Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

**kirimbai1** · 31.10.2011, 23:48

Я понял завтра сниму как сказал калекс и перезалью их на форум.
Спасибо что откликнулись!!!!

**DJamalus** · 31.10.2011, 23:49

Всем привет. Приобрёл только недавно шнурок, так что прошу, если что, не ругаться. Меняли турбину на восстановленную и по ощущениям что-то не то. Нету уже привычного рывка при подхвате((( Машина дизель. Снятие лога приостанавливал два раза и заново разгонялся с 1200 до 3000.Лог сойдёт или надо новый делать. Буду признателен за помощь.

**kalex** · 31.10.2011, 23:50

Сообщение от mcsdz1

koticka и kalex,братцы, подытожить можете по моему случаю?

Если еще не делал, то однозначно начинать с опрессовки

**mcsdz1** · 31.10.2011, 23:54

Ок, завтра с утра полезу. Вечером отпишусь. А сегодня всем огромнейшее спасибо))) Вот постигну все тайны и тоже людям помогать буду)))

**domax** · 01.11.2011, 00:09

Ребят, ну кто ни будь мои логи

опрессовку сделал, дыр в ВКГ больше нет

**Osechkin** · 01.11.2011, 00:14

Сообщение от DJamalus

Всем привет. Приобрёл только недавно шнурок, так что прошу, если что, не ругаться. Меняли турбину на восстановленную и по ощущениям что-то не то. Нету уже привычного рывка при подхвате((( Машина дизель. Снятие лога приостанавливал два раза и заново разгонялся с 1200 до 3000.Лог сойдёт или надо новый делать. Буду признателен за помощь.

Лучше один раз разогнатьсяна 3-ей тапку в пол.По ДМРВ всё пристойно.Утечек сильных нет и клапан ОГ успевает .Кстати педаль не в полу была по логу , а это важно для подсчёта нагрузки.Может имело место ложное ограничение наддува.Нажми на заглушенном моторе акселератор в пол и смотри 10 группу-100% -тапка в полу.

**DJamalus** · 01.11.2011, 00:19

Сообщение от Osechkin

Лучше один раз разогнатьсяна 3-ей тапку в пол.По ДМРВ всё пристойно.Утечек сильных нет и клапан ОГ успевает .Кстати педаль не в полу была по логу , а это важно для подсчёта нагрузки.Может имело место ложное ограничение наддува.Нажми на заглушнном моторе акселератор в пол и смотри 10 группу-100% -тапка в полу.

Благодарю. Приму к сведению...

**kalex** · 01.11.2011, 00:31

Сообщение от domax

Ребят, ну кто ни будь мои логи

опрессовку сделал, дыр в ВКГ больше нет

Судя по логам турбина еле-еле шевелится...
Повесить мех. манометр, разъединить трубку между N75 и "бочкой" вестгейта на турбине.
Посадить помощника наблюдать за манометром и попробовать сделать ускорение тапка в пол на 3-й.
Машина может при этом свалится в аварийный режим (не пугаться)
Более-менее живая турбина должна в таком тесте в пике надуть к 2800...3000 оборотам 1.2 бара минимум.

**koticka** · 01.11.2011, 00:37

Сообщение от kalex

Ну откуда там такой расход может взяться?
Больше всего похоже, что воздух улетает в "дыру" и не слабо при этом.
Ну и чего там начиповали, тоже со счетов не надо сбрасывать.

угу, спасибо, теперь допер откуда там про богатую смесь ошибки. ээх... буду внимательнее.
турбина может и не дохлая. может 75 заклинен.

**mcsdz1** · 01.11.2011, 12:19

058906283F - это и есть клапан N75 ???

**енот** · 01.11.2011, 12:46

Сообщение от mcsdz1

058906283F - это и есть клапан N75 ???

да, он. (новый номер - 06A906283E)

**koticka** · 01.11.2011, 13:37

Сообщение от mcsdz1

058906283F - это и есть клапан N75 ???

да, тупо менять хочеш?

**kirimbai1** · 01.11.2011, 18:08

Сообщение от енот

kirimbai1, у меня твои логи почему-то не открываются (не с этой не с той темы). пишет что архив поврежден

Здравствуйте вот сегодня снял логи как сказал Калекс;

**kirimbai1** · 01.11.2011, 20:53

Гуру отзовитесь.

**koticka** · 01.11.2011, 23:00

Сообщение от kirimbai1

Гуру отзовитесь.

извиняюсь сегодня отравил организм... завтра на здровую (трезвую) голову попробую посмотреть.

ЗЫ
немироофф на бруньках - говно,
березка - да
Jose Cuervo Especial - ДААААААА

**kirimbai1** · 01.11.2011, 23:02

Сообщение от koticka

извиняюсь сегодня отравил организм... завтра на здровую (трезвую) голову попробую посмотреть.

ЗЫ
немироофф на бруньках - говно,
березка - да
Jose Cuervo Especial - ДААААААА

Давй лечись ;)

**koticka** · 01.11.2011, 23:20

Сообщение от енот

да, он. (новый номер - 06A906283E)

ценная инфа! екзист разводит на старый номер в лучших своих традициях! ценник на старый артикул в 2 раза....

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от kirimbai1

Давй лечись ;)

куда еще.... уже булькаю

**mcsdz1** · 01.11.2011, 23:31

Уррааа, победил))) Пошел проводить тест N75 через ВАГ. Запускаю и бегом под капот слушать, N75 нормально тикает...прислушался, а у меня за двигателем шипит воздух. Оказалось обратный клапан пополам развалился (058 905 291 К) . У Официалов за 510р. купил и теперь у меня машина самый самолет. Логи только не успел сегодня снять. Ошибок больше не вылазило))) Класс, даже опрессовку не пришлось делать))) Ну хоть логи научился снимать и маленько в них разбираться))) Всем кто мне помогал огромнейшее спасибище

Если интересно, завтра вечером могу логи выложить.

**kirimbai1** · 01.11.2011, 23:39

Привет у тебя система была под давлением что ли или ты во время опресовки сделал тест?

**mcsdz1** · 01.11.2011, 23:43

А там похоже насос включается во время теста.

Тема: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !

Сняли логи посмотрите все ли нормально.

Метки этой темы

Ваши права