Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[alex_mas]

Лямда-регулирование включается только после 80С.....

ок, значит сначала заменю термостат, потом дальше копать будем.

[fibonathi]

alex_mas,
Термостат лучше сейчас менять а не зимой в -35С.
А компрессию все-же померь...

[alex_mas]

alex_mas,
Термостат лучше сейчас менять а не зимой в -35С.
А компрессию все-же померь...

Буду на днях менять, у нас просто его еще заказать нужно, в наличии нет нечего из з/ч. Компрессию проверю как компрессометр найду, хотя в этой зимой разбирал двиг, менял шатунные вкладыши и кольца, ну и соответсвенно все прокладки. Вот мое https://www.drive2.ru/r/volkswagen/p...0247426918278/

[floyd]

Вложение 227139

Это на прогретом моторе?

[alex_mas]

Это на прогретом моторе?

затрудняюсь ответить о точных значениях температуры, но да это после пробега около 10 км.

[floyd]

затрудняюсь ответить о точных значениях температуры, но да это после пробега около 10 км.

Для холостого хода нагрузка в 24,8% - великовата.
Также большеваты время впрыска и расход воздуха.
Сделай опрессовку и проверь правильность работы эжекционного насоса и обратных клапанов в системе ВКГ.

[alex_mas]

Сделай опрессовку и проверь правильность работы эжекционного насоса и обратных клапанов в системе ВКГ.

Опресовку делал позавчера, сифонит из щупа (сколхозил уплотнение), так же при проверке самопальным "дымогенератором" из бутылки и сигареты увидел дымок из патрубка у входа в турбину. Клапана проверю. Эжекционник менял года 4 назад, прошлый пополам раскрылся на ходу.

[fibonathi]

alex_mas,

увидел дымок из патрубка у входа в турбину.

Там хитрая хитрость есть...
Нормально затянуть хомут можно только в одном положении - когда замок хомута стоит на 9-10 часов, если смотреть на турбину спереди.....
А иначе хомут становиться с перекосом...
В общем геморойчик, но с фонарикам и зеркальцем из пудреницы, стыренном у жены, все можно сделать.

[Адамс]

Для холостого хода нагрузка в 24,8% - великовата.
Также большеваты время впрыска и расход воздуха.

Это ты описываешь уже вторичные признаки, следствие так сказать, а причина просадки оборотов коленвала - это сильно превышающее норму обогащение топливной смеси, это же есть и основная причина низкой рабочей температуры мотора. Да уж, представляю как эта машина выхлопом смердит, наверное до тошнотиков.

[alex_mas]

Да уж, представляю как эта машина выхлопом смердит, наверное до тошнотиков.

На счет выхлопа это да... особенно по утрам... Буду рыть.... Есть догадки?

[Адамс]

А чего гадать то, отключи в соединительном разъёме первую лямбду, ТВС при этом немного алгоритмически обеднится (хотя и загорится чек), но если двигатель по оборотам заработает ровнее и легче, то проблема определенно не в ДМРВ. Далее нужно оценить компрессию мотора и корректность калибровок УОЗ. В случае усадки мотора, ЛЗ влияет на ситуацию (как я уже сказал выше) не самым важным (полезным) образом, науглероженная не сгорающим бензином керамика кислородника, будет обеспечивать пониженную термо-ЭДС выходного сигнала, что будет в немалой степени только еще более избыточно обогащать смесь. Со всеми только отрицательными последствиями для двигателя.

[sashka68]

Здаров , ты тубус чтоль поставил

я же не конченый чтоб таким порно заниматься зато у меня два байпаса стоит,тут о таком даже и не слышали

[FLYTs]

я же не конченый чтоб таким порно заниматься зато у меня два байпаса стоит,тут о таком даже и не слышали

Я видел такую тачку , хозяин вместо редукционника байпас воткнул второй и приехал мотор чинить , говорит жрет масло литр на 100 км, вот тут я реально ржал

Поделись зачем тебе второй байпас ?

[Igor P]

зато у меня два байпаса стоит

я тоже хотел бы знать

[ra6fvh]

Тоже "за" узнать для чего? От того что два травить не будут и стоят последовательно?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[alex_mas]

Пока проверил лямбду по группам, критичного нечего не увидел... тест сказал "в норме", скоро заменю термостат и попробую логи снять без лямбды, и отдельно без ДМРВ.
Единственное что в 33 группе лямбда регулирование на холостых все время в плюсе, и иногда превышает +10, прогазовал и становится ближе к нулю - скачет то плюс то минус.

[sashka68]

Я видел такую тачку , хозяин вместо редукционника байпас воткнул второй и приехал мотор чинить , говорит жрет масло литр на 100 км, вот тут я реально ржал

Поделись зачем тебе второй байпас ?

два паралельно,плюс добавлен типа рессивер от байпаса к турбе на сбросе давления,чтоб небыло помпажа наверняка,буст 1,4бара до отсечки

[FLYTs]

Смелой воды напился или шатуны H образные воткнул ?

Хотя если развалится , ты жаловаться не побежишь

[sashka68]

Смелой воды напился или шатуны H образные воткнул ?

Хотя если развалится , ты жаловаться не побежишь

ниче не втыкал,пох,рыгнет значит к тюнингу

[FLYTs]

ниче не втыкал,пох,рыгнет значит к тюнингу

Рыгнуть может так , что тюнить будет уже нечего