**FLYTs** · 12.07.2014, 14:47

Сообщение от SharkX

при втягивании воздуха через вакуумную трубку разряжение не создаётся почти на том, что сейчас стоит.

вот и подсос в коллектор

...осталось чуть чуть...поменяеш байпас...ежекционный глянь еще разок там клапана внутри есть промыть не помешает и продуть для проверки...и все обратные стоит проверить что в связке с ним висят...и правильность их установки по схеме...

**SharkX** · 12.07.2014, 16:08

FLYTs, понял, сделаю. Неужели так влияет такой недочёт на всю систему...

Манометром в понедельник проверю ещё давление топлива и приговорю видимо насос. Я сегодня его снял- родной стоит, сетка в норме почти, чуть чуть загажен был. Заранее СПАСИБО тебе за путь, в котором я топаю

**FLYTs** · 12.07.2014, 16:19

SharkX, раз уж снял, так меняй саму вставку, я китайца по кличке patron pfp090 около 1000 р брал (точная копия VDO и производительность 105 лч и 4 бара держит как надо)...уже 25 тык Трудится на чипе, правда по началу шумновато работал (может притирался), или я привык потом

...че уж в сервис ехать за замер тоже денег возьмут...и разбирать туда сюда два раза...и фильтр меняй 100%...они не долго ездят чистыми...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SharkX

Неужели так влияет такой недочёт на всю систему...

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Непостоянно
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Непостоянно
часто вылазиет из-за недостатка разряжения во впускном коллекторе на хх...то есть когда есть подсос...

**Aleks717** · 13.07.2014, 01:48

Сообщение от FLYTs

SharkX, все сделано не так...сначала нужно прочитать тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953
затем для вас снять группы строго 003/114/115...и 003/020/031... c 032 Лог не снимают а просто пишут значения...исходя из ваших...надув есть...топлива по мульту в +25% реально не хватает давления...при чем не обязательно это насос...замер давления манометром после замены топливного фильтра...расставит точки над и...логи правильно сними и выкладывай

дмрв считает хорошо...но опресовку сделать не лишним будет, для уверенности...на данный момент у вас на 25 % увеличенно время впрыска это говорит о низком давлении топлива...к лямбде пока цеплятся не вижу смысла...так как коррекция по ней осуществляется...возможен подсос в коллектор...если есть ошибка по ней...или очень низкое давление...начните с фильтра...насос успеете купить...

--- Добавлено чуть позже ---

грязный воздухан,... высокое противодавление ката,... дует не только в цилиндры, а еще кудато...короче мимо кассы,... пенсия турбины...загаженый n75...не плотно закрытый байпасс...блидер сифонит...обратные клапана...

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks717, логи снимай правильно...по инструкции на которую ссылку дали

...педаль в пол но не кикдаун и на третьей едем...группу в измерениях выбираеш и обязательно жмеш кнопку справа от нее...тогда следующую выбрать получится...и первая при этом не пропадет...короче выбор надо подтверждать...раз два три запись поехали

спасибо. То есть у меня проблема только с турбиной? все остальное в норме? бензонасос например?

**FLYTs** · 13.07.2014, 18:46

Aleks717, пока у вас проблема со снятием логов...как правильно снимете...будет видно, что, и с чем связано...и что стоит проверить...а так ничего внятного сказать не получается...и если есть ошибки их нужно приколоть

**Aleks717** · 13.07.2014, 20:58

Сообщение от FLYTs

Aleks717, пока у вас проблема со снятием логов...

ошибок никаких нет.

**SharkX** · 14.07.2014, 07:29

FLYTs, Добил лог 003-020-031 LOG-01-003-020-031.zip

**FLYTs** · 14.07.2014, 13:45

SharkX, очень даже не плохо...по логу такое впечатление, что насос новый

...небольшой ретад в четвертом цилиндре присутствует (мож свечка)...а так по лямбде заливает так как просит ЭБУ...после 4 тыс об есть небольшое (несколько процентов отставание)...но криминала нет...попробуйте ошибки сбросить и переснять...если конечно насос не заменили еще или фильтр...просто если мульт не сбросить то у вас изначально время открытия форсунок увеличенно на 25 %, что при снятии лога компенсировало недостаток давления...

**Dc13ster2** · 14.07.2014, 17:17

Сообщение от FLYTs

после 4 тыс об есть небольшое

А может и за расходомера что чуток не дотягивает на 6 грам\сек и обогошение идет?

**SharkX** · 14.07.2014, 17:39

Сообщение от FLYTs

попробуйте ошибки сбросить и переснять...если конечно насос не заменили еще или фильт

Насос заказал, но ещё не поменял, это с чистой сеткой старый насос (лог с него)

Сообщение от FLYTs

просто если мульт не сбросить то у вас изначально время открытия форсунок увеличенно на 25 %, что при снятии лога компенсировало недостаток давления...

Сейчас скину ошибки, поеду ещё разок прокачусь..
Мысли вслух- может поэтому я катаюсь от заправки к заправке.....

**Bazarov** · 14.07.2014, 19:50

Сообщение от SharkX

Мысли вслух- может поэтому я катаюсь от заправки к заправке.....

На полудохлом насосе расход топлива существенно увеличивается.

После 4000 явное рассогласование по смеси.

**FLYTs** · 14.07.2014, 22:18

[B]Bazarov[b\] офф небольшой, а с TFSI знакомы плотно?...офицалы поставили диагноз замена поршневой группы... Расход масла больше литра на 1000... И ни о чем больше слышать не хотят... Со слов знакомого... Можно рекомендовать?...сдается что при пробеге в 70 тык можно обойтись и без замены поршневой 50/50...

**RazzoR** · 14.07.2014, 22:36

на TFSI запросто такое может быть

**Bazarov** · 14.07.2014, 22:50

Сообщение от RazzoR

на TFSI запросто такое может быть

К сожалению, да.

Один клубный СС 1,8 tsi на замену цпг поехал на 30 тыс пробега... Хорошо, по гарантии.

**FLYTs** · 14.07.2014, 23:39

Тут предлагают куланц... Но 100 тык все равно просят...соглашаться без проверки турбины и вкг?...и не дымит при этом ни капли

Тема: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !

Сняли логи посмотрите все ли нормально.

Метки этой темы

Ваши права