Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[vyrukas]

Почистил геометрию, почистил EGR. Результата нет.

По прежнему то едет, то не едет. Хэлп.

Передув турбы,сними шланг с актуатора турбы и селай лог.Будет передув? И MAF под ??

[office219]

ДМРВ за 9500 рубасов.придётся подождать,сейчас безработный

У тебя вставка есть - оригинал ~ 4 к.руб.

[mpt50]

ДОбрый день!
Расшифруйте пожалуйста логи!
LOG-01-003-012-xxx.zip

[AlekseiZh]

Ага, оставь... при давлении 0,35-0,37 шток актуатора должен выехать на 4 мм. Вчера пол дня пытался настроить таким образом турбину, так ничего и не добился. Видимо просто сильно ослабла пружина. начало открытия у меня где-то 0,2 и закручивание гайки приводит к тому что шток начинает выдвигаться на 0,3 но только хода остается максимум 10 мм. плюнул, накрутил чтоб тарелка не болталась. Ну и результат предсказуем - недодув. Надо жесткость пружины увеличиь или доп пружину ставить

А ты турбу полностью снимал, или частично(кат, колектор)?

--- Добавлено чуть позже ---

что-то типа (но это для К04, кажется), коллектор-турба - 40-51002, турба-кат-40-52001...


--- Добавлено чуть позже ---


да, точно вестгейт?

По войне с недодувом, кроме турбы все исправно. Отодвигал кат., сам клапан не обгоревший но болтается гдето на 2 мм.

--- Добавлено чуть позже ---

komsernik,

А болты гайки надо брать какие небудь?

[komsernik]

турбу полностью снимал, или частично

AlekseiZh, если просто подтянуть шток, можно просто чуть ее отодвинуть (https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603)

А болты гайки надо брать какие небудь?

да нет, если ничего не сломаешь - на турбе шпильки, на коллекторе - болты

[Ромоха]

Добрый день!
Гляньте логи, пожалуйста. Тянет плохо, грешу на ДМРВ (ибо с отключенным прет отлично), но мало ли, может профы что другое приговорят. В архиве 2 лога, на газу и на бензине. 3 передача, с 1400 до 5500 оборотов, газ в пол. Проблемы тяги были еще до установки газа. При считывании ошибок все тихо, есть только по зеркалам.

[Diesel.srt]

А ты турбу полностью снимал, или частично(кат, колектор)?

Полностью. я горячую улитку менял

[arh79]

Дорогие коллеги загорелся опять "чек"

3 Найдены неисправности:
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-10 - - - Спорадическая
17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
P1176 - 35-10 - - - Спорадическая
16554 - Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
P0170 - 35-10 - - - Спорадическая
Подскажите как решить чтоб не было этих ошибок. Заранее блага дарю Вас.

[Johnny22]

Ребят подскажи плз! Вообщем машина плохо тянет особенно на высоких оборотах, ( жрет бензин литров 20+ на сотню) и выскочила ошибка - Ошибка 16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования вот снял логи, после 5100 оборотов машина просто не едет вообще, поэтому и не снял нормально до 5500 ...Help

[komsernik]

Johnny22, опрессовка была? Недодув - все стараются, но ничего сделать не могут: ДМРВ надо смотреть, по N75 нет ошибки? Что с ретардом? Возможно клапан вестгейта потерял...

[Johnny22]

Опресовка была, все в норме, N75 ошибки нет - проверял он в норме. Первый раз слышу про ретард и вестгейт, это что?

[komsernik]

Первый раз слышу про ретард и вестгейт, это что?

ретард - корректировка угла зажигания для избежания детонации - 020 группа, большой ретард=большой расход...
клапан вестгейта через N75 регулирует наддув, если он у тебя улетел, то будет недодув... Смотреть только визуально - посты выше посмотри этим сейчас занимается AlekseiZh

[Johnny22]

спс, будем смотреть - надеемся на лучшее

--- Добавлено чуть позже ---

в 020 группе все по нулям на холостых и на ходу - это что значит? и после того как делал лог повыскакивали ошибки 16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
P0328 - 35-10 - - - Непостоянно
16717 - Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
P0333 - 35-10 - - - Непостоянно
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 35-10 - - - Непостоянно
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Непостоянно
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
P1326 - 35-10 - - - Непостоянно


--- Добавлено чуть позже ---

ну что некто не подскажет ?( может у меня детонация из -за умирающего дмрв? и вообще этот ретард можно как-то проверить не снимая турбу????

[Diesel.srt]

Ретар и турбина вещи разные. У тебя ошибки по датчикам детонции висят, "ретард ацкий, превышен лимит регулирования"
Почему при этом в 20 группе у тебя ноли - не понятно, но лог сними 003/020/031. Перед снятием лога ошибки прибей.

[Den_on]

подскажите как выложить то лог))))

[Podpal]

подскажите как выложить то лог))))

Чтобы выложить нужно перейти в расширенный режим- чтобы снять лог https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953

[Ромоха]

Добрый день!
Гляньте логи, пожалуйста. Тянет плохо, грешу на ДМРВ (ибо с отключенным прет отлично), но мало ли, может профы что другое приговорят. В архиве 2 лога, на газу и на бензине. 3 передача, с 1400 до 5500 оборотов, газ в пол. Проблемы тяги были еще до установки газа. При считывании ошибок все тихо, есть только по зеркалам.

Ребят, гляньте кто-нибудь, кто соображает, пожалуйста.

[TS50]

Передув турбы,сними шланг с актуатора турбы и селай лог.Будет передув? И MAF под ??

Ехать совсем перестала. Сразу передув.
В логах - со снятым шлангом с актуатора

И MAF под ??

не понял

[Den_on]

ребят кто понимает посмотрите пожалуйста что там у меня по цифрам кажет, а то сам не особо понимаюLOG-01-211-115-032.zip
у меня такое чувство , что когда разгоняешься(педаль в пол), а потом чуть отпускаешь её, и машина как бы делает рывок в перёд, может кто увидит что нибудь...

[Johnny22]

но лог сними 003/020/031

как я понимаю ретард аццкий((( почему так?