0
-
08.05.2009, 13:50 #241
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Сообщение от teas
-
08.05.2009, 13:53 #242
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Лёньчик
это я за тебя говорил
не обижайся просто тут куча всего, как надо и что делать
просто надо поискать по офруму и все
-
08.05.2009, 14:03 #243
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Сообщение от teas
-
08.05.2009, 14:31 #244
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0шнур с ноутом есть?
берешь ствишь 3-ю передачу подгоняешь до 1200 обр и жмешь в пол, при этом газ не бросаешь не на секунду, для этого надо ровная безпрепятственная дорога, и пишешь логи до 5600 обр групаа по ваг ком 115....
и кидаешь что получиться сюда, логи находятся в папке logs самой программмы ваг ком.
только я не знаю есть у на твоем двигателеСообщение от Лёньчик
-
08.05.2009, 14:56 #245
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0teas
Насчёт 2,8 что то я буксанул, не туда видимо посмотрел.
АUG с датчиком. Ноесли человек не знает что такое ВагКом и как им пользоваться, то возможно проще померить внешним маномером, да и не будет потом вопросов "почему у Вас надув 0,6 а у меня по Вагкому 1,6?"ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
08.05.2009, 15:01 #246
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
возможно и такое
-
08.05.2009, 20:57 #247
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Снял логи разгона до сотни на кик-дауне.
По мануалу должно быть 9,8с, а у меня 12с получается.
В принципе логично, двигатель на пике мощности расходует 120г\с воздуха вместо 150-160г\с, это и есть недостающая мощность..
P.S. Посетила мысль, могут ли быть эти проблемы из-за забитых катов?..
-
11.05.2009, 22:08 #248
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0AVF снял логи, нужна помощь в расшифровке
Пассат вариант В5.5, двигатель 1.9 TDI AVF.
Снял логи на 3 (типтроник в ручном режиме) тапка в пол.
Прокомментируйте логи плиз, кто может, сам ничего не смыслю.Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
12.05.2009, 10:49 #249
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Может кто-нибудь что-нибудь скажет по логу
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
13.05.2009, 20:23 #250
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Кто что может по разгону сказать, очень долго да, для такого мотора?
-
13.05.2009, 23:01 #251
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от ****
****
Давай по порядку, а не хаотично прыгать по всей машине.
Ты сделал все что я и tecro тебе советовали в начале темы?если да, то пиши результаты, если нет, то давай последовательно.
По катализаторам.Ошибки есть по катам?Звон есть при разгоне?Мотор на P крутиться до отсечки, не до красной зоны, а до отсечки(а она примерно на 7000)?Выхлоп по запаху как?
Проверить катализатор можно либо померяв противодавление либо сняв его.
Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Сообщение от ****
У тебя 0-101 км/ч почти 15 секунд....если точно, то 14.7.
Нагрузка мотор вертится у отметки 70-80%, она должна быть 130-140 процентов, где-то так.
Я думаю не в катализаторах дело, они к нагрузке и расходомеру не имеют отношения, а тем более к ретарду в 10 градусов.
-
14.05.2009, 00:21 #252
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Катализаторы там реально проверить только имея подъемник - приблуда у нас есть, но , чтобы ее ввернуть, а затем вывернуть - нужен именно он ...
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.05.2009, 01:07 #253
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от rummi
-
14.05.2009, 09:42 #254
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0****
"лишний" провод на фишке ДМРВ - это неиспользуемый... от отсутствующего в твоем ДМРВ терморезистора..
нагрузка слишком маленькая..Сева правильно заметил...(как-будто с наполовину нажатой педалью разгонялся)
-
14.05.2009, 16:16 #255
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от ****
-
14.05.2009, 16:29 #256
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Сева
-
15.05.2009, 15:04 #257
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0У меня пока что не было ни времени особо, да и с финансами был небольшой напряг, вот щас то и то появляется.
Для начала сменю масло, фоздушный фильтр, посмотрю короб на момент грязи, до этого сам ни разу не смотрел его, да и при заменах фильтра его не снимали вроде. На всякий случай сменю топливный фильтр, хотя его можно было бы пока оставить. Всё это менялось 8т.км. назад, также чистился инжектор и форсунки промывкой. Чистить инжектор и форсунки пока что не буду. Попробую снять логи на новых фильтрах. Также планирую моменять трубки\что-то почистить в ВКГ, хоть к этой теме это и не относится, но параллельно с этим намерен почистить ДЗ, чтобы не разбирать всё по 5 раз.
Думаю, что на чистых фильтрах картина может и изменится, но несущественно, посмотрим. Потом на всякий случай планирую проверить метки ГРМ, если для этого нужно снимать морду, то совмещу с чисткой радиаторов.
Ну там опресовки всякие дальше и т.п.
Постараюсь с rummi договорится о опресовках, абсорвер заодно тоже проверить можно, так как в других сервисах мне говорят, что всё ок, не надо ничего трогать, не мешай технике работать. Заодно можно датчики детонации проверить (ещё знать бы где они, можете подсказать? а то так и не понял, возможно это те штуки, который около крышки впускного коллектора, их 6 штук, прям под верхней зашитной крышкой двигателя, к каждому их них ещё клемма идёт).
Пока что снял лог запуска и прогрева холодного двигателя, можете глянуть, группу с катом может и зря выбрал, просто думал, что его температура будет немного по-другому подниматься.. И возможно забитость можно как-то определить.
Может что можно из этого лога взять..
-
15.05.2009, 15:29 #258
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ****
Сообщение от ****
чтобы до них добраться - нужно снять впускной коллектор..
-
16.05.2009, 00:52 #259
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Про управление форсунками или что там, я понял, что тупанул.
А как же 6 разных значений, а два датчика, у каждого по 3 контура?
-
22.05.2009, 11:59 #260
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от ****
Сообщение от ****
Похожие темы
-
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11197Последнее сообщение: 15.08.2024, 14:37 -
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15160Последнее сообщение: 10.07.2024, 16:39 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25