Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[docent657]

стандартные рецепты для начала нужны - давление топлива, ревизия вкг, байпаса и опрессовка. у мозгов отрывает башню в расчете воздуха, такое бывает когда раздрай царит. едет уныло, такое еще возможно при загажденном интеркуллере и жаре на улице. надо бы 3-20 и 3-118-115 посмотреть.

вот логи

[docent657]

Сегодня сниму логи и про 32 группу напишу!как турбина то по логам????

после 3х разгонов в 32 группе в первом окне: -0.8 во втором -1.6 и ошибок нет!

[Andrey_242]

Andrey_242, на месте стоял или под нагрузкой? Должно быть: 150*0.8=120 грамм в пике, т.е. при 5500-5700 об/мин на 3-й передаче.

Конечно, под нагрузкой. На третьей передаче. Разгон до 4000 с копейками, так как места не было.
И вот - расход 53 грамма всего. Машина тупит, как жигули старые. Не едет вообще.
Может ДМРВ косячить? Как проверить/устранить/восстановить?

[komsernik]

Может ДМРВ косячить? Как проверить/устранить/восстановить?

фигасе... жесть. Скидывай фишку с ДМРВ (на механике можно покататься) - вот тебе и проверка или подменный ищи. Воздуха меньше в два раза - посему и не едет: мало воздуха-нет топлива, куда ему ехать...

--- Добавлено чуть позже ---

а угол открытия ДЗ какой?

[Andrey_242]

угол обеспечен тапкой в пол, т.е. максимальный...

--- Добавлено чуть позже ---

а без фишки он воздух по открытию ДЗ определяет?

[komsernik]

угол обеспечен тапкой в пол, т.е. максимальный...

так-то-да, по вагкому я спрашиваю, в 001 группе, 3 поле...
У нас только факт воздуха, без ДМРВ у тебя и наддува больше 0.3 не будет... Без ДМРВ расчет потребляемого воздуха, будет считаться по оборотам и углу ДЗ. НО: ДМРВ - основной датчик, по его сигналу идет определение нагрузки, и дозирование топлива.
При езде с отключенным ДМРВ, соответственно, невозможно точное определение топлива... хотя, частично, эти ошибки помогает выровнять ЛЗ (при условии, что там все нормально)...

[Andrey_242]

спасибо, на днях буду проверять...

[komsernik]

спасибо, на днях буду проверять...

отключи его на фиг и поедет..., по ходу он у тебя сдох - не должно быть 53 гр (меньше 80 - уже труп, если больше косяков нет)

[Andrey_242]

да вот и я о том же думаю... Наверно, при исправном датчике расход не мог бы таким быть...
Archive.zip
кстати, это мой отрывочный лог, там видно...

[Toni_]

Вверх. Спецы,посмотрите пожалуйста лог

[optic]

Товарищи, подскажите мне какой лог снять, у меня машина когда прогреттся по большому кругу ТОЖ то начинает тупить при разгоне. начиная с 3 передачи

[Witalik87]

Товарищи, подскажите мне какой лог снять, у меня машина когда прогреттся по большому кругу ТОЖ то начинает тупить при разгоне. начиная с 3 передачи

дтож поменять 4х контактный

[krabin]

Добрый день! Помогите, плз, победить AVF. Уже 3 месяца ползаю по форуму, не могу понять в чем причина передува. Очень прошу помочь расшифровать логи . Есть подозрения на помирающий ДМРВ. Один из логов сделан при ошибке 17965 Р1557 (передув). Благодарю.
AVF.zip

[optic]

дтож поменять 4х контактный

Есть подозрение на недостаток давления топлива.

[Klapanello]

komsernik, Посмотри пожалуйста мои логи. Машин не всегда тянет и переодически вылазит ошибка 00537 - Лямбда-регулирование 18-00 - верхнее предельное значение.

[komsernik]

Есть подозрение на недостаток давления топлива

Так это.. замерять надо. На 5-й при разгоне со 100 не дергается?

Посмотри пожалуйста мои логи.

по ошибке - смотреть модуль зажигания и проблема в составе/регулировании топливной смеси, троит не?
вечером дома посмотрю, но ничего не обещаю, с АЕВами бы разобраться

[garik1610]

Уважаемые одноклубники всем доброго дня. Прошу не пинать если не в теме.Сегодня при поведении диагностики двигателя vag-com обнаружил, что в 26 группе сигналы с датчиков превышают верхний предел указанный внизу каждого окна, в моем случае это 1.4v для двигателя AWM 2004 г., а фактические показания во 2 и 3 цилиндрах колеблятся от 1.7-2.3v/ Пролистал весь форум ничего по моей проблеме похожего не нашел.Ошибок по двигателю нет.Прошу спецов помогите советом где искать причину и как избавиться от этой проблемы.Раньше такого не замечал все параметры в этой группе по всем цилиндрам были примерно одинаковы и не превышали 0.9v.Заранее благодарю за помощь и жду советов. Кстати машина В5+ 2004 AWM AKПП.

[Klapanello]

троит не?

При заводке обороты падают очень сильно, заглушешь, снова запускаешь - все ОК.

[Osechkin]

Добрый день! Помогите, плз, победить AVF. Уже 3 месяца ползаю по форуму, не могу понять в чем причина передува. Очень прошу помочь расшифровать логи . Есть подозрения на помирающий ДМРВ. Один из логов сделан при ошибке 17965 Р1557 (передув). Благодарю.
AVF.zip

ДМРВ у тебя работает как надо, а N75 я бы поменял местами с N18 для проверки. Такое чувство , что вакуум тянет актуатор постоянно и соленоид тупо всегда открыт. Геометрия турбины может быть виновата и забитый кат.

[Klapanello]

Osechkin, не глянешь мои Логи?
Пост #4835
Заранее благодарен