Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[kishunv]

Можно, я только за, вот правда не знаю как это сделать!?

Все популярно расписано https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687

[huwak]

Приветствую!
Помогите рассмотреть лог, ДМРВ мотор AFN 97г. АКПП 1N
Интересует ДМРВ рабочий или нет.
Лог снимал, на 3, постарался так чтоб не переключилась на 2, и бублик уже заблокирован был(чтобы полная нагрузка).
Получилось примерно от 2 до 4 тыс.
Буду признателен.

[FLYTs]

Буду надеяться что косяк в форсунке какойнить, хотя по логам там смесь богатит - и мозги говорят богатить. Как так - хз.

судя по мульту в -10 мозги сознательно уменьшают время открытия форсунок на 10 %...мозги уже обученны и льют меньше, а по логам все равно перелив...вот как-то так удачи

[huwak]

Вот еще лог, если не понятно толкните в нужное направление, какие логи снять?

[FLYTs]

huwak, ждите "трактористы" спят еще

[huwak]

huwak, ждите "трактористы" спят еще

Ну а что еще остается.

[Dc13ster2]

Вот еще лог, если не понятно толкните в нужное направление, какие логи снять?

Еще турбу в 011 тоже добавьте, а так вроде ДМРВ не дотягивает чуток, вот надо понять и за турбы или нет

--- Добавлено чуть позже ---

ждите "трактористы" спят еще

а если бензиновыми ДВС то как называют спецы?

[huwak]

сейчас сниму!

--- Добавлено чуть позже ---

Вот.
лог без цифр это 3 передача до 4тыс разгон.( ну там бублик все равно шалил. потому что обороты чуть плавали туда сюда)
где у файла с именем 1 это с нуля разгон до тех же 4 третьей передачи.
и с цифрой 2 3 пердача еще раз на всякий случай.
ошибок по АКПП и ДВС нет.
Сама проблема при скидывании газа например перед лежачим полицаем, когда вновь газуешь скорость не схватавает сразу как будто на нетрале, потом реский удар и аж пробуксовывает и помчалась.
пару лет назад было тоже самое специалисты определили ДМРВ, старый хозяин заменил и все ок.
Спеца этого найти не могу. так что прошу помочь.
Спасибо!

[FLYTs]

Dc13ster2, Зовите как хотите...не обижусь (спецом себя не считаю)...(я вообще ноутбуки ремонтирую)

[gta-2]

huwak, на наших трахторах снимают группы 003-008-011 и 003-010-011 на зажигалках там другие группы идут,надо на своей тоже логи снять

[huwak]

хорошо спасибо!
Так что переснимать надо или по этим можно, что то определить?

[gta-2]

huwak, смотря что хочешь посмотреть,если полную картину по двигателю то логи переснять

[huwak]

В данный момент меня интересует работоспособность ДМРВ.

[gta-2]

посмотрите логи по трактору,LOG-01-003-008-011.zipLOG-01-003-010-011.zip

[Sidorantos]

Привет ребят, после покупки машины уже около года борюсь с недодувом, вот такая ошибка
писал на форуме Ауди, как-то тихо тема умирает, на пассат клубе надеюсь разберут мою ситуацию и помогут в ее решении, спецы есть ( Osechkin привет)
машина audi a4 b7 2006год quattro , двиг bwe

000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 21
Пробег: 159495 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 2747 /min
Нагрузка: 75.3 %
Скорость: 57.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
Машина конечно едет и после 3000об просто начинает лететь, но до 3х тыщ-овощ, ничего не сделаешь((, как только по тахометру переваливает за 3000об как будто что-то открывается и машина подрывает с силой 200 коней

Сразу опишу что уже попробовал сделать:
1. Заменил n249 на клапан нового образца))) при снятии старого оказалось, что он уже был поменян прежним хозяином и был нового образца без мембраны, вобщем от этой замены ничего не изменилось и ошибка не пропала
2. При замене грм, Заменил N75 купил новый pierburg(на старом клапане под наклейкой вага был именно он) - ошибка все равно вылазит-только потом прочитал здесь на форуме, что н75 бывают бракованные, увы ртом на продувку не проверял(, теперь не достать его
3. сегодня писал логи, чтобы знатокам показать полную инфу, прикрепляю логи

посмотрите пожалуйста по логам отрабатывает ли правильно н75?? сделал сегодня опрессовку, все гут и тишина, тока дымил синим дымом до вечера и не знаю теперь как сделать, чтобы тачка перестала дымить???

[Bazarov]

Sidorantos,

Машина конечно едет и после 3000об просто начинает лететь, но до 3х тыщ-овощ, ничего не сделаешь((, как только по тахометру переваливает за 3000об как будто что-то открывается и машина подрывает с силой 200 коней

1. Стоит чип.
2. Турбина долго выходит на наддув, толком, в итоге, на него не выйдя, тут же "сдувается".

В этой ситуации вижу 2, на мой взгляд, необходимых действия до приговора турбе:
1. Проверка противодавления катализатора (хотя картина по давлению при забитом кате несколько иная).
2. Тестовый заезд со снятой трубкой от N75 к актуатору турбины (+запись ЛОГа по 115)

Если при тестовом заезде картина существенно не изменится от имеющейся, то дело в турбине (прослабшая калитка WG, как вариант).

[Sidorantos]

Sidorantos,


1. Стоит чип.
2. Турбина долго выходит на наддув, толком, в итоге, на него не выйдя, тут же "сдувается".

В этой ситуации вижу 2, на мой взгляд, необходимых действия до приговора турбе:
1. Проверка противодавления катализатора (хотя картина по давлению при забитом кате несколько иная).
2. Тестовый заезд со снятой трубкой от N75 к актуатору турбины (+запись ЛОГа по 115)

Если при тестовом заезде картина существенно не изменится от имеющейся, то дело в турбине (прослабшая калитка WG, как вариант).

спасибо за ответ, все сделаю как вышеописано и отпишусь по результату, далее решим

[komsernik]

Sidorantos, турбина на последнем издыхании, что подтверждает N75/недодув и дым после опрессовки...,
+ к сообщению уважаемого () тезки Bazarov:

1. Стоит чип.
2. Турбина долго выходит на наддув, толком, в итоге, на него не выйдя, тут же "сдувается".

В этой ситуации вижу 2, на мой взгляд, необходимых действия до приговора турбе:
1. Проверка противодавления катализатора (хотя картина по давлению при забитом кате несколько иная).
2. Тестовый заезд со снятой трубкой от N75 к актуатору турбины (+запись ЛОГа по 115)

Если при тестовом заезде картина существенно не изменится от имеющейся, то дело в турбине (прослабшая калитка WG, как вариант).

еще проверить люфт вала (сняв входной патрубок и пальцами пощупать) и масло в нижнем патрубке кулера (ВКГ - само собой).
Турбе не издавала/издает посторонних звуков?

[Bazarov]

komsernik,
У них на 2,0т там такая конструкция холодной части, что до крыльчатки не особо дотянешься. А горячка вообще одно целое с коллектором...

[n00bsteam]

N 101 965 03 бухта 5 метров, тоже самое ты можешь купить в любых автозапчастях метражом, диаметр 3.5мм

Всем вновь привет,дождался я шланга с экзиста и это провал,приехал кусочек 30см. Номер соответсвует. Есть еще какие номера? Нашел N0203901 "Армированный шланг в бухтах по 5 м 'партия заказа 5 шт. '" но срок 9 дней(читай 2 недели) и не факт что опять то приедет по магазинам автозапчастей прокатился,там шланги либо не армированы либо толще\тоньше