Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[bde]

А на дизеле в чем меряют?

Предположу, что милиграммы на "1 оборот"? Я не знаю что значит мг/R...

Дык все нормально чтоли по воздуху, да?

[kalex]

Предположу, что милиграммы на "1 оборот"? Я не знаю что значит мг/R...

Дык все нормально чтоли по воздуху, да?

Вот именно.
В миллиграммах на рабочий цикл.
А объемная эффективность мотора величина не постоянная и как правило ухудшается при приближении к "красной зоне".
Поэтому при сравнимой величине наддува масса воздуха будет чуть меньше при высоких оборотах.

[bde]

kalex, Спасибо за понятный и развернутый ответ.

В целом по логу можно сделать вывод, что расходомер живой?

[kirimbai1]

Здравствуйте! Проблема с недодувом решена установлена новая турбина, вырезан катализатор и врезан пламегаситель и теперь она поехала так как нужно, по ощущениям до ремонта я ездил как на жиге,зато теперь так прет . Спасибо всем за советы и помощь в решение данной проблемы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Андрей LAG]

Еще раз Здравствуйте! Знающие и не очень, пожалйста помогите советом! Как ранее писал, причина проста - 1500-1900 об. провалы и толчки на горячем. С холодным - без проблем, и после 2000 оборотов тоже. Заменен ДМРВ - новый оригинал. Свечи, катушки все целое, пропусков нет. После Ваших рекомндаций сделал опресовку - дыра в гусинице- ЗАМЕНЕНА, опрессовка показала все гуд. Проверены байпасный клапан, грибок и 75 клапан. Согласно методикам проверки все как нужно продувается , вакуум держит(байпас), от 12 вольт щелкает и как нужно открывается. Однако причина не ушла, а кажется еще сильнее проявляться стала. на любой передаче при увиличении нагрузки в диапазоне 1400-1900 об. толчки , или детонация, в двигателе, стрелка тахометра прыгает туда- сюда (200-300 об.). Снал логи, 1-й при спокойной езде с добавлением нагрузки, 2-й как требует процесс. Голова уже кругом, что творится... Заранее спасибо!

[Андрей LAG]

Да и еще. Когда проводил впроверку, забыл подсоединить зазъем на 75 клапан. Выехал, прогрел - те же симптомы, дергается. Затем вспомнил, одел фишку, стер ошибку по этому клапану, поехпл и все тоже самое. Просматривал как-то чьи то ЛОГИ, по 114 группе, там скважность этого клапана постоянно фигурировала и чего то там менялось. У меня же, при спокойной езде 0%. Это как?

[koticka]

Еще раз Здравствуйте! Знающие и не очень, пожалйста помогите советом! Как ранее писал, причина проста - 1500-1900 об. провалы и толчки на горячем. С холодным - без проблем, и после 2000 оборотов тоже. Заменен ДМРВ - новый оригинал. Свечи, катушки все целое, пропусков нет. После Ваших рекомндаций сделал опресовку - дыра в гусинице- ЗАМЕНЕНА, опрессовка показала все гуд. Проверены байпасный клапан, грибок и 75 клапан. Согласно методикам проверки все как нужно продувается , вакуум держит(байпас), от 12 вольт щелкает и как нужно открывается. Однако причина не ушла, а кажется еще сильнее проявляться стала. на любой передаче при увиличении нагрузки в диапазоне 1400-1900 об. толчки , или детонация, в двигателе, стрелка тахометра прыгает туда- сюда (200-300 об.). Снал логи, 1-й при спокойной езде с добавлением нагрузки, 2-й как требует процесс. Голова уже кругом, что творится... Заранее спасибо!

как бы и докопаться особо не кчему... то что тактирование нулевое при спокойной езде есть норма. надув не нужен, нефиг тактировать.
могу только докопаться - при спокойной езде, без тактирования, буст мелкий присутствует. не уверен что это нормально на достаточно низких оборотах. байпас ТОЧНО работает? "тюнига" электронной педали нет (обход 249)? актуатор не трогался?

[SparXXX-11011985]

koticka, привет хотел узнать на чипе нормально 140грам ???
и 2й вопрос про ауди а6с5 2.4 двигло БДВ сколько там должно показывать расход воздуха ??? (3передача)

[koticka]

koticka, привет хотел узнать на чипе нормально 140грам ???

ну как то печально 160..165 нормально.

и 2й вопрос про ауди а6с5 2.4 двигло БДВ сколько там должно показывать расход воздуха ??? (3передача)

ну где то столько же сколько на 1.8Т в стоке. там помоему теж 150 кобылок, т.е. 120-130 грамм в районе 5500. просто предполагаю.

[SparXXX-11011985]

koticka, спасибо !!!!

[arkizner]

так одни пишут что не поддаются мойке а другие вроди как мыли помагало. моют сверху пе пластинки которые доступны, и акуратно чтоб не позагинать не могу пока найти фото.

расходомер 06а906473а


сорри что так поздно,

[ikaeff]

День добрый! Братцы пасатоводы, мои логи чем то не удались или я чем то не угодил? Вторую неделю прошу посмотреть.

[SparXXX-11011985]

ikaeff, у меня твои логи не открываются

[ikaeff]

ikaeff, у меня твои логи не открываются

Вообще ни один? У меня открываются и отсюда скачанные и оригинал! Ничего не пойму! А есть эталонные логи - если можно так сказать, может скачать где?

[SparXXX-11011985]

ikaeff, у меня не открываются вообще. Почитай эту тему... посмотри у кого тоже есть AEB - просматривай логи и делай выводы

[ikaeff]

ikaeff, у меня не открываются вообще. Почитай эту тему... посмотри у кого тоже есть AEB - просматривай логи и делай выводы

Ок! Просто провел ряд мероприятий по машине, а результата нет, хотел проконсультироваться! А этот читается?

[SparXXX-11011985]

точно не скажу но вроде как у тебя большая детонация по горшкам. отсюда она и не едит как надо

[Андрей LAG]

koticka, Все проверял по нескольку раз. Пробовал и так: Полностью исклбчал байпас, дабы не сомневаться в обратном движении воздуха, отсоединял и затыкал ВКГ, в районе грибка- все тоже самое, без изменений. А хотелось бы узнать, регулятор давления топлива не может так косячить, и как его проверить?

[koticka]

А хотелось бы узнать, регулятор давления топлива не может так косячить, и как его проверить?

как рег давления может влиять незнаю. проверяется при замере топлива. одет шланг 3,4 .. 3,6 снят ровно 4 бар. и стоит смотреть насколько быстро он реагирует на одел - снял. должен моментально, если любое из этих условий не выполняется то на смену. ну естественно при живом топливном насосе.

Если есть подозрения на топливную, то в первую очередь повлияет на смесь, снимай 3-31-20.

[саша7]

люди добрые помогите мотор AFN плохо тянет дымит