Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Olegarh]

Спасибо. Делал все что полагается в таких случаях, кроме давления топлива, нет возможности. Если не сложно скажите 311 группа это что? Так для общего развития И еще вопрос показания ЛЗ могут ограничивать нагрузку? SparXXX-11011985 можно потом вам в личку скинуть лог 20 311 115.

[koticka]

Если не сложно скажите 311

он имел ввиду 31, лишняя единичка. в 31 смесь живет

[TaiLTDI]

Парни, привет, гляньте логи если не сложно.
1.8т AWT
едет хорошо, но проблема что заводиться со второго раза уже через пару
часов стоянки и ошибка была по второй лямбде.. опресовку делали, дыр нет, бензонасос поменяли, регулятор давления меняли. а ей пофиг - живет своей жизнью.
http://zalil.ru/33508888

[Osechkin]

Парни, привет, гляньте логи если не сложно.
1.8т AWT
едет хорошо, но проблема что заводиться со второго раза уже через пару
часов стоянки и ошибка была по второй лямбде.. опресовку делали, дыр нет, бензонасос поменяли, регулятор давления меняли. а ей пофиг - живет своей жизнью.
http://zalil.ru/33508888

Почти эталонные логи стока. Ничего по заводке не скажешь, к сожалению.

[koticka]

часов стоянки и ошибка была по второй лямбде.. опресовку делали, дыр нет, бензонасос поменяли, регулятор давления меняли. а ей пофиг - живет своей жизнью.

имхо... прицепить манометр на топливную, завести, заглушить и посмотреть что будет через 2 часа. если давление упадет, то это или обратный клапан в бензонасосе и плохо одет шланг от "низа" насоса на "верх" - такой гофрированный пластиковый. по второму ЛЗ - что за ошибка?

--- Добавлено чуть позже ---

Почти эталонные логи стока. Ничего по заводке не скажешь, к сожалению.

я бы не сказал что так... в некоторых сильно ретардит. УОЗ развечто в минуса не заваливается, ДЗ прикрывает. Причина ретардов - плохой (уж очень) бензин, свечи уж ооочень старые и горячие, забитый кат, нагар в камерах, драный блидер. это при условии что с давлением топлива все чудесно. едет для стока действительно хорошо, но на то он и сток чтоб переваривать различные издевательства ;) к турбине тут претензий никаких. ДМРВ на 99.9% живой. отрицательный мульт - скорее подтверждение нового топливного насоса.

если бы ты снял 3-31-20, 3-206-118 подряд пару раз, чтоб все основательно "прогрелось" то можно было бы попробовать к чему либо более конкретному докопаться. Сам сними посмотри 31 группу. там живет смесь, дл ябензинок архи важная штука, вам дизелистам не понять ;)

[Osechkin]

я бы не сказал что так... в некоторых сильно ретардит. УОЗ развечто в минуса не заваливается, ДЗ прикрывает. Причина ретардов - плохой (уж очень) бензин, свечи уж ооочень старые и горячие, забитый кат, нагар в камерах, драный блидер. это при условии что с давлением топлива все чудесно. едет для стока действительно хорошо, но на то он и сток чтоб переваривать различные издевательства ;) к турбине тут претензий никаких. ДМРВ на 99.9% живой. отрицательный мульт - скорее подтверждение нового топливного насоса. ;)

Каюсь ,ретарды немалые-неуглядел. Только прикрытия дросселя там нет-нагрузочная кривая тому факт. 31 группы не хватает.

[koticka]

Только прикрытия дросселя там нет-нагрузочная кривая тому факт.

Нагрузка=воздух, а тут привирания возможны. То что я видел в логах других машин, ДЗ постепенно открывается до 1800-2200, и потом держится открытой если все хорошо. Тут же она как то хаотично поплясывает. Я впринципе понимаю, что при небольшом потоке ДЗ для лучшего наполнения не открывают на полную, но вот в реализации сильно плаваю, нет ссылочки хорошей на почитать?

Под 31 я имел ввиду что либо типа 3-31-20, может неверно выразился.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще докину. по ретардам в 1 цилиндре. имел такую беду - оказался вытянутый ремень генератора, натяжитель щелкал о крайнее положение, если в четвертом, то это может быть цепь. Особенно обращать внимание на такие ретарды на достаточно низких оборотах.

[SparXXX-11011985]

Olegarh, да конечно кидай. а лучьше сюда... голов умных хватает ))

[Osechkin]

Нагрузка=воздух,

Неа я имел ввиду нагрузку в 114 и поэтому брякнул про эталон, т.к занижения нет. Логи помоему сняты с включенным кондеем, создалось впечатление.

[SparXXX-11011985]

отрицательный мульт - скорее подтверждение нового топливного насоса.

у меня шас - 1.9 ))

[koticka]

Неа я имел ввиду нагрузку в 114 и поэтому брякнул про эталон, т.к занижения нет.

это да. нагрузка в 114 один фиг завязана на водух, если ДМРВ привирает, то не едет, а по логам красота но это сойфистика конечно. природы ретардов на этом AWT я невижу нифига.

--- Добавлено чуть позже ---

Логи помоему сняты с включенным кондеем, создалось впечатление.

там вот какая плюшка есть.... при резких нажатиях на газ, компрессор отключается, можеш сам посмотреть, и пока относительно не отпустиш обратно не включается.

[александр 80]

Приветствую! парни это логи моего авто вы сейчас обсуждаете.Спасибо TaiLTDI что разместил, и вас благодарю что откликнулись..Внесу доп.инфу.авто дилерский, чек не горит..ката нет..свечи топфильтр заменил 6т.назад..насос крауф 2т.назад..форсунки рдт тоже поменял на заведомо рабочие..Проблема запуска двигателя не пропала, заводиться со второго раза в теплое время года, зимой с первого но троит секунд 3-5..Уже год мучаюсь..Ошибка тока по зонду 2 вылетела через полгода после установки пламика..номер не помню..но смысл слишком высокое напряжение или что то в этом роде(прошу прощения что несу херь, но не помню дословно)..Прошу подитожить все что было вами сказано ранее по моим логам..что еще нужно посмотреть и какие группы снять по моей проблеме..Короче, сделайте вывод, а то каша сейчас у меня в голове..Всем спасибо.Жду ответа.

--- Добавлено чуть позже ---

Климат был выключен, качество бензина непонятное..заправился в области.Когда стираешь ошибку по зонду2, субъективно, тянет лучше..думаю самовнушение..

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, еще в тему..присутствует небольшая вибрация в салоне, я ощущаю..стрелка тахометра не фиксируется на прогретом двигателе, может отклонятся в пределах половины деления на приборке..50-100 оборотов.

[Dead_fly]

Добрый день.
Посмотрите пожалуйста лог, если все верно сняли.
Суть проблемы, стала тяжело заводится - особенно утром. Как будто долго соляру накачивает. Днем заводится быстрее, но приходится докручивать - и как бы сотрясается немного. Месяц назад заменил ДМРВ. Правда данные по 13й группе пугают, 1-4 форсунка -3, 2-3 форсунка 1.5-2.0.
Авто - passat b5+ awx 1.9 (130)
http://download75.files.mail.ru/QMUZ...4084c15d/3.CSV

[koticka]

Приветствую! парни это логи моего авто вы сейчас обсуждаете.Спасибо TaiLTDI что разместил, и вас благодарю что откликнулись..Внесу доп.инфу.авто дилерский, чек не горит..ката нет..свечи топфильтр заменил 6т.назад..насос крауф 2т.назад..форсунки рдт тоже поменял на заведомо рабочие..Проблема запуска двигателя не пропала, заводиться со второго раза в теплое время года, зимой с первого но троит секунд 3-5..Уже год мучаюсь..Ошибка тока по зонду 2 вылетела через полгода после установки пламика..номер не помню..но смысл слишком высокое напряжение или что то в этом роде(прошу прощения что несу херь, но не помню дословно)..Прошу подитожить все что было вами сказано ранее по моим логам..что еще нужно посмотреть и какие группы снять по моей проблеме..Короче, сделайте вывод, а то каша сейчас у меня в голове..Всем спасибо.Жду ответа.

--- Добавлено чуть позже ---

Климат был выключен, качество бензина непонятное..заправился в области.Когда стираешь ошибку по зонду2, субъективно, тянет лучше..думаю самовнушение..

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, еще в тему..присутствует небольшая вибрация в салоне, я ощущаю..стрелка тахометра не фиксируется на прогретом двигателе, может отклонятся в пределах половины деления на приборке..50-100 оборотов.

привет. утречком посмотри температуру вагкомом и в процессе прогрева, сравни левым глазом с тем что в реале. Может и ДТОЖ чудит.
3-31-20, 3-206-118 посмотреть бы. пару раз подряд сними и тот и тот, чтоб все прогрелось хорошенько.

Когда стираешь ошибку по зонду2, субъективно, тянет лучше..думаю самовнушение..

Возможно и нет. Вторая лямбда может влиять на смесеобразование, в идеале ее отключить к kalex в личку стучи.

[Olegarh]

много причин

--- Добавлено чуть позже ---

у меня был такой косяк. думаю проблемма у тебя в топливной.
сгоняй на диагностику топливной системы.
ну а так если есть время запиши лог 20 311 115. Только на 4000 брось тапку и через секунды 2 заново выжми. и так до 6000.

--- Добавлено чуть позже ---

опресовку делал ???

А как решил проблему с топливом? Если не секрет

[Osechkin]

Добрый день.
Посмотрите пожалуйста лог, если все верно сняли.
Суть проблемы, стала тяжело заводится - особенно утром. Как будто долго соляру накачивает. Днем заводится быстрее, но приходится докручивать - и как бы сотрясается немного. Месяц назад заменил ДМРВ. Правда данные по 13й группе пугают, 1-4 форсунка -3, 2-3 форсунка 1.5-2.0.
Авто - passat b5+ awx 1.9 (130)
http://download75.files.mail.ru/QMUZ...4084c15d/3.CSV

Давление тандемника для начала проверить, чтоб было от чего плясать. Тапку в пол надо класть в логе с 1000 до 4000 об на 3 скорости без всяких переключений.

[SparXXX-11011985]

Olegarh, померил давление и все стало понятно. насос на xx давал 3 а под нагрузкой падал почти до 2
поменял насос

[Olegarh]

Olegarh, померил давление и все стало понятно. насос на xx давал 3 а под нагрузкой падал почти до 2
поменял насос

Всем спасибо, давление оказалось 6 атм. буду искать решение в других тамах.

[SparXXX-11011985]

Olegarh, на xx должно быть 3.2 при снятой трубки регулятора 4. если пережать обратку должно быть где от 5.5
Обратку проверял ??? бывают случаи что она забита

[Olegarh]

Olegarh, на xx должно быть 3.2 при снятой трубки регулятора 4. если пережать обратку должно быть где от 5.5
Обратку проверял ??? бывают случаи что она забита

Система без обратки. Регулятор в фильтре. Давление всегда 4 атм. должно быть.