0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 1 |
дмрв занижает,сначало с дтож разберись
--- Добавлено чуть позже ---
гейт подтяниОк,понял. Ретарды по Вашему мнению не очень? Я думаю может форсунки помыть. Насос давит нормально у меня,фильтр меняемый рдт тоже работает. Компрессию и мерить нет смысла,3000проехал после кап.ремонта
Ну и главный вопрос: что делать с таким недодувом? Менять прошивку? Меняли, ничего не меняется
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
audi st3,quattro
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
sashka68,
--- Добавлено чуть позже ---
Сергей 2207,
http://yourtype.pro/calculators/#eng...unt-calculator
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 1 |
что ты этой ссылкой хочешь показать?sashka68,
--- Добавлено чуть позже ---
Сергей 2207,
http://yourtype.pro/calculators/#eng...unt-calculator
audi st3,quattro
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 89 |
сняли сегодня ещё раз логи(для AWM): бензин 95; компрессия 1-11.4 2-11,4 3-11,1 4-10,5; свечи denso IK20TT; нет ошибок;
032 группа: 0%, -2,3% (после снятия логов)
Гуру ,что скажите?
2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 89 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 89 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Приветствую всех! Сел снять пару логов,заметил странное поведение 20 группы...
Помогите пожалуйста прояснить ситуацию.
Машина ауди А4 1.8т AMB механика
Passat B7 CL 1.8TSI 152 л.с. механика 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
alexus79, В целом нормально, только передув с 2000 до 2600 имеется. Либо N75 чудит либо актуатор настроен не верно. Для чипа пошло бы а для стока надо смотреть и регулировать. Отсюда и ретарды небольшие в 20 группе.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Маленькая предистория....тысяч 30 назад менял турбину на оригинал kkk 03 ( на старой как оказалось просто подклинивала калитка) поэтому в настройку не хочу пока лезть ...и н75 тыс.10 назад поменял на новый...ничего не поменялось...поэтому мысли теперь проверить вакуумные трубочки идущие с турбины на н75 на подсосы...хомуты ставили маленькие может неочень хорошо обжимают. На разгоне в районе 2000-2600 слышен как бы свист или шипение какое то...
Ладно,спасибо большое за подсказки.
А лямбду нет смысла обновить поменять? Просто я не менял,а до этого хз меняли или нет,может родная. Пробег 199000 кстати похоже родной
Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk
Passat B7 CL 1.8TSI 152 л.с. механика 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну не суть в названии,но смысл понятен,думаю хомутик плохо обжимает и травит воздух поэтому запаздывание в регулировке наддува
Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk
Passat B7 CL 1.8TSI 152 л.с. механика 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 89 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
...Михалыч!,
основные причины их появления:
- высокая температура на впуске
- низкое октановое число топлива
- бедная топливо-воздушная смесь
- слишком высокое давление в камере сгорания(передув, ..........)
- комбинация всего перечисленного
Устранишь проблему - уйдут ретарды.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 89 |
fibonathi, понятно,спасибо!
2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...