Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[SparXXX-11011985]

splin8, оно и будет

[Gammi]

Привет всем!
Можете глянуть мои логи и рассказать что да как.
Имеем суперб 06 года двигатель 1,8Т (AWT) ощущение как-будто слабо едет, может конечно просто ощущение)) на днях глянул переспускной клапан (249) при 3000об начинает не сильно травить, до 75 пока руки не дошли.
Да и расход на трассе в среднем 9-9,5л много для механики
На всякий случай снял несколько логов.

[office219]

ощущение как-будто слабо едет, может конечно просто ощущение)

А с чем сравниваешь? Турбина дует, расходомер выдает на запрашиваемые 150 кобыл. Расход по трассе такой а скорость какая - 160?

[Gammi]

А с чем сравниваешь? Турбина дует, расходомер выдает на запрашиваемые 150 кобыл. Расход по трассе такой а скорость какая - 160?

Скорость 120 где-то )) А это нормально что давление наддува падает с ростом оборотов? посто по турбо двигателям только общие познания. А сравнивать особо не с чем, просто при 2,5т\об ощутимый толчок, а дальше разгон идёт но какой-то более плавный, что еще можно посмотреть по ваг-кому чтобы оценить общее состояние
Больше напрягает расход по трассе, когда 110 на 5 то выходит чуть меньше 9(или около того) по мне так многова-то, в городе в среднем около 12,5-13 но бывает кручу от души может поэтому, на трассе спокойное размерянное движение

[office219]

Скорость 120 где-то )) А это нормально что давление наддува падает с ростом оборотов? посто по турбо двигателям только общие познания. А сравнивать особо не с чем, просто при 2,5т\об ощутимый толчок, а дальше разгон идёт но какой-то более плавный, что еще можно посмотреть по ваг-кому чтобы оценить общее состояние
Больше напрягает расход по трассе, когда 110 на 5 то выходит чуть меньше 9(или около того) по мне так многова-то, в городе в среднем около 12,5-13 но бывает кручу от души может поэтому, на трассе спокойное размерянное движение

Ну во первых по трассе может плюсоваться включенный климат плюс обогрев зеркал плюс обогрев заднего стекла. По поводу буста- да у всех к концу сваливается: полки ровной не бывает. (Поэтому на многих авто уже по две турбы ставят: на начало и конец рабочего диапазона). Можно еще 20 гр. посмотреть ретарды-на чем ты там ездишь?

[Gammi]

Езжу на суперб 1, 1,8Т (AWT) 150л.с. заправляюсь только 95
Расход на трассе смотрел летом т.е. обгревы все отключены, пробовал и с климатом и без, разница вообще не существенна

[razval_xx]

Здравствуйте.
Ребята, подскажите расшифровку 54 группы?

[splin8]

Езжу на суперб 1, 1,8Т (AWT) 150л.с. заправляюсь только 95
Расход на трассе смотрел летом т.е. обгревы все отключены, пробовал и с климатом и без, разница вообще не существенна

Нормально у тебя разгоняется машин)с 1500 об до 5000 за 13 сек ...,у меня например получается 17 с в среднем.

[komsernik]

Имеем суперб 06 года двигатель 1,8Т (AWT) ощущение как-будто слабо едет

нормально едет

Да и расход на трассе в среднем 9-9,5л много для механики

у меня чуть меньше при равномерном движении - 8,6 по компу, а так да, 9 и больше показывает...

Больше напрягает расход по трассе, когда 110 на 5 то выходит чуть меньше 9

а ты хочешь 6.4, как в книжке
По логам - воздух чуть завышенный, но пока не критично: опрессовка...
Что по ошибкам? Расход - ну... проблема

--- Добавлено чуть позже ---

пробовал и с климатом и без, разница вообще не существенна

до полутора литров разница, вообще-то

[Gammi]

Ну спасибо успокоили) По ошибкам чисто, иногда вылетает ошибка по баку 16825-Система вентиляции топливного бака снижение пропускной способности-спорадическая - просвятите куда копать?
А так боьше ничего нет

[komsernik]

Можно еще 20 гр. посмотреть ретарды

вот + 114 группу до кучи...

--- Добавлено чуть позже ---

Gammi, подпись напиши: кабинет-мои настройки-редактировать подпись... Удачи, коллега

[Alexandr_Z]

Здравствуйте, уважаемые!
Снял 2 лога:
первый на тему "оценка работы ДМРВ" (группы 54, 113, 211)
второй на тему "антидетонационное регулирование" (группы 20, 26, 210)
LOG-01-020-026-210.zipLOG-03-054-113-211.zip
По первой теме интересуют следующие вопросы:
1. Здоров ли мой ДМРВ? Опрессовку впуска делал в августе, дырок не было. Непосредственно перед снятием логов опрессовку не делал.
2. Что за коэффициент в поле 211.3? Как рассчитывается и что означает?
3. Почему-то в поле 54.1 обороты ограничены цифрой 2550, хотя реально крутил до почти 6000. Чем объяснить?
Вопрос по второй теме:
1. В 20-й группе во всех полях стоят нули (т.е., как я понимаю, УОЗ не уменьшается в части регулирования по детонации), хотя датчики детонации что-то показывают (см. группу 26). Почему нет уменьшения УОЗ? Может быть потому, что нет детонации? Как узнать есть ли она?
И еще общий вопрос. Как интерпретировать значения "нагрузка" более 100%? (двигатель атмосферный).
Прошу знатоков поделиться своими мыслями. Спасибо.

[Osechkin]

Здравствуйте, уважаемые!
Снял 2 лога:
первый на тему "оценка работы ДМРВ" (группы 54, 113, 211)
второй на тему "антидетонационное регулирование" (группы 20, 26, 210)
LOG-01-020-026-210.zipLOG-03-054-113-211.zip
По первой теме интересуют следующие вопросы:
1. Здоров ли мой ДМРВ? Опрессовку впуска делал в августе, дырок не было. Непосредственно перед снятием логов опрессовку не делал.
2. Что за коэффициент в поле 211.3? Как рассчитывается и что означает?
3. Почему-то в поле 54.1 обороты ограничены цифрой 2550, хотя реально крутил до почти 6000. Чем объяснить?
Вопрос по второй теме:
1. В 20-й группе во всех полях стоят нули (т.е., как я понимаю, УОЗ не уменьшается в части регулирования по детонации), хотя датчики детонации что-то показывают (см. группу 26). Почему нет уменьшения УОЗ? Может быть потому, что нет детонации? Как узнать есть ли она?
И еще общий вопрос. Как интерпретировать значения "нагрузка" более 100%? (двигатель атмосферный).
Прошу знатоков поделиться своими мыслями. Спасибо.

Зачем снимать параметры, обозначенные, как попало. Для атмосферника группы 001-002-003.

[Alexandr_Z]

Зачем снимать параметры, обозначенные, как попало. Для атмосферника группы 001-002-003.

Почему же как попало? Все сделано сознательно. В 54 группе есть обороты, режим работы двигателя, положение педали акселератора и положение ДЗ. В 113 группе обороты, нагрузка и степень открытия ДЗ. В 211 группе расход воздуха по ДМРВ, расход воздуха по ДЗ и некий неизвестный мне коэффициент. Что не так? Этих данных не хватает, чтобы оценить работу ДМРВ? Если не хватает, то какие еще нужны? К своему удивлению обнаружил, что обороты в поле 54.1 и 113.1 отображаются по разному (в 54 группе вроде как ограничение какое-то).
По теме "антидетонационное регулирование" выбор групп 20 и 26 сомнений не вызывает, надеюсь? А в 210 группе меня интересовал параметр 210.3, чтобы убедиться среднее там уменьшение УОЗ или суммарное. Не убедился , т.к. в 20-й группе все нули по всем цилиндрам.

[Alexandr_Z]

Куда пропали диагносты-логоведы?

[Seregga]

Посмотрите логи пожайлуста

[Osechkin]

Почему же как попало? Все сделано сознательно. В 54 группе есть обороты, режим работы двигателя, положение педали акселератора и положение ДЗ. В 113 группе обороты, нагрузка и степень открытия ДЗ. В 211 группе расход воздуха по ДМРВ, расход воздуха по ДЗ и некий неизвестный мне коэффициент. Что не так? Этих данных не хватает, чтобы оценить работу ДМРВ? Если не хватает, то какие еще нужны? К своему удивлению обнаружил, что обороты в поле 54.1 и 113.1 отображаются по разному (в 54 группе вроде как ограничение какое-то).
По теме "антидетонационное регулирование" выбор групп 20 и 26 сомнений не вызывает, надеюсь? А в 210 группе меня интересовал параметр 210.3, чтобы убедиться среднее там уменьшение УОЗ или суммарное. Не убедился , т.к. в 20-й группе все нули по всем цилиндрам.

20 группа понятна. 26 -это удел оборотов ХХ-не более, 54 я бы вообще не трогал..Остальные группы трактуются везде по-разному, особенно 200-тые.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрите логи пожайлуста

Объясните, как вы умудряетесь csv в эксель втыкать и для чего? Разгон с 2000 до 3000 4 сек, при норме ок 3-х, с 3000 до 4000, вообще 6 секунд против 3.5-4 .Если скольжения в бублике нет, то проблема может сидеть в топливной системе. По воздуху тут нормуль.

[Seregga]

Спасибо за обоснование по воздуху, а то один умелец грит ДМРВ барахлит - уже хотел заказывать. Все форсы в параметрах. У меня тоже есть ощущение слабого разгона. Логи по типтрону скинул в тему на ауди форуме, жду ответа. Очень сильно напрягается мотор при остановке на D на светофоре, аж морду поднимает (опоры новые). вибрация жуткая, обороты ровные,не падают.

[Alexandr_Z]

Osechkin, я так понял, что сказать тебе нечего? Ну и на том спасибо!
Подожду, может знающие люди откликнутся.

[Podpal]

Вложение 74829 Вложение 74830 Добрый день.Ребят посмотрите пожалуйста мои логи(первый раз снимал-не ругайте)!