SOS !!! НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ , ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ

[SLAV4IK]

Mex@n!K

Спасибо ,посмотрю ,

а сеточку почистить на топл. насосе -давление подымется , где то я читал об ентом в какоито теме ???

[енот]

добавлю...

мультипликатив +25, аддитив +9. Помимо ошибок по смеси присутствуют пропуски по всем цилиндрам. РДТ стоит родной, трубочка управления целая. Есть нештатная врезка в прямую магистраль (кусок бензошланга закрепленный хомутами по обе стороны, по середине возникла "шишка" ).

SLAV4IK
кроме как повториться самому, и подтвердить слова Кирилла

1. Топливный насос

2. Регулятор давления топлива

3. Топливный фильтр

больше тут сказать нечего

имхо, готовся к замене бензонасоса...и лучше с этим не затягивай [-X

[SLAV4IK]

1.
2.
3.

[Bazarov]

мультипликатив +25, аддитив +9

О чём тут ещё говорить.

[SLAV4IK]

С утра решил разогнаться на 3-ий скорости по максимуму , но набрал только до 4200 об., и опять замигал чек энжин
Прокатился на Маршал и vw на руставели :
на Маршале : фильтр 450-800
рдт 1850-2120
насос 5500-7620 ,а вставка 1800-2000 !!!
в vw :фильтр 651
рдт 3534
насос 14568
Кто подскажет , какие нибудь проверенные места , где енто всё можно купить .
С чего лучше начать замену ???
И нужно ли мне менять весь насос или обоитись только вставкои

[SLAV4IK]

Ребята , а почему обороты остаются на месте секуны 3-5 после нажатия на педаль сцепления 2000 об. ,и падают медленно

Кто подскажет , какие нибудь проверенные места , где енто всё можно купить .
С чего лучше начать замену ???
И нужно ли мне менять весь насос или обоитись только вставкои

мультипликатив +25, аддитив +9

енто на 100% показывает что насос :burr:

или .......................................

[енот]

или .......................................

2. Регулятор давления топлива

3. Топливный фильтр

на 8-10% (в сумме). На остальные 90-92% - это бензонасос.

[jurajann]

видать, Слава, и вправду топливный насос

[SLAV4IK]

на 8-10% (в сумме). На остальные 90-92% - это бензонасос

видать, Слава, и вправду топливный насос

так насос в комплекте или вставку

[SLAV4IK]

Сегодня поменял б.фильтр , ни какого эффекта
на выходных буду менять вставку на б.насосе

а всё-таки почему обороты держаться на 2000 3-5 сек.

[1967s]

SLAV4IK

проверяй РДТ...если он в порядке - меняй насос..а потом посмотришь, что будет с оборотами...

[SLAV4IK]

проверяй РДТ

а как ? его проверить

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:

а как ? его проверить

уже нашел в БЗ

[1967s]

SLAV4IK

коротко тебе Кирилл на прошлой странице написал...а вообще - вот эту статью почитай - будет полезно в любом раскладе...

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=153

Добавлено спустя 19 секунд:

уже нашел в БЗ

[GoshaF]

SLAV4IK
Во первых у меня дизель.
Во вторых у меня причина была в неподключенном шланге между клапаном 18 и 75. Ваккуумный рессивер не работал. Машина ехала хуже Жигуля, целый месяц позора, пока Олег КВ не заставил проверить работу турбонаддува. Почитай! Удачи !
Обзор систем турбонаддува ( схема подключения)
Часто стали появляться вопросы, связанные с той или иной магистралью системы турбонаддува...

Итак :

1. Двигатели AJM, ATJ, AVF, AVB, AWX ( 1.9 TDI, насос-форсунка )

http://s60.radikal.ru/i168/0809/c1/2aedb1df0df5.png

1 - Вакуумный резервуар запорного клапана (контура системы охлаждения топлива, только у автомобилей до 01.02 )
2 - Клапан системы рециркуляции ОГ (механический) (составная часть впускного патрубка...заменяется только вместе с впускным патрубком )
3 - Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (электропневматический)
4 - Усилитель тормозов
5 - Обратный клапан
6 - Насос тандемного типа (для подачи топлива и снабжения вакуумной системы )
7 - ГБЦ
8 - Впускной коллектор
9 - Вакуумный резервуар системы изменения геометрии впускного коллектора
10 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора N239
11 - Воздушный фильтр
12 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува N75
13 - Обратный клапан (белый вывод к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува (75) и к вакуум-ресиверу )
14 - Вакуум-ресивер
15 - Интеркулер
16 - Вакуумный блок (для регулирования давления наддува )
17 - Турбонагнетатель

(продолжение следует)
Эта схемка должна помочь.

[rummi]

Всем привет
ДЗ почистил и одаптировал, всё ,что связано с воздухом проверил - патрубки ,шланчики всё в поряде
На встрече с Пассатоводами , спасибо jurajann , enot и всем остальным , продиагностировали , попробывали прокатится на 3тии до 5000 об. с компом , но она максимум до 3200 - 3500 и всё дальше не тянет
обороты пока не прыгают - после чистки ДЗ , но иногда останавливаются 2000 об. на 3-5 сек и медленно опускаются
сегодня проверил сам давление в топливнои системе : при включении зажигания 2,6-2,8 bar. при включении стартера на 5 сек. 2.8-3.0 bar .

Результаты диагностики от jurajann "и отдельно Славчик " http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=120
а также логи


ребята помогаите кто чем может

Надо проверить давление топлива при пережатии обратки (давление насоса "на пробку"), а так же проходимость катализатора - путем замера противодавления (это уже ради перестраховки).

[SLAV4IK]

Сегодня вставил манометр в подачу , завёл и 3,0-3,2 bar , резско пережал обратку давление поднималось 2-3 сек. до 4,0 bar и всё


насос :burr:

[kuzov8]

Думаю раз обороты плавно снижаются с 2000об/мин возможно что и дросс. заслонка. Она ведь полный автомат.

[енот]

kuzov8
она не "полный автомат"...она с электронным управлением, помимо того - она чистая и адаптированная

[Bazarov]

насос

Однозначно.

[SLAV4IK]

Купил насос , не весь комплект , а вставку
Завтра буду менять , ребята , кто нибудь уже менял вставку ???
Может какие нибудь ньюанцы в ентом деле есть ???

Пожелаите удачи ,так как , буду делать сам с тестьем и первыи раз , вообще