Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[valintin]

борьба с ретардами.
1 промыть интеркулер внутри снаружи
2 промыть лавром форсунки
3 поменять свечи
4 проверить давление бензонасоса (если слабое то заменить)
5 поставить фронтальный кулер
6 почистить вкг (это среди первых)
7 опресовка должна быть в идеале(без дыр даже маленьких)
дальше вариантов больше надо рассматривать каждый конкретный случий
8 проверить катушки
9 проверить дмрв
10 проверить датчики детонации
и т. д.
есче из основного, это хороший бензин желательно 98

[Александр П]

Расшифруйте лог ребят очень надо .zip

[kalex]

с турбой я вопрос решу. а в остальном как дела? вроде всего что надо добился или нет?

В остальном все прилично выглядит.

ХОЧУ ДОПОЛНИТЬ ЧТО ПРИ ПЕРВОЙ ПРОШИКЕ БЫЛ ПЕРЕДУВ ЕГО УБРАЛИ ПРОГРАМНЫМ ПУТЕМ!!! (МОЖЕТ ЭТО ЩАС ВЛИЯЕТ НА ТУРБИНУ)

Сейчас это никак не влияет. Резкому раскруту турбины и забросу давления в известной мере способствует и, как ни удивительно, запредельный ретард, при котором УОЗ становится очень поздним.
Надеюсь не забыл, что у тебя там с этим творилось в начале эпопеи..
Поэтому мы чуть ослабили запросы к мотору в этой области. Не парься - с текущим настройками эта зона работы мотора функционигует вполне нормально.

[valintin]

Поэтому мы чуть ослабили запросы к мотору в этой области. Не парься - с текущим настройками эта зона работы мотора функционигует вполне нормально.

просто хотелось чтоб на полку раньше выходила так чтоб расход уменьшитьездию в основном потихоньку и много по трасе)+ второй кулер фронт стоит из-за этого еще и турбояма увеличилась (задумывается перед рывком)

[komsernik]

борьба с ретардами.
1 промыть интеркулер внутри снаружи
2 промыть лавром форсунки
3 поменять свечи
4 проверить давление бензонасоса (если слабое то заменить)
5 поставить фронтальный кулер
6 почистить вкг (это среди первых)
7 опресовка должна быть в идеале(без дыр даже маленьких)
дальше вариантов больше надо рассматривать каждый конкретный случий
8 проверить катушки
9 проверить дмрв
10 проверить датчики детонации
и т. д.

01. поменять свечи и залить хорошего бенза

просто хотелось чтоб на полку раньше выходила так чтоб расход уменьшить

valintin,

[valintin]

valintin,

ну так лечить так до выздоравления

[ker2014]

valintin, А как после промывки лавром машина поехала?Сам промывал?
Вот темку старую нашел такие же симптомы ,но концовки так и нету .А так кто чего пишет по поводу промывки форсунок.https://passatworld.ru/showthread.php?t=131048

[Diesel.srt]

концовка у всех разная. если были склады каки, после промывки ессно становится в разы лучше. А если было и так чистенько, то можно и не уловить разницы

[valintin]

концовка у всех разная. если были склады каки, после промывки ессно становится в разы лучше. А если было и так чистенько, то можно и не уловить разницы

у меня лучше нестало но ретард стало меньше .

А как после промывки лавром машина поехала?Сам промывал?

промывал сам.
машина чють лучше поехала.незначительно и почти незаметно (в логах тока видно было)

[Александр П]

Расшифруйте лог ребят очень надо .zip

Куда все ГУРУ по логам делись?

[ker2014]

Привет всем.Вот мучиет меня вопрос может ли из за низково давления топливного насоса подскочить расход бензина?
и есть ли у кого опыт использования Kоrauf ? и какой мне нужен?Krauf 770041W или Krauf 770026W

[Diesel.srt]

Вот мучиет меня вопрос может ли из за низково давления топливного насоса подскочить расход бензина?

Может, но бедная смесь вылезет в 032 группе. Про насосы крауф целая ветка есть, поиском пошукай.
Я сам на нем катаюсь уже больше года.

[Mikhailov]

Приветствую всех.
Снял вчера логи, есть у меня вопросы по ним на которые сам не могу ответить.
Первое это работоспособность клапана N75, как мне кажется он не правильно работает, уж очень какие то ровные по нему данные и как мне кажется турбина поздно выходит на наддув из за него. Я если честно не совсем разобрался еще как должны выглядеть по нему цифры когда N75 в порядке, вроде как должны расти при наборе оборотов, а у меня они в одном диапазоне.
А второе в логе LOG-01-003-114-020_02 странный провал при наборе скорости, обороты сначала подскакивают до 2040, а затем падают до 1800 и начинают уже с этой цифры расти, педаль газа при этом остается в одном положении. Такое у меня происходит периодически при снятии логово на 3ей скорости, сначала машина бодро начинает набор скорости, но тут же провал и падение оборотов и снова начинает набор скорости но уже медленнее. Бензин залит 92.

[Diesel.srt]

Первое это работоспособность клапана N75, как мне кажется он не правильно работает,

Он правильно работает и наддув вполне адекватный и тактирование 75...

А второе в логе LOG-01-003-114-020_02 странный провал при наборе скорости, обороты сначала подскакивают до 2040, а затем падают до 1800 и начинают уже с этой цифры расти, педаль газа при этом остается в одном положении.

Тут возможно вопрос к автомату, по эти группам не скажу.

Бензин залит 92.

А почему не АИ76 ? Сколько раз говорить, 95 НЕ НИЖЕ, это блин турбо мотор с не малой степенью сжатия. И глядишь в 020 группе ретарды уйдут...
P.S. По воздуху значения завышены на верху, я б поискал дыры по впуску.

[Mikhailov]

Он правильно работает и наддув вполне адекватный и тактирование 75...

Хорошая новость. Получается правильные показания это когда в каждой новой строчке цифра меняется?

Тут возможно вопрос к автомату, по эти группам не скажу.

Может какие другие группы снять? По автомату никаких ошибок нет.

P.S. По воздуху значения завышены на верху, я б поискал дыры по впуску.

На днях обязательно поищу дыры, и как откатаю бак 92го, залью 95 или выше и снова сниму логи. Спасибо за ответ!

[achapacha]

Всем привет! Год назад чистил турбу, была проблема тупняка при разгоне, начитался форума, фотоотчетов и почистил, год все было ок, неделю назад возвращался из отпуска (1750 туда, 1750 обратно) и км за 200 до дома опять началось, чтоб фуру обогнать - измучаешься, тупит как до чистки турбины. Прежде чем опять туда лезть, хочу поинтересоваться мнением спецов по логам:

на 4 передаче тапку в пол LOG-01-003-010-011-1.ZIP
на 4 передаче плавный разгон LOG-01-003-010-011-2.ZIP

Перед тем как начался опять тупняк шел по трассе два дня 2500-3000 оборотов, и ориентировочно на второй день после проезда участка ремонта дороги около 10км, выехал на новый асфальт и почувствовал что то не то. Больше 3000 оборотов машина не набирает, разгон вялый. Выключишь зажигание, включишь, 1-2-3 передачи более менее резво, с 4 примерно и начинается тупняк.
Шток вчера, когда снимал логи, ходил в пределах 1см, когда снимаешь трубку с актуатора, а сегодня на обеде проверил, че то тупит, еле ходит, ну может машина не прогрета еще была, поэтому. Воздушный фильтр поменял сразу на трассе, благо был с собой и собирался менять со дня на день. Патрубки все визуально целы, опрессовку сделать пока не получается, метод с топливным фильтром не вышел, фильтр не такой у меня.
Проверил Ваг-комом есть одна ошибка передува (или недодува):
17958 - Диапазон регулирования давления наддува
P1550 - 35-00 - -

[nevit]

Друзья! Прошу посмотреть логи. Замучился я искать, куда лишние пару тройку литров расходуются на сотню. логи.zipлоги.zip

[Podpal]

Друзья! Прошу посмотреть логи. Замучился я искать, куда лишние пару тройку литров расходуются на сотню. логи.zipлоги.zip

А расход то какой?

[komsernik]

nevit, хорошие логи, просто отличные, смесь чуть богатит... вот, видимо, и повышен расход, так мне кажется... в 032 что показывает?

[nevit]

Вот и я вижу что богатит. С показаниями в 032гр не однозначно. Зимой слетел вакумный шланг с байпаса, а поскольку гонять зимой не где ( и летом не где: Волгоград - город без дорог ) - я не заметил. Весной поправил и услышал привычный свист турбины )) Вчера подключил комп: после зимы адд. - +1.7, мульт. - -3.9. Сбросил. Сегодня проехал 50км: адд.- +0.9, мульт- -1.6. Все время у меня мульт в минусе, в отличие от многих здесь писавших. Интересно, а на холостых каков должен быть наддув?

--- Добавлено чуть позже ---

А расход то какой?

Заливаю 20л 95 Лукойл, проезжаю в городе 130км.