0
-
28.07.2019, 17:55 #20041
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
28.07.2019, 19:45 #20042
- Регистрация
- 13.07.2019
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Собрал турбину, выкрутил упорный винт, потом вакуумом втянул до упора шток, подтянул винт до упора и ввернул еще 2 оборота, а потом регулировал длину штока, непомню где, но вычитал что шток должен начинать втягиваться с -0.3 бара а полностью втянут -0.6 бара, это все что было сделано
-
28.07.2019, 20:00 #20043
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0N75 правильно подключен?
https://www.drive2.ru/b/468929615692300768/B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
28.07.2019, 21:03 #20044
-
28.07.2019, 22:07 #20045
- Регистрация
- 13.07.2019
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.07.2019, 12:24 #20046
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Почти 4 года прошло с момента как мой пассат потерял тягу. Был поменян МАФ Pierburg (новый), MAP, отреставрирована турбина... это не дало ни каких результатов. Все подрят менять не хотелось, поэтому два года катался в овощном режиме. Потом полтора года машина стояла без дела. Но вот загадка почему она не едет не давала покоя, и я все возвращался к этому вопросу. В конце концов решил разорится на еще один маф, купил Bosch. И что вы думаете? Она поехала. После 4 лет удалось найти причину. Вот покупаешь новые детали и не можешь быть уверен в них.
Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD
-
30.07.2019, 18:35 #20047
- Регистрация
- 30.07.2019
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день!
Устал гуглить помогите, проблема в следующем:
машина пассат б7 2011 год двигатель cdab дсг7.
масло не ест, поршни цепь и натяжитель заменены пробег на новых около 100000.Только что поменяны клапан фазорегулятора, маслоотделитель, толкатель ТНВД, перепускной клапан (байпас) n249, сцепление маховик и мехатроник новые около года им.
Вышло так что закусился братом на джетте 2017года дсг7 1.4 125лс, и не мог её догнать, уезжала со старта и только ближе к 120 начинал догонять её. начал гуглить в чем дело.. гуглил, четких ответов нет почему не едет вариантов масса но ни один из них мне не подходит.
Померял разгон до 100 телефоном через gps. вышло 12с... почти так же как 1.6 атмосферный. разобрал бутерброд разиаторов, почистил от грязи и пыли. снял интеркулер, промыл его изнутри обезжиривателем. три раза по литру растворителя прополоскал, последние пол литра вытекали почти прорачными. машина поехала лучше. удалось поставить рекорд разгона в 9.7. до паспортных 8.6 все еще далеко(( снял логи по турбине и нашел странную вещь: до 2300 оборотов идет какой то сильный запрос наддува от турбины и клапан N75 открыт на 95%. после 2400 запрашиваемое давление падает, но падает не до 1600 а до 1400 и совпадает с актуальным. тоесть фактически выходит что по сравнению с другими моторами 1.8 мой запрашивает слишком низкое давление. расход воздуха по оборотам растет с 20 грамм до 120 на 6000 оборотах что в теории (умножаем на 1.3 (вычитал на форумах)
как бы равно паспортной мощности, правда не сразу а на максимальных оборотах и рост потребляемого воздуха какой то плавный.
в какую сторону копать? как вернуть недостающих 20-30 лошадей? почему в начале до 2300 оборотов запрос наддува аж 1650-1750 а потом резко падает и выше 1490 не поднимается.
лог на третьей передаче с 1500 оборотов до 6000 с тапкой в пол во вложении.
-
30.07.2019, 19:39 #20048
-
31.07.2019, 23:11 #20049
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
01.08.2019, 00:50 #20050
- Регистрация
- 30.07.2019
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0блин.. извиняюсь не обратил внимание что тема про б5... а на б5 небыло ни у кого что запрос мозгов не доходил до номинального значения?
-
02.08.2019, 11:56 #20051
- Регистрация
- 02.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,563
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 11
0гляньте пожалуйста логи.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
-
03.08.2019, 19:27 #20052
- Регистрация
- 03.08.2019
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Всем привет! Может кто-то сможет помочь.
Passat b5, 2003г, 1,9tdi, AVB, турбина GT1749VA, чип, EGR заглушен, катализатор вырезан.
Проблема: очень вялая на низких оборотах, тяги практически нету. Ощущение как-будто что-то тянет назад, больше газу даешь как-будто еще тупее становится. После 2000 об/мин едет хорошо. И еще происходит провал в диапазоне от 3000 об/мин до 4000 об/мин.
Вакуум измерял: сразу после насоса 0,8; на актуаторе турбины 0,6. Все вакуумные шланги заменены и перекоммутированы, новый клапан N75. Делал опрессовку, дыр нету.
Прилагаю логи. Желтым выделен диапазон: 3я передача с 1500 об/мин газ в пол.
-
03.08.2019, 20:43 #20053
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
03.08.2019, 23:31 #20054
- Регистрация
- 03.08.2019
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0----------
-
03.08.2019, 23:45 #20055
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0.......
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
04.08.2019, 00:07 #20056
- Регистрация
- 03.08.2019
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0----------
-
04.08.2019, 00:48 #20057
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Дмрв хоть и занижает но с чипом не он виновник. Проверяй форсы. 1 гр. и 23гр на х.х. что показывают? Давление в тандемнике проверь. По сути скорей всего проблема в фактической нехватке топлива. Т.е. форсы уже не могут выдавать номинал топлива. Пока мысли такие.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну и чип конечно дохрена накручено для avbB5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
04.08.2019, 01:19 #20058
- Регистрация
- 03.08.2019
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
04.08.2019, 11:20 #20059
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
04.08.2019, 12:02 #20060
- Регистрация
- 03.08.2019
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25