Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[arkizner]

Что значит с запросом?
А и еще не ясно почему вдруг ухудшились показания старого
после.
Там где надо было 105 вместо 190 показывало в 250

а датчик bosch usa с оригинальными номерами и значками вв и ауди

[viator]

обратись в чиповщикам, еслиб у тебя был вписан город проживания мы бы тебе посоветовали кого нибудь.

Живу в Ижевске...

[koticka]

Что значит с запросом?
А и еще не ясно почему вдруг ухудшились показания старого
после.
Там где надо было 105 вместо 190 показывало в 250

а датчик bosch usa с оригинальными номерами и значками вв и ауди

211 группа 1 поле запрос (расчет) второе факт- то что ДМРВ показывает. Так вот твой запрос с какого то перепугу совершенно жуткий.
Очень грубая формула для расчета кобыльности это пик воздуха в граммах разделить на 0,82 - получиш лошадиные силы. Это как общий ориентир, не точная штука.
Твои мозги почему то расчет имеют какой то адский
Те логи что ты выложил с подменным ДМРВ показывают офигенно реальные цифры.

К сожалению незаню где у вас и с каким качеством покупаются запчасти, но

bosch usa с оригинальными номерами и значками вв и ауди

то что дохтор прописал

--- Добавлено чуть позже ---

Живу в Ижевске...

от ниразу не слышал ниче про ижевск. сорри.

Де-чипование как ты говориш "колхозное" тебе не поможет. У тебя проблемы с топливной. Если ты их решиш, то и на чипе расход будет зависеть от манеры езды.

[viator]

Спасибо и на этом, будем разбираться)))

[arkizner]

Kotika. Спасибо вывод который я делаю надо менять.
Лямбду тоже. Будем искать на ебее. На всякий проверю вакуум.

[Cezar35]

Простите за нескромный вопрос. А что там не так?
Сделал все в точности как написано в базе. От 1400-до 5800 на 3 тапка в пол.
Группы вроде какие нужны такие и снял.
Ну я думаю что хоть по логу под названием 211-114-115 new muf можно сказать впорядке он или нет?

точно в этом логе есть правильные строчки начиная аж с 205 по 227, просто при таком наборе просто цыфр в предидущих логах и таким же началом аж до большей средины этого лога, я уже замучился и не надеялся найти там несколько строчек правильных. Такое впечатление что запись лога включили утром, а под зад машине дали только под вечер.
Воздуха мало, турбина хорошо,скважность импульса в норме.
Случайно дырки нет в системе, может фильтр забитый сильно? Если расходомер от твоей конечно модели на прокат брал, а не от чегото другого.

[koticka]

Kotika. Спасибо вывод который я делаю надо менять.
Лямбду тоже. Будем искать на ебее. На всякий проверю вакуум.

на счет ЛЗ... если пробег у зонда большой, то возможно да.
ДМРВ похоже труп, да. Я бы сменил ДМРВ, и посмотрел на реали эксплуатации - расход, динамику, поведение автомата.
ЛЗ дорогой, широкополосная лямбда с тарировкой (резистор в разъеме). В обоих случаях мое имхо нужен оригинал.

отчего расчет воздуха такой я не понимаю. Честно говоря имею смутное представление как это считается, формально от температуры впуска, угла открытия ДЗ, оборотов, положения фазовращалки, адаптации и наверняка еще чего либо. Обычно на AWT/AWM и т.п. расчет и факт очень близки, при наличии ДМРВ используются показания его.

кстати прокатись посмотри 118 группу, что там с температурой впуска. Если интеркуллер штатный и чистый то на трассе при спокойной езде грубо забортная температура плюс 15-20 градусов.

--- Добавлено чуть позже ---

Воздуха мало

почему так думаеш? с его расходомером воздуха хватит на 3 таких машины, с подменным чуть больше чем в стоке, гдето на 160 кобылок.

--- Добавлено чуть позже ---

Если расходомер от твоей конечно модели на прокат брал, а не от чегото другого.

это вопрос

--- Добавлено чуть позже ---

вставка ДМРВ должна быть 06A 906 473A
ЛЗ 06B 906 265 D (замена с 01/01/2010 на 1K0 998 262 D) перед катализатором,06C 906 265 после ката, после ката можно универсальный бош

номера лучше уточнить в ветке соответствующей, отписав там ВИН, моя ЕТКА вины не бъет.

[Osechkin]

а это вааще о чем и про что? логи сняты криво, значения взяты в разное время и т.п. если ДМРВ не врет, то чиповано с целью гдето 195 кобыл

-

. А логи под нагрузкой ,вроде не кривые.

[Cezar35]

почему так думаеш? с его расходомером воздуха хватит на 3 таких машины, с подменным чуть больше чем в стоке, гдето на 160 кобылок.

ну да я понимаю , но ведь у него расчетные даные на много выше от фактических, не зря ж эти расчетные даные даются? Но расходомер насчитал намного ниже.

--- Добавлено чуть позже ---

Если интеркуллер штатный и чистый то на трассе при спокойной езде грубо забортная температура плюс 15-20 градусов.

Инетесная мысль. Это что в любую погоду и любое время года????

[arkizner]

Сообщение от koticka
почему так думаеш? с его расходомером воздуха хватит на 3 таких машины, с подменным чуть больше чем в стоке, гдето на 160 кобылок.



ну да я понимаю , но ведь у него расчетные даные на много выше от фактических, не зря ж эти расчетные даные даются? Но расходомер насчитал намного ниже.

прошу обратить внимание на лог после замены обратно (032-211-115- в районе 150 строки)- там расчетные данные стали в норму 110 мах. а фактические улетели до 250? - как такое может быть? - разгон на одном и том же отрезке пути.

[Cezar35]

ЛОГИ.zipИтак сегодня поменял шланг байпаса, (протерся в одном месте), и снял логи. 32 группа (-0.6 0 Тьху,тьху,тху) И сразу вопрос от чего такие огромные ретарды? и почему воздуха так много в отличие от расчетного. Турбина кажется в норме дует. Прокоментируйте кто знает, ато я не могу догнать.

[koticka]

Cezar35, для стока ретарды адские. нужно 31 группу с смесью смотреть, типа 3-31-20. Воздуха много - если дыры нет, то ДМРВ.

[Cezar35]

для стока ретарды адские. нужно 31 группу с смесью смотреть, типа 3-31-20.

хорошо сегодня ночью посмотрю

Воздуха много - если дыры нет, то ДМРВ

Хотел сделать пресовку сегодня снял змея с фильтра, сунул туда бензинов фильтр качал ножным насосом раз 200 и ни грама не накачал. Теперь вычитал что вроди нужно было снять еще шланг тонкий с колектора входного и заткнуть (только не понял толи на колекторе штуцер толи тот шланжик.).
Визуально долго разглядывал все шланги и таких явных разрывов чтоб не накачать даже грама я не нашел.
Запаской не стал накачивать по причине что не чем нипель с нее выкрутить.
В чем моя ошибка в том что ножным насосом качал или что шланжик тонкий не заткал?

[koticka]

сунул туда бензинов фильтр качал ножным насосом раз 200 и ни грама не накачал

по тому как он сбежал от тебя. все ты верно начал. Если человек ты курящий, то.... береш и куриш туда.... я по шипешию тоже нихрена толком не нашел, а вот дымом самое то! в идеале бы дымогенератор.... на третьей сигарете меня тошнить уже начинает

что шланжик тонкий не заткал?

ниче затыкать ненадо. можно делать частями, с отсоединенной ВКГ, но нахрена это я не панимаю.

[Cezar35]

по тому как он сбежал от тебя. все ты верно начал. Если человек ты курящий, то.... береш и куриш туда.... я по шипешию тоже нихрена толком не нашел, а вот дымом самое то! в идеале бы дымогенератор.... на третьей сигарете меня тошнить уже начинает

Не я кинул курить 12 лет назад и кулил примерно столько же
Диможенератора нет но чтото можно придумать.
Я тут вычитал что может не держать клапан вентиляцыи бака. ? где он стоит? Потому как на шланги вроди как не могу нагло грешить.

и еще, если воздуха много, а турбина надувает норму то значит ли что дыра на отрезке между расходомером и турбиной, а не после турбины?

--- Добавлено чуть позже ---

и еще из гофра воздушного фильтра пахло бензином!

--- Добавлено чуть позже ---

клапан вентил бака случайно не под ном 28 вот здесь? https://passatworld.ru/showthread.php?t=146289

[komsernik]

Запаской не стал накачивать по причине что не чем нипель с нее выкрутить.

Cezar35, вклинюсь: от насоса шланг с наконечником - в запаску, другой конец - в бензофильтр, который в "гусенице" - и прессуйся сколько надо - 5 минут всего делов...

--- Добавлено чуть позже ---

давление в запаске страви до 0.7-0.8

[Cezar35]

спасибо! Я уже понял в понедельник попроую еще так, но сначала проверю все обратные клапанки, ато мало верится что они все держат, ведь из за трещины я б полюбому хоть что-то ногой накачал, а так наверное должна быть большущая дира, и посколько визуально ее нет, остается обр клапан топливной магистрали.

[Cezar35]

Cezar35, для стока ретарды адские. нужно 31 группу с смесью смотреть, типа 3-31-20. Воздуха много - если дыры нет, то ДМРВ.

Снял LOG-01-003-031-020.zip

[Cezar35]

блин и мульт остался 4.7

[Osechkin]

Я бы манометр подцепил через тройник и шланг на лобовуху вывел.Такое чувство , что не хватает топлива на верхах.Это только версия. Извините, что вклинился.