Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[сергей79]

Еще хуже имхо - что то с топливной. регулятор, насос, фильтр и т.п. ретардит для стока сильно.

спасибо, фильтр новый,буду давление мерить.

[koticka]

Это где "Фактическое давление наддува Разность". А что там должно быть? Как в расчетном? И чего турбу менять получается?

Да, если все хорошо то там тоже что и в расчете с 2000-2400 в зависимости от усталости турбины.
Судя по воздуху, она действительно не дует вааще, драный байпас или неверный тюнинх такого бы не дали, при проблемах с N75 дует 0,3 и все, а у тебя упертый ноль . Заклинена? А ошибок не по недодуву нету?

[SparXXX-11011985]

koticka, а если я сегодня вытащу ваккуумный патрубок с регулятора давления и запишу лог 20 группы... ???
поидеи давление будет 4 бара. посморим будет детонация или нет...

[dimm]

А ошибок не по недодуву нету?

Вчера выскочила такая. До этого в прошлом году бывали подобные, но в основном когда топишь в жару да еще и кондей включен. Масло во впуске было, но я думал это из-за ВКГ, сейчас все почистил в очередной раз, промыл, хомуты проверил.

[koticka]

koticka, а если я сегодня вытащу ваккуумный патрубок с регулятора давления и запишу лог 20 группы... ???
поидеи давление будет 4 бара. посморим будет детонация или нет...

Не, помоему это фигня ;) а под бустом кто добавит давления? давление топлива=4бар+давление в впускном коллекторе. Т.е. на холостых 4-0.6 с бустом 1 бар = 4+1

[SparXXX-11011985]

аааа ну да точно... алексей говорил же... чет я забыл. Блин найтиб ковонить кто сможет правильно замерить.

[koticka]

Вчера выскочила такая. До этого в прошлом году бывали подобные, но в основном когда топишь в жару да еще и кондей включен. Масло во впуске было, но я думал это из-за ВКГ, сейчас все почистил в очередной раз, промыл, хомуты проверил.

Там, как я понимаю, а тут похвастаться на 100% знаниями не могу - либо она заклинена, например изза попавшего предмета некоего, изза кокса в следствии низкого давления масла, либо такое наверное может быть если вестгейт оторвался совсем. Но вот последний вариант мне не кажется правдоподобным. В любом случае там нужно вскрытие.

--- Добавлено чуть позже ---

аааа ну да точно... алексей говорил же... чет я забыл. Блин найтиб ковонить кто сможет правильно замерить.

А ты регулятор давления не менял?

[SparXXX-11011985]

koticka, не регулятор не менял

[koticka]

koticka, не регулятор не менял

Я менял вместе с насосом. Из впечатлений - удивило что он вааще работал, загажен сильно был ;) клевать и дергаться в "атоморежимах" перестала. Поменяй, он не дорогой, вдруг подклинивает.

[dimm]

Там, как я понимаю, а тут похвастаться на 100% знаниями не могу - либо она заклинена, например изза попавшего предмета некоего, изза кокса в следствии низкого давления масла, либо такое наверное может быть если вестгейт оторвался совсем. Но вот последний вариант мне не кажется правдоподобным. В любом случае там нужно вскрытие.

Дак когда вестгейт отрывает - вроде бы звон должен быть, а его нету. А насчет заклинена - я с холодной стороны патрубок снимал - крыльчатка конечно в масле была из-за ВКГ, но пальцем крутится, люфтик чутка есть радиальный, который опять же допускается. И машина то вроде как едет. Топаешь - разгоняется, тупняк бывает только если в гору едешь и ускориться резко захочешь. Или с низов.

[AlexS9744]

terco, Игорь, ну гляньте ж мой лог по ДМРВ, а...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=140 Пост 2509 от bde
А то я не знаю, в топку его, или не в нем дело...
Сегодня фишку с него сбрасывал, катался... Блин, вообще "0" реакция. Единтвенное, что изменилось, так это загорелся значек ЕСП на приборке.
А проблема в том, что едет как-то не так, тупит. Подергивается иногда. По расходу топлива вроде норма. Заводится холодная сразу, секунд 5 работает нормально, а потом такое ощущение, что пропуски зажигания. Секунд 20 запинается, а потом снова вроде нормально. Ну и на прогретом двигле на холостых работая, тоже изредка "запинается"...

[dimm]

А насчет опрессовки - сифонит из под сальников РВ, вот менять собираюсь. Могли ли так показания наддува упасть из-за того что под сальниками травит?

[koticka]

А насчет опрессовки - сифонит из под сальников РВ, вот менять собираюсь. Могли ли так показания наддува упасть из-за того что под сальниками травит?

Да ну...
Имхо, слишком ного совпадений, по воздуху похоже на атмосферник 120-125 сил, МАР сенсор говорит что давления нету.
Не заклинена, это хорошо. но и не дует. Вестгейт звенит если болтается, и я бы сказал что не звенит а ближе к тарахтит. а если его нет, то и звенеть нечему

[dimm]

В любом случае там нужно вскрытие.

Чего на турбе смотреть после вскрытия, чтобы диагностировать?

[kalex]

Чего на турбе смотреть после вскрытия, чтобы диагностировать?

Вот полезные кино про турбину.
Скопировано с ауди-клуба....


многие были правы, причина оказалась печальной - клинило калитку ВГ в открытом положении.

вот тут все понятно:

Вот видио как клинит калитку
http://youtu.be/w9U2sUBtTas

Вот причина, втулка стала двигаться
http://youtu.be/DffCdn1447c

Вот сравнение со стоковой турбой
http://youtu.be/ja5MP7MvEsY

Вот видио проверки работы ВГ
http://youtu.be/YpQlz_mUdwA