Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Alexsusx]

up

[fibonathi]

Alexsusx, Похоже обоим лямдам трандец, но сначала проверь температуру двигателя и ДТОЖ, чет он показывает 38С, а должно быть больше 80С.

--- Добавлено чуть позже ---

Alexsusx, Сори 38 это в карабасе, но в двигателе все равно проверь, моло ли чего.

[Alexsusx]

Alexsusx, Похоже обоим лямдам трандец, но сначала проверь температуру двигателя и ДТОЖ, чет он показывает 38С, а должно быть больше 80С.

--- Добавлено чуть позже ---

Alexsusx, Сори 38 это в карабасе, но в двигателе все равно проверь, моло ли чего.

fibonathi, Да не с температурой все ок, как в vag-come так и на приборке, но вот с наддувом что то не то, я же снял логи 114, 115 группы что бы узнать как кой наддув. а по поводу лямбд у меня каталик вырезан и стоит пламегаситель и в нем обманка 2-ой лямды (после "каталика")

--- Добавлено чуть позже ---

komsernik, Привет! так что скажешь насчет логов.

[Diesel.srt]

так что скажешь насчет логов.

1) почему-то не открываются ни одним из вьюверов, приходится глаза ломать об эхель
2) нихренаси твоя турбина не дует. Максимум, что она выдала за этот километровый лог - 0,4 избытка ито на последних издыханиях. Начни с проверки клапана N75, такое очучение что он не открывается совсем. Ошибки есь ? Опресовку делал ?

[Alexsusx]

1) почему-то не открываются ни одним из вьюверов, приходится глаза ломать об эхель
2) нихренаси твоя турбина не дует. Максимум, что она выдала за этот километровый лог - 0,4 избытка ито на последних издыханиях. Начни с проверки клапана N75, такое очучение что он не открывается совсем. Ошибки есь ? Опресовку делал ?

Diesel.srt, Я как раз его мерил его сопротивления 33,8 Ом , но возможно что все изменилось когда я поменял байпас и эжекционный насос, так что видимо надо менять N75.

[marat2]

Здравствуйте просмотрите логи пожалуйста, снимал первый раз, если что то не так не пинайте а подскажите, проблема в расходе топлива, машина едет, лямбда новая, насос новый, при опресовке пропускала через щуп и маслозаливную крышку, устранил, скинул ошибку (вакуумная система тормозов механическая неисправность) после снятия логов в 32 группе все по 0, после того как проехал чуть чуть после снятия 3,5 3,9

UP Diesel.srt глянь пожалуйста

[Diesel.srt]

Я как раз его мерил его сопротивления 33,8 Ом

Сопротивление это отлично ! А залипание никто не отменял. сними и продуй, подавая на него 12 вольт.

--- Добавлено чуть позже ---

(вакуумная система тормозов механическая неисправность)

Тебе проверить бы не только опресовкой, а еще и работоспособность обратных клапанов. Тормоза после отжига не дубеют ? По логам ДМРВ не добирает маленько, либо он сам уже устал, либо умудряется насосать мимо него. Беднота видимо отсюда же приходит.

[Alexsusx]

[QUOTE=Diesel.srt;4072984]Сопротивление это отлично ! А залипание никто не отменял. сними и продуй, подавая на него 12 вольт.

хорошо, продую.

[Diesel.srt]

хорошо, продую.

https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891 почитай, чтоб знать чего и куда дуть

[Alexsusx]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891 почитай, чтоб знать чего и куда дуть

спасибо!

[marat2]

Тебе проверить бы не только опресовкой, а еще и работоспособность обратных клапанов. Тормоза после отжига не дубеют ? По логам ДМРВ не добирает маленько, либо он сам уже устал, либо умудряется насосать мимо него. Беднота видимо отсюда же приходит.[/QUOTE]

Diesel.srt спасибо
Я нашел один который не работал, заменил, и небольшой подсос воздуха был, при опресовке обратный клапан туда воздух не пропускает, теперь вылезло после отжега по трассе

[Wolume]

Здраствуите. Двигатель AUM Передергивает примерно на 2200 об. По логам как бы есть передув, в тот момент. Может ли быт причинои етого клапан N75. В "руках" он исправен. Насос ремонтирован, давление было замерено, 3.5 бар дует тока песня, на оборотах.
Log.zip

[SpitfireW12]

Ребят, всем привет!

Есть Пассат 98 года TDI AHU иногда перестает тянуть после 100-120...

Это ДМРВ или N18?

Логи прикрепил

--- Добавлено чуть позже ---

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 N
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1631
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

[devilok]

Посмотрите пожалуйста логи что там и как
посты:
5515
5521
5524

[mott]

Посмотрите, плиз. Разогнать до 5500 не удалось - дорога кончилось. Вроде турбина умерла, да? :-(

[komsernik]

komsernik, Привет! так что скажешь насчет логов.

почему-то не открываются ни одним из вьюверов

лучше поздно, чем никогда
некорректно завершил запись лога

[Alexsusx]

лучше поздно, чем никогда
некорректно завершил запись лога

а как надо было, там вроде все понятно, да и на русском написано

[komsernik]

Alexsusx, если не открываются - неправильно записал/завершил... у меня не открылись

--- Добавлено чуть позже ---

я ж вроде тебе писал как... у Вани COOLLERа в кабинете подробно как и что

[Diesel.srt]

теперь вылезло после отжега по трассе

а это уже не шутки. Это надо копать в сторону гидронатяжителя цепи или давления масла. Надеюсь до перескакивания ремня не дошло.

--- Добавлено чуть позже ---

Вроде турбина умерла, да?

Турбина даже самая убиенная хоть 0,2 избытка, но сделает. У тебя 0. Либо умер датчик давления, что врятли, либо турбину ваапще заклинило, но тогда тебя даже копейки со светофора сделают. Либо кто-то чего-то наколхозил дикого в обход всего. Кстати была тут тема, чувак писал что у него корпус турбины был, а вала с крыльчатками не было. Смотри, что там у тебя на самом деле присутствует.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрите пожалуйста логи что там и как
посты:

Там веселенький чип, турбина, которая с горем пополам только в середине вывозит наддув для этого чипа, отсутствие корректировки смеси под нагрузкой видимо из-за ошибки и маленькое количество воздуха по ДМРВ.

[devilok]

Diesel.srt, Спасибо за ответ !!!!
то-есть чип присутствует.
Хорошо. Раньше проблем не было.
С чего начать в первую очередь ???