Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[SparXXX-11011985]

komsernik, ага видел... хорощая идея

[UN PROPHETE]

уважаемые посмотрите пожалуйста мои логи и скажите чего как у меня!)
http://www.fayloobmennik.net/905625 http://www.fayloobmennik.net/905631

[koxil]

booblik,
я не профи конечно, но поскольку у меня такой же движок то пытаюсь разобраться. турба у тебя недокачивает но ты и машину то не до конца раскочегарил, 150 лошадей должны быть при 6500 если не ошибаюсь.
меня другое интересует: у тебя, так же как и у меня открорректированное время впрыска в 2 раза больше рабочего. вопрос к гуру: о чем это говорит? о том что бензин фиговый, или что форсы забиты? или и то и другое?
ретардит у тебя тоже кучеряво, после этого я и перешел на 95ый, но лог пока не снимал, и так забот было дофига...

[komsernik]

koxil, подпись оформляй: кабинет-мои настройки-редактировать подпись

--- Добавлено чуть позже ---

150 лошадей должны быть при 6500 если не ошибаюсь.

5700

--- Добавлено чуть позже ---

отсечка на 6300-6400, где-то так

--- Добавлено чуть позже ---

Может, чуть больше...
А вот как на АКПП?

[koxil]

komsernik,
в любом случае он и до 5700 не разогнал. по прикидкам при 5700 и будет примерно 150 конских сил

[UN PROPHETE]

booblik,
я не профи конечно, но поскольку у меня такой же движок то пытаюсь разобраться. турба у тебя недокачивает но ты и машину то не до конца раскочегарил, 150 лошадей должны быть при 6500 если не ошибаюсь.
меня другое интересует: у тебя, так же как и у меня открорректированное время впрыска в 2 раза больше рабочего. вопрос к гуру: о чем это говорит? о том что бензин фиговый, или что форсы забиты? или и то и другое?
ретардит у тебя тоже кучеряво, после этого я и перешел на 95ый, но лог пока не снимал, и так забот было дофига...

у меня 170л.с и что есть ретардит?и вследствии чего оно может быть не так как должно?

все таки до скольки надо крутить до 5700,или 6300?

[koxil]

у меня 170л.с и что есть ретардит?

всетаки до скольки надо крутить до 5700,или 6300?

снимай логи, тогда и будет видно сколько у тебя реально лс
ретарды -- детонации по цилиндрам
где то был файлик в котором подробно описывалось как правильно снимать логи, там говориться что крутить нужно до отсечки. я отсечки не дожидался а примерно на 6400 сам сбросил

[alexander197]

привет.
подскажите, пожалуйста, хочу проверить живой ли дмрв с лямбдами.
при полной проверке через ваг-ком ошибок не выдает.
подскажите, пожалуйста, какие группы надо выбрать на замер?
как снимать логи уже прочитал.
спасибо заранее, авто в подписи

[komsernik]

как правильно снимать логи

С 1500 до 5500 на 3-й в пол (при всем нормальном - где-то за 18-19 сек), с АКПП чуть сложнее

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953

[koticka]

ретарды -- детонации по цилиндрам

НЕЕЕЕЕТ!!!!

ретарды это коррекция углов для того чтоб детонации не допустить, т.е. ЭБУ производит рсчет угла относительно нагрузки, оборотов, температур и т.п. и этот угол корректируется по сигналам пьезодатчиков. постуч гаечным ключем по блоку полезут ретарды ;)

дожидался а примерно на 6400 сам сбросил

7200 на ручке. на месте тапку впол и наслаждаемя "эээньььь-ээнььь-эээнььь"

крутить имхо до 5500 по тахометру - в реале это немного больше будет. после 5500 все безбожно брешет.

с АКПП чуть сложнее

также, просто до кикдауна не дожимать.

--- Добавлено чуть позже ---

уважаемые посмотрите пожалуйста мои логи и скажите чего как у меня!)
http://www.fayloobmennik.net/905625 http://www.fayloobmennik.net/905631

докопаться некчему но если очень хочеш....
сними еще 3-31-20 и 3-114-114

[UN PROPHETE]

ок,завтра пересниму логи,покручу до красной зоны,выложу,посмотрите чего как

и сниму еще 3-31-20 и 3-114-114

[koticka]

турба у тебя недокачивает

как определил? может ДМРВ прибрехивает.

ретардит у тебя тоже кучеряво

от 10 градусов ретарда просто 95 не уйти. 95/98 решает это когда под нагрузкой 2..3 градуса во всем диапазоне практически,
а тут аж зашкаливает, тока на газ ;). из явных причин, бедная смесь может быть под нагрузкой, ооочень старые или очень горячие свечи, нагар в камерах, грязный интеркуллер+жара, ВКГ (драный блидер), передув....

[UN PROPHETE]

[quote="koticka;3361898"]от 10 градусов ретарда просто 95 не уйти. 95/98 решает это когда под нагрузкой 2..3 градуса во всем диапазоне практически,
а тут аж зашкаливает, тока на газ ;). из явных причин, бедная смесь может быть под нагрузкой, ооочень старые или очень горячие свечи, нагар в камерах, грязный интеркуллер+жара, ВКГ (драный блидер), передув....[/quote
новые свечи PFR7Q NGK,новый интеркуллер,+20 на улице было,после замены куллера делал оппресовку,дует только из под сломанного щупа...

[koxil]

koticka,
ну я же сразу предупреждал что не волшебник

[koticka]

новые свечи PFR7Q NGK,новый интеркуллер,+20 на улице было,после замены куллера делал оппресовку,дует только из под сломанного щупа...

так у тебя вроде и не ретардит

[UN PROPHETE]

ясно значит сниму логи групп что ты посоветовал и выложу.Спасибо за ответы!

[booblik]

koxil, снимал один, поэтому недокрутил до максимума. Из всех возможных описанных тут причин ретарда у меня может быть хреновый насос и грязные форсунки. Ну и нагар, как вариант. Свечи новые PFR6Q. Брать новый насос - не вариант, мыть форсунки тоже негде - Винс надо заказывать, плюс собирать установку для мойки. Я думаю отогнать машину Румми и Базарову на диагностику - о них тут легенды ходят . Все, что можно было сделать с двигателем в безгаражных условиях, я сделал. Да и надоело ковыряться вслепую... Может давно пора взять мой лючок бензобака и прикрутить к нему новую машину

[SparXXX-11011985]

booblik, приезжай почистим тебе форсунки и сделаем диагностику

[koticka]

сделаем диагностику

мех манометр купи надув мерить ;)

[booblik]

SparXXX-11011985, спасибо за предложение . Далековато, блин...