Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

Можно по подробнее?

куда подробнее, калитка открывается при 0.3 бара избытка, если на логе всего 0.3 бара избытка к хвосту, и н75 исправен, то вероятно тю-тю та калитка и валяется в выхлопе... байпас глянуть тоже не лишним будет , а может и турбинная часть свистульки уже на ромашку похожа и способна доставить разве лишь эстетическое удовольствие

кто мешает все это проверить? байпас для начала, затем выхлоп откинуть и заглянуть в горячку, откинуть патрубок и посмотреть на компрессорную часть улитки

ну и там уже определится как жить дальше

[Diim4iik]

Подскажите, пожалуйста, а постоянный запрос по МАФу 850, даже на холостых по какой причине может быть? От этого негативные последствия могут быть?

[YUZEF]

Подскажите, пожалуйста, а постоянный запрос по МАФу 850, даже на холостых по какой причине может быть? От этого негативные последствия могут быть?

А представить своего железного коня не желаешь?
ЕГР у тебя отключён.

[Diim4iik]

А представить своего железного коня не желаешь?
ЕГР у тебя отключён.

Двигатель ASZ 1.9 96KW
Да, егр отключен, но я не очень понимаю как это влияет на показатели запроса? Да в окне актуальные выросли на сотню, но почему запрос на максимуме?

[YUZEF]

Двигатель ASZ 1.9 96KW
Да, егр отключен, но я не очень понимаю как это влияет на показатели запроса? Да в окне актуальные выросли на сотню, но почему запрос на максимуме?

Чтобы клапан егр не открывался. Тебе программно отключили. При этом запросе он постоянно будет закрыт (программно). Ни на что другое это больше не влияет, так что не парься.

[Diim4iik]

Чтобы клапан егр не открывался. Тебе программно отключили. При этом запросе он постоянно будет закрыт (программно). Ни на что другое это больше не влияет, так что не парься.

Теперь понятно, спасибо за разъяснение!

[TakeLawliet]

А не поскажет никто в 114й группе на ХХ 114.1 и 114.2 показывают значение 125-135%(запрошеное значение (расчетное)) а 114.3 (фактическое) 15%... это так и должно быть или чтото блок не так считает?

[Igor P]

это так и должно быть или чтото блок не так считает

Тапку в пол на 3 передаче и до 5000 об, должно все ровно стать

[TakeLawliet]

Тапку в пол на 3 передаче и до 5000 об, должно все ровно стать

естественно так делал... 114-1 и 114-2 меняются только под пик буста до 120%, в остальноеврмя стоят на примерно 130... ну и запрос буста в 115 группе 1470mbar максимальный вместо 1600 положенных.. от чего зависит уже три месяца найти не могу.

[Igor P]

на ХХ 114.1 и 114.2 показывают значение 125-135%(запрошеное значение (расчетное)) а 114.3 (фактическое) 15%

Вопрос был про ХХ

--- Добавлено чуть позже ---

Неисправности в двс или прошивка.

[sashka68]

естественно так делал... 114-1 и 114-2 меняются только под пик буста до 120%, в остальноеврмя стоят на примерно 130... ну и запрос буста в 115 группе 1470mbar максимальный вместо 1600 положенных.. от чего зависит уже три месяца найти не могу.

мотор то какой?

[TakeLawliet]

мотор то какой?

не совсем профильный( 1.8tsi 152лс 2011 год

[Igor P]

Состояние мотора. цепь, масложор, состояние впускных каналов воздуха в коллекторе и гбц. Ошибки по двигателю.

[TakeLawliet]

Состояние мотора. цепь, масложор, состояние впускных каналов воздуха в коллекторе и гбц. Ошибки по двигателю.

если этот вопрос ко мне то:
пробег 222к
Натяжитель новвого образца на 4 риски выдвинут.
масло не ест совсем, поршня меняные.
ошибок по двигателю нет, состояние впуска...
дыр на соклько мне удалось проверить нет.
байпас новый но и старый работал, менял для профилактики. проблема уже два года и не прогрессирует. если скинуть клепмму аккумулятора на пол часика то несколько первых троганий происходят плавно. потом снова начинаются рывки, будто газ нажимаю на 100% а не на 3-10.

[Sapher]

Ребята очень прошу помощи.Пожалуйста посмотрите еще раз вот эти мои логи.По ним ведь действительно есть проблемы с тем что факт загрузки двигателя занижен на 15 процентов?Я сейчас все разбираюсь со своей проблемой и решил перед тем как уже удалить катализатор исключить остальные возможные варианты проблемы.
Я заехал в один местный сервис они попросили меня показать эти логи. Там они стали утверждать что это чуть ли не идеальные логи для AWT мотора.Но я то блин понимаю что расход в 15 литров при спойной езде это нифига не нормально...

[sashka68]

Ребята очень прошу помощи.Пожалуйста посмотрите еще раз вот эти мои логи.По ним ведь действительно есть проблемы с тем что факт загрузки двигателя занижен на 15 процентов?Я сейчас все разбираюсь со своей проблемой и решил перед тем как уже удалить катализатор исключить остальные возможные варианты проблемы.
Я заехал в один местный сервис они попросили меня показать эти логи. Там они стали утверждать что это чуть ли не идеальные логи для AWT мотора.Но я то блин понимаю что расход в 15 литров при спойной езде это нифига не нормально...

со стороны это выглядело,когда они логи смотрели,наверно как обезьяны перед монитором ������������ тупездни,не ездий к ним

[Sapher]

sashka68, Я в принципе так и сделал,сказад что мне срочно нужно уезжать,приеду как нибудь в другой раз))
Скажите есть смысл взять расходомер с разборки попробовать подкинуть?Или сразу резать катализатор?

Опрессовку пытался делать,пеовый раз пробовал компрессором,немного травил щуп,и в районе натяжителя цепи немного травило.Как бы когда остоединял компрессор какое то давление там в системе было,хотя и уходило постепенно.Но по манометру компессора давление не набиралось..Второй раз пробовал делать опрессовку с самодельной присбособой с сигаретой для дыма.В этот раз заглушил ВКГ на 'гусенице' и заглушил патрубок который идет на дроссельную заслонку(где то видел что так делали)В итоге дым пошёл из самой дроссельной заслонки,не знаю норма ли это..И масло в двигателе булькало,больше нигде дыма я не увидел.В третий раз пробовал подать воздух из запаски,патрубок на ДЗ я одел,а ВКГ оставил заглушенной,подключил манометр и подал из запаски гле то 0.9 атмосфер.В итоге масло в картере булькало только чуть меньше чем в прошлый раз,а давление по манометру все равно не было.Сксжите вообще может ли при опрессовке давление по манометру держаться?

[sashka68]

кат на пункт приема неси

[FLYTs]

Sapher, противодавление ката замер сделай, и прекрати надувать мотор как шину, как чего лишнего не выдавило серьезную дырку сразу найдешь достаточно ртом дунуть... да и чтоб занижало в нагрузке дыра должна быть большой и в области от расходомера до турбины или в вкг... иначе будет завышать

[Sapher]

sashka68,
FLYTs,
Спасибо.Я вот думаю может уже и не тратить ни время,ни деньги на замер противодавления.А просто вырезать да и все?При условии что кат года полтора,два, назад выглядел вот так(после этого ездил немного)Все равно он ведь не вечный.Машина 2001 года,пробег больше 250 тысяч