Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[arkizner]

что туда надо резиночку от форсунки ну или новый щуп... гы, с резиночкой от форсунки

то- есть это говорит о том, что явление выдувания из щупа при опресовке это нормално, но то что сам щуп пропускает этого быть не должно?

[shurakr]

тогда есть вероятность что турба устала. откуда у тебя ошибки по бедной смеси - незнаю, по логам под нагрузкой все хорошо.

а как точно ее приговорить или нет?
а если турба устала - это сказывается на расходе?
а там всякие калитки и тд не могут быть?
а из других сопутствующих систем не может сосать - типа вентиляции бака, рециркуляции отработанных газов и тд?!
ведь ошибка по баку тоже не проходит - проверили под давлением дырок нет, да и комповый тест проходит.
а лямбда не может все таки - врать? я знаю что она в логах есть - но может как то еще можно ее проверить?

Куда я раньше смотрел "грибок" сифонит по периметру!
заказал грибок и эжекуионный насос

[koticka]

то- есть это говорит о том, что явление выдувания из щупа при опресовке это нормално, но то что сам щуп пропускает этого быть не должно?

ну какую нибудь резиночку туда, или новый щуп+трубка под щуп.

а как точно ее приговорить или нет?

снять с актуатора управляющий шланг, заглушить. тогда турба всегда давит столько сколько может и вастгейт не открывается.
если турба живая, будет передув.

а там всякие калитки и тд не могут быть?

запросто, но это лечится только с снятой турбой и является одной из усталостей.

а из других сопутствующих систем не может сосать - типа вентиляции бака, рециркуляции отработанных газов и тд?!

может.

ведь ошибка по баку тоже не проходит - проверили под давлением дырок нет, да и комповый тест проходит.
а лямбда не может все таки - врать? я знаю что она в логах есть - но может как то еще можно ее проверить?

незнаю. открой новую тему.

[shurakr]

ну какую нибудь резиночку туда, или новый щуп+трубка под щуп.



снять с актуатора управляющий шланг, заглушить. тогда турба всегда давит столько сколько может и вастгейт не открывается.
если турба живая, будет передув.


запросто, но это лечится только с снятой турбой и является одной из усталостей.



может.


незнаю. открой новую тему.

Куда я раньше смотрел "грибок" сифонит по периметру!
заказал грибок и эжекционный насос

[sluch]

По записанным логам - все в порядке. Для поиска расхода топлива нужны совсем другие данные.
В следующий раз при записи логов не обязательно крутить трактор больше 4 тыс.об.
Предлагаю заполнить таблицу http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=142169 .
Можно это делать от руки . Надеюсь все фильтры меняются своевременно.
Напиши проводились ли какие то действия с ГРМ, впрыском , ТНВД.

с чего мне начать раскопки истины по поеданию топлива?

[strong]

Ребята подскажите недавно снял логи 13 гр. Интересует состояние форсунок. Кто что скажет.
5:55:17 Группа 013: Idle Speed Smooth Running Control
-0.42 мг / ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.42 мг / ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.26 мг / ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
0.52 мг / ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

[seric]

с чего мне начать раскопки истины по поеданию топлива?

Я ж тебе ссылку дал , начни с заполнения этой таблицы, потом ее здесь вывешивай ,посмотрим....

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята подскажите недавно снял логи 13 гр. Интересует состояние форсунок. Кто что скажет.

гр.013 не информативна в таком виде и вообще является только косвенным показателем здоровья форсунки.
Если проверить НФ , то это только стенд. А контролировать можно в комплексе , нужны данные гр.01,04,013,015,018,023,051.
Все данные .как всегда , при прогретом до 85град.

[strong]

Seric Спасибо! Чуствую придется покупать шнурок с прогой. У нас в Херсоне толковых спецов по диагностике не нашел.

[seric]

ура! дизелист в эту ветку зашел!!!

У моего друга SuperB (AWT) , 2007 - не едет , только купил он ее. Просит помочь, вот и зашел набраться бензиновой специфики.
Опрессовку сделал давно,еще до посещения этих страниц, вроди все ОК, но логи снял не те , о которых здесь толкуют.
Из всех данных у меня только наддув есть , да и там кл.75 работает наоборот, не так как у всех .
Сначала 134 % , потом 72%.
Вобщем читаю ,вникаю, пока друг в командировке.

[Vointorf]

Привет усем.. что скажите..
Вот первый раз снимал логи - подскажите на мой двигатель... Вместо 032 группы какую нужно смотреть (или как смотреть там нули одни)??? Хотя все тут посмотрел именно 032 надо смотреть ??? Или может что не работает...
Logs.zip

[shurakr]

Привет усем.. что скажите..
Вот первый раз снимал логи - подскажите на мой двигатель... Вместо 032 группы какую нужно смотреть (или как смотреть там нули одни)???
Logs.zip

если нули так это хорошо
а если сбрасывал ошибки то покатайся немного чтобы комп посчитал циферки

[Vointorf]

если нули так это хорошо
а если сбрасывал ошибки то покатайся немного чтобы комп посчитал циферки

Я сбрасывал прогрел потом километров 5 до мкада ехал .. И там уже снимал.. Этого не хватит?? Потом километров 20 по мкаду.. И на работе еще зашел в группу 032 - опять нули... Вот и подумал.. А что по логу вроде криминала нет ??

[shurakr]

Я сбрасывал прогрел потом километров 5 до мкада ехал .. И там уже снимал.. Этого не хватит?? Потом километров 20 по мкаду.. И на работе еще зашел в группу 032 - опять нули... Вот и подумал.. А что по логу вроде криминала нет ??

достаточно
я не мега спец поэтому только по 32 группе смог сказать

хотя я посмотрел логи - у тебя вроде все хорошо - так что если ни чего не беспокоит то и не беспокойся

[Scrudge]

Scrudge, Расходомер в помойку.

Спустя год я поменял расходомер на БУ оригинал с разборки. И вот почему.
Со старым машина начала дергаться и появилась ошибка слабый сигнал от ДМРВ. Снял логи с 2 группы. Как я понимаю, всё стало гораздо лучше.
Просьба прокомментировать "зигзаги" после 5400 оборотов. Что-то не в порядке?

Также посмотрел адаптацию (в архиве лежит). Всё одинаково, что и год назад. В чем дело может быть? ДЗ? Клапан у ДЗ? Шланги ВКГ? Эжекционный насос?
Что первым, а потом и вторым, продиагностировать?

[koticka]

Я сбрасывал прогрел потом километров 5 до мкада ехал .. И там уже снимал.. Этого не хватит?? Потом километров 20 по мкаду.. И на работе еще зашел в группу 032 - опять нули... Вот и подумал.. А что по логу вроде криминала нет ??

с расходомером у тебя все в порядке, как и с 32 группой. к слову, на ANB доверять 32 группе можно только большим значениям, узкополосная лямбда. Под нагрузкой данные ЛЗ не учитываются.
А вот турбина у тебя уставшая для твоего чипа, да и чип злобный.

--- Добавлено чуть позже ---

Что первым, а потом и вторым, продиагностировать?

купил бы уже все на разборе да попробовал

опресовку сделай (99% что у тебя дыра в впуске), давление топлива (скорее всего насосу капец). ДЗ - нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Passat В5 VARIANT 1998г. 1,8 ADR 125 л.с

нет там у тебя из, там и 100 нет

[Scrudge]

опресовку сделай (99% что у тебя дыра в впуске), давление топлива (скорее всего насосу капец). ДЗ - нет.

Опрессовку делал год назад, было всё ок. Еще раз сделаю полюбе. Давление топлива не мерил никогда. Заморочусь тоже.

А как-нибудь может влиять на А и М то, что у меня катализатора нету?

[koticka]

А как-нибудь может влиять на А и М то, что у меня катализатора нету?

нет.

[sluch]

у меня в 13 группе расхождение не понятное (везде -0,30 а в четвером цилиндре +1,00) из-за этого можеть быть повышенный расход?

P/S/ в табличке разбираюсь еще как заполнять

[SparXXX-11011985]

ребята скажите мне пожалуста... седня снимал колено ВКГ оно почти все треснутое (ДЫРА)
могут из за этого возникать ретарды ??? и аппитит машины ??? вроде все новое турбина кольца колпачки компрессия в норме
а жрет 500г на 3000км

[koticka]

ребята скажите мне пожалуста... седня снимал колено ВКГ оно почти все треснутое (ДЫРА)
могут из за этого возникать ретарды ??? и аппитит машины ??? вроде все новое турбина кольца колпачки компрессия в норме
а жрет 500г на 3000км

ага ретарды от подсоса воздуха, масло вылетает через эти щели.
если смесь имеет отклонения, то аппетит страдает первым, точнее улучшается